2. Зніміце вечка заліўной гарлавіны рэзервуара рулявой помпы і даліце неабходную колькасць свежай гідраўлічнай вадкасці патрабаванага гатунку.
3. Пры заглушаным рухавіку некалькі разоў павольна звярніце рулявое кола ад упора да ўпора з мэтай выдалення якое патрапіў у сістэму паветра, затым яшчэ раз праверце ўзровень вадкасці. У выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку.
4. Вярніце рулявое кола ў прамалінейнае становішча, затым запусціце рухавік, дайце яму на працягу каля 5 секунд папрацаваць на халастых абарачэннях, затым ізноў заглушыце.
5. Яшчэ раз праверце ўзровень гідраўлічнай вадкасці, у выпадку неабходнасці здзейсніце карэкціроўку, затым перазапусціце рухавік. Некалькі разоў павольна звярніце рулявое кола ад упора да ўпора. Паўтарайце выкананне працэдуры датуль, пакуль у рэзервуары не спыніцца вылучэнне бурбалак.
Арыгінальны тэкст размешчаны на SKODABOOK.RU
Увага! Не ўтрымлівайце рулявое кола вывернутым да ўпора больш за 15 секунд, каб пазбегнуць пашкоджання рулявога механізму!
6. Калі пры кручэнні рулявога кола гідраўлічныя лініі выдаюць незвычайныя шумы, такім чынам у гасцінцы працягвае заставацца паветра. Для праверкі звярніце кола ў прамалінейнае становішча і заглушыце рухавік і калі ўзровень вадкасці ў рэзервуары падвысіцца, такім чынам паветра мае месца і "прапампоўку" варта працягнуць.
7. Цалкам выдаліўшы паветра, заглушыце рухавік і дайце сістэме астыць, затым яшчэ раз праверце ўзровень вадкасці, у выпадку неабходнасці здзейсніце карэкціроўку.