Пярэдні сальнік
1. Зліце рухальны алей (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).
2. Зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў (гл. Раздзел Зняцце, усталёўка і рэгуляванне нацяжэння рамяня прывада дапаможных агрэгатаў).
3. Зніміце шківы дапаможнага рамяня і вонкавыя вечкі газаразмеркавальнага рамяня, затым прывядзіце рухавік у становішча ВМТ канца такту сціску поршня першага цыліндру і зніміце газаразмеркавальны рамень і зубчастае кола каленчатага вала (гл. Часткі Прывядзенне поршня першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) канца такту сціску, Зняцце і ўстаноўка рамяня прывада ГРМ і яго накрывак, Зняцце і ўстаноўка нацягвальніка і зубчастых колаў рамяня прывада ГРМ).
4. Прасвідруйце ў кантавой паверхні сальніка пару невялікіх адтулін і ўкруціце ў іх саморезы (паспрабуйце не пашкодзіць сценкі гнязда і паверхня цапфы вала). Ухапіўшыся за галоўкі шруб абцугамі, выміце сальнік з пасадачнага гнязда.
5. Не ужываючы ніякіх растваральнікаў, працярыце чыстым неворсящимся рыззём сценкі гнязда сальніка і паверхня цапфы вала. Зашліфуйце ўсе задзірыны, задзіракі і шурпатасці, здольныя прывесці да выхаду са строю новага сальніка.
6. Вышмаруйце губкі новага сальніка і ўкладзяце яго ў гняздо ў кажусе.
7. Ударамі малатка па апраўцы падыходнага дыяметра, запрасуйце сальнік у кажух. У якасці апраўкі можа быць скарыстана кантавая галоўка падыходнага памеру ці адрэзак трубы які адпавядае дыяметра. Апраўка павінна ўпірацца выключна ў цвёрды вонкавы край сальніка.
8. Усталюйце на месца ўсе знятыя ў мэтах забеспячэння доступу кампаненты і адрэгулюйце нацяжэнне рамянёў (гл. Раздзелы Прывядзенне поршня першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) канца такту сціску, Зняцце і ўстаноўка рамяня прывада ГРМ і яго накрывак, Зняцце і ўстаноўка нацягвальніка і зубчастых колаў рамяня прывада ГРМ).
9. Заліце ў рухавік неабходную колькасць маторнага алею патрабаванага гатунку.
Замена ўшчыльняльнай пракладкі кажуха пярэдняга сальніка
1. Выканайце працэдуры, апісаныя параграфах з 1 па 3, затым зніміце паддон картэра (гл. Раздзел Паддон - здыманне, праверка і ўстаноўка).
2. У некалькі прыёмаў вывярніце балты мацавання кажуха сальніка.
3. Вярчальна-паступальнымі рухамі акуратна зніміце кажух у зборы з сальнікам з цапфы каленчатага вала.
4. Зніміце старую пракладку з спалучанай паверхні блока цыліндраў. Дзейнічаючы вельмі асцярожна, зачысціце спалучаныя паверхні кажуха і блока цыліндраў, цалкам выдаліўшы з іх сляды матэрыялу старой пракладкі (скарыстайцеся скрабком або складаным нажом).
5. У выпадку неабходнасці выміце са свайго гнязда ў кажусе стары сальнік, акуратна падчапіўшы яго для гэтага адвёрткай з плоскім джалам.
6. Старанна працярыце кажух і праверце яго на наяўнасць расколін і прыкмет дэфармацыі спалучаныя паверхні. Абкладзеце кажух на варштат, спалучанай паверхняй уніз. Калі здымалі, запрасуйце ў пасадачнае гняздо новы сальнік, прыціснуўшы да яго драўляны брусок і пастукваючы па апошнім малатком.
7. Вышмаруйце спалучаная паверхня блока цыліндраў універсальным герметыкам і прыцісніце да яе новую пракладку кажуха.
8. Абматайце цапфу каленчатага вала скотчам.
9. Вышмаруйце ўнутраныя губкі сальніка чыстым рухальным алеем, паднясіце зборку кажуха да свайго штатнага месца на блоку і круцільна-паступальнымі рухамі пасадзіце яе на цапфу каленчатага вала, шчыльна прыціснуўшы да блока.
10. Укруціце ніты мацавання кажуха і ў некалькі прыёмаў зацягніце іх з патрабаваным высілкам.
Заўвага. Памятайце, што кажух выраблены з мяккага алюмініевага сплава і лёгка можа быць пашкоджаны пры нераўнамерным зацягванні нітаў.
11. Усталюйце на месца паддон картара (гл. Раздзел Паддон - здыманне, праверка і ўстаноўка).
12. Усталюйце на месца ўсе іншыя знятыя з мэтай забеспячэння доступу кампаненты, не забудзьцеся адрэгуляваць нацяжэнне рамянёў (гл. Раздзелы Прывядзенне поршня першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) канца такту сціску, Зняцце і ўстаноўка рамяня прывада ГРМ і яго накрывак, Зняцце і ўстаноўка нацягвальніка і зубчастых колаў рамяня прывада ГРМ).
13. У заключэнне заліце ў рухавік неабходную колькасць маторнага алею патрабаванага гатунку.
Задні сальнік
1. Выканайце працэдуры, апісаныя ў параграфах з 1 па 3, затым зніміце паддон картэра (гл. Раздзел Паддон - здыманне, праверка і ўстаноўка).
2. Зніміце з рухавіка каробку перадач (гл. Главу Скрынка перадач).
3. Зніміце махавік (гл. Раздзел Махавік - зняцце, праверка і ўстаноўка), а таксама фрыкцыйная кружэлка і зборку кошыка счаплення (гл. Главу Счапленне).
4. Пры адпаведнай камплектацыі вывярніце крапежныя балты і зніміце з блока цыліндраў прамежкавую пласціну.
5. У некалькі прыёмаў прыслабце і вывярніце ніты мацавання кажуха задняга сальніка.
6. Вярчальна-паступальнымі рухамі акуратна зніміце кажух у зборы з сальнікам з цапфы вала.
7. Зніміце з блока пракладку і зачысціце спалучаная паверхня.
8. Задні сальнік мяняецца ў зборы з кажухом і ў індывідуальным парадку не пастаўляецца.
9. Вышмаруйце ўніверсальным герметыкам спалучаная паверхня блока і ўсталюеце на яе новую ўшчыльняльную пракладку кажуха.
10. У камплекце да фірмовых сальнікаў вытворчасці кампаніі Skoda звычайна пастаўляецца ахоўная пластмасавая ўтулка, якая дазваляе пазбегнуць пашкоджанні сальніка аб краі шпоночной пазы пры надзяванні зборкі на цапфу вала. Пры ўсталёўцы сальніка няфірмовага вырабу, абматайце цапфу скотчам.
11. Вышмаруйце ўнутраныя губкі новага сальніка чыстым рухальным алеем, затым круцільна-паступальнымі рухамі акуратна надзеньце зборку на цапфу, шчыльна прыціснуўшы яе да блока.
12. Укруціце крапежныя балты і ў некалькі прыёмаў раўнамерна зацягніце іх з патрабаваным намаганнем.
Заўвага. Памятайце, што кажух выраблены з мяккага алюмініевага сплава і лёгка можа быць пашкоджаны пры нераўнамерным зацягванні нітаў.
13. Усталюйце паддон картара (гл. Раздзел Паддон - здыманне, праверка і ўстаноўка).
14. Усталюйце фрыкцыйную кружэлку і зборку кошыка счаплення (гл. Главу Счапленне).
15. Усталюйце на месца каробку перадач (гл. Главу Скрынка перадач).
16. У заключэнне заліце ў рухавік неабходную колькасць маторнага алею патрабаванага гатунку (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).