Галоўка блока цыліндраў — зняцце і ўстаноўка (Skoda Favorit)

Зняцце

1. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.

(Крыніца артыкула вэб-рэсурс: SKODABOOK.RU)

2. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння як апісана ў Раздзеле 1.

3. Зніміце зборку паветранаю фільтра як апісана ў Раздзеле 4.

4. Зніміце затамкавы механізм як апісана ў Раздзел 5.

5. Па чарзе выміце штангі штурхачоў (гл. ілюстрацыю) і складзеце іх у правільным парадку ў кардонны трымальнік з пранумараванымі адтулінамі. Пры зборцы штангі павінны быць устаноўлены на ранейшыя месцы.



6. Звярніце ўвагу, што ў наступным апісанні галоўка блока цыліндраў здымаецца разам з калектарамі.

7. Дзейнічаючы як апісана ў Раздзеле 4, адлучыце якая адводзіць выхлапную трубу ад калектара.

8. Адлучыце ад паліўнай сістэмы і впускнога калектара наступнае:

• a) Злучальнік электраправодкі.
• b) Тросік педалі газу.
• c) Шланг блока вакуумнага ўзмацняльніка тармазной сістэмы.
• d) Шлангі сістэмы астуджэння.

9. Адключыце злучальнік электраправодкі ад датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці. Адлучыце верхні шланг радыятара і шланг пашыральнага бачка ад кажуха тэрмастата (гл. ілюстрацыю).



10. Прыслабце і зніміце верхні мантажны ніт генератара, і вызваліце генератар ад верхняга кранштэйна.



11. Працуючы ў паслядоўнасці, зваротнай паказанай на ілюстрацыі 6.26А, паступова прыслабце чатыры гайкі мацавання на пярэднім боку галоўкі блока цыліндраў, і зніміце іх. У той жа паслядоўнасці прыслабце восем пакінутых нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў па адным абарачэнні за прыём. Зніміце балты з шайбамі (гл. ілюстрацыі), і захоўвайце іх у правільным парадку. Запомніце размяшчэнне мантажнай вушы рухавіка, прымацаванай грымот заднімі нітамі.


12. Зараз неабходна парушыць злучэнне паміж галоўкай цыліндраў, пракладкай і блокам цыліндраў/картэрам, не патрывожыўшы гільзы цыліндраў; існуе верагоднасць траплення астуджальнай вадкасці і іншародных часціц у паддон, калі галоўка блока цыліндраў будзе паднята нядбайна. Калі не выконваць меры засцярогі і патрывожыць гільзы, таксама існуе верагоднасць парушэння ніжняга ўшчыльнення, што таксама прывядзе да ўцечак.

Папярэджанне: Калі будзе парушана ўшчыльненне падставы гільзы цыліндру, для ўсталёўкі новага ўшчыльняльніка неабходна зняць поршні і ўкладышы.

13. Каб парушыць злучэнне, выкарыстоўвайце выпускны калектар як месца апоры для рычага, і асцярожна сарвіце галоўку цыліндраў са боку перадпакоя часткі аўтамабіля.

14. Калі злучэнне будзе парушана, падніміце галоўку блока цыліндраў (гл. ілюстрацыю). Зніміце пракладку - яна падлягае замене.



15. Не спрабуйце пракручваць коленвал са знятай галоўкай блока цыліндраў. могуць быць зрушаны гільзы цыліндраў. Аперацыі, у якіх звычайна мяркуецца кручэнне коленвала (напрыклад ачыстка галовак поршняў), павінны выконвацца з вялікай асцярожнасцю, каб ніякія часціцы бруду не патрапілі ўнутр. Калі неабходна пракруціць каленвал, гільзы цыліндраў павінны быць замацаваныя з дапамогай пары падыходных нітаў і вялікіх плоскіх шайбаў (гл. ілюстрацыю).



16. Калі галоўка блока цыліндраў неабходна разабраць, гл. адпаведныя Раздзелы далей у гэтым Раздзеле.

Падрыхтоўка да ўстаноўкі

17. Праверце стан нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў, надаючы адмысловую ўвагу разьбярству. Прамыйце і вытрыце насуха ўсе ніты, затым праверце кожны з іх на наяўнасць зносу ці пашкоджанняў, пры неабходнасці заменіце падазроныя. Рэкамендуецца замяняць балты як поўны набор кожны раз пасля іх выдалення, незалежна ад стану.

18. Перад усталёўкай галоўкі ачысціце сумяшчальныя паверхні галоўкі блока цыліндраў, гільзаў цыліндраў і картара. З дапамогай пластмасавага ці драўлянага скрабка выдаліце рэшткі пракладкі і нагар; таксама ачысціце галоўкі поршняў. Будзьце вельмі асцярожныя, не падрапайце алюмініевыя паверхні. Таксама сачыце за тым. каб нагар не пападаў у каналы змазкі і астуджэнні - гэта асабліва важна для сістэмы змазкі, бо можа заблакавацца падача алею да кампанентаў рухавіка. З дапамогай ліпкай стужкі і паперы зачыніце ўсе каналы і адтуліны пад балты ў блоку цыліндраў/картэры. Каб прадухіліць трапленне нагару паміж поршнямі і цыліндрамі, запоўніце прастору паміж імі невялікай колькасцю змазкі. Пасля ачысткі поршня выдаліце змазку і нагар з зазору, выкарыстоўваючы маленькую шчотку, затым сатрыце рэшту чыстым рыззём. Аналагічнай выявай ачысціце ўсе поршні.

19. Праверце кантактныя паверхні блока цыліндраў/картэра і галоўкі блока цыліндраў на наяўнасць шчарбінак. глыбокіх драпін і іншых пашкоджанняў. Невялікія драпіны можна выдаліць напільнікам, а пры празмерных пашкоджаннях адзінай альтэрнатывай замене можа быць ператочванне.

20. Калі падазраецца, што пасадачная паверхня галоўкі блока цыліндраў дэфармаваная, то ўсталяваўшы сталёвую лінейку на рабро, праверце гэта.

Ўстаноўка

21. Абатрыце кантактныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў/картэра, затым размясціце новую пракладку на паверхні блока цыліндраў. Пракладку ўсталёўвайце так, каб адтуліны ў ёй сумясціліся са змазачнымі канаўкамі на левым і правым канцах блока цыліндраў (гл. ілюстрацыю).



22. Надзеньце галоўку блока цыліндраў на шпількі, і акуратна апусціце яе на месца.

23. Захоўваючы парадак усталёўкі, вымыйце і вытрыце насуха ўсе ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў і шайбы (калі яшчэ не зрабілі гэта), затым злёгку вышмаруйце галоўкі і разьбярства нітаў. Акуратна ўстаўце балты (акрамя двух, якія таксама выкарыстоўваюцца для мацавання апор затамкавага механізму) у ранейшыя адтуліны. Не забудзьцеся ўсталяваць мантажны вуш рухавіка. Укруціце кожны ніт уручную, наколькі магчыма.

24. Выміце штангі штурхачоў з кардоннага трымальніка, і ўстаўце іх на ранейшыя месцы ў галоўку блока цыліндраў.

25. Усталюйце затамкавы механізм як апісана ў Кіраўніку 5. Зацісніце чатыры маленькіх унутраных ніта мацавання намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі, а затым уручную зацісніце два ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў.



26. Працуючы ў паказанай на ілюстрацыі (нумары 1-10) паслядоўнасці, у некалькі паказаных у Спецыфікацыях стадый зацісніце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў. Каб заціснуць балты на ўказаныя ў Спецыфікацыях куты, фламастэрам намалюйце лінію паміж галоўкай блока цыліндраў і знешнім краем кожнай галоўкі ніта; на другой стадыі кожны ніт даварочваецца на 90° (чвэрць абароту). На трэцяй стадыі балты зноў даварочваюцца на 90°. Калі любы ніт будзе перацягнуты міма пазнакі, прыслабце яго на 90°, а 'затым паўторна зацягніце (гл. ілюстрацыі).


27. Пасля таго, як усе дзесяць нітаў будуць правільна заціснутыя, вырабіце трохі маторнага алею на гайкі мацавання галоўкі блока цыліндраў. Усталюеце гайкі і шайбы на шпількі, размешчаныя на пярэднім краі галоўкі блока цыліндраў. У паказаным на ілюстрацыі 6.26А (нумары 11-14) парадку зацісніце чатыры гайкі намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (гл. ілюстрацыю).





28. Адрэгулюйце зазоры клапанаў, затым усталюеце затамкавае вечка як апісана ў Раздзел 4 з гэтага Раздзела.

29. Далучыце ўсе патрывожаныя шлангі сістэмы астуджэння, і падлучыце электраправодку датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці. Рэкамендуецца старыя хамуты шлангаў Skoda (дзе маюцца) замяняць на стандартныя з чарвячным заціскам.

30. Дзейнічаючы як апісана ў адпаведных Раздзелах Раздзела 4, далучыце ўсю электраправодку і шлангі да ўпускнога калектара і кампанентаў паліўнай сістэмы. Падлучыце і адрэгулюйце тросік педалі газу.

31. Дзейнічаючы як апісана ў Раздзеле 4, падлучыце якая адводзіць выхлапную трубу да калектара.

32. Усталюеце верхні мантажны ніт генератара і адрэгулюйце нацяжэнне прываднага рамяня як апісана ў Раздзеле 1.

33. Усталюйце зборку паветранага фільтра як апісана ў Раздзеле 4 і падлучыце адмоўны провад да акумулятара.

34. Запоўніце сістэму астуджэння як апісана ў Раздзеле 1.