2. Scoateți capacul de umplere al rezervorului pompei de direcție și adăugați cantitatea necesară de lichid hidraulic proaspăt de gradul necesar.
3. Cu motorul oprit, rotiți încet volanul de la blocare la blocare de câteva ori pentru a elimina orice aer care a intrat în sistem, apoi verificați din nou nivelul lichidului. Faceți ajustările corespunzătoare dacă este necesar.
4. Readuceți volanul în poziția dreaptă, apoi porniți motorul, lăsați-l la ralanti timp de aproximativ 5 secunde, apoi opriți-l din nou.
5. Verificați din nou nivelul lichidului hidraulic, reglați dacă este necesar, apoi reporniți motorul. Rotiți volanul încet de la blocare la blocare de câteva ori. Repetați procedura până când rezervorul încetează să barbote.
Atenţie! Nu țineți volanul rotit până la capăt mai mult de 15 secunde pentru a evita deteriorarea mecanismului de direcție!
6. Dacă conductele hidraulice scot zgomote neobișnuite la întoarcerea volanului, înseamnă că aerul rămâne în continuare în linie. Pentru a verifica, rotiți roata în poziție dreaptă și opriți motorul dacă nivelul lichidului din rezervor crește, atunci există aer și sângerarea trebuie continuată.
7. După îndepărtarea completă a aerului, opriți motorul și lăsați sistemul să se răcească, apoi verificați din nou nivelul lichidului și reglați dacă este necesar.