Predné olejové tesnenie
1. Vypustite motorový olej (pozri kapitolu Bežná údržba).
2. Odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri časť Odstránenie, inštalácia a nastavenie napnutia pomocného hnacieho remeňa).
3. Odstráňte remenice remeňa príslušenstva a vonkajšie kryty rozvodového remeňa, potom uveďte motor do polohy TDC na konci kompresného zdvihu piestu prvého valca a vyberte rozvodový remeň a ozubené koleso kľukového hriadeľa (pozri odseky Uvedenie piestu prvého valca do hornej úvrate (TDC) na konci kompresného zdvihu, Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov, Demontáž a montáž ozubených kolies napínača a rozvodového remeňa).
4. Do koncového povrchu tesnenia vyvŕtajte niekoľko malých otvorov a zaskrutkujte do nich samorezné skrutky (snažte sa nepoškodiť steny objímky a povrch čapu hriadeľa). Pomocou klieští uchopte hlavy skrutiek a vyberte tesnenie z jeho sedla.
5. Bez použitia rozpúšťadiel utrite steny sedla tesnenia a povrch čapu hriadeľa čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Obrúste všetky otrepy, ryhy alebo drsné miesta, ktoré by mohli spôsobiť zlyhanie nového tesnenia.
6. Namažte okraje nového tesnenia a vložte ho do objímky v puzdre.
7. Pomocou úderu kladiva na tŕň vhodného priemeru vtlačte tesnenie do puzdra. Ako tŕň je možné použiť nátrubkovú hlavu vhodnej veľkosti alebo časť rúry s príslušným priemerom. Tŕň musí spočívať výlučne na tvrdom vonkajšom okraji tesnenia.
8. Namontujte späť všetky komponenty odstránené kvôli prístupu a upravte napnutie remeňa (pozri Časti Uvedenie piestu prvého valca do hornej úvrate (TDC) na konci kompresného zdvihu, Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov, Demontáž a montáž ozubených kolies napínača a rozvodového remeňa).
9. Naplňte motor požadovaným množstvom motorového oleja požadovanej kvality.
Výmena tesnenia telesa predného olejového tesnenia
1. Vykonajte postupy opísané v odsekoch 1 až 3, potom vyberte olejovú vaňu (pozri časť Paleta - odvoz, kontrola a montáž).
2. V niekoľkých krokoch odskrutkujte upevňovacie skrutky telesa olejového tesnenia.
3. Pomocou rotačných a vratných pohybov opatrne vyberte zostavu skrine s olejovým tesnením z čapu kľukového hriadeľa.
4. Odstráňte staré tesnenie zo spojovacej plochy bloku valcov. S mimoriadnou opatrnosťou vyčistite spojovacie plochy skrine a bloku valcov, pričom úplne odstráňte všetky stopy starého tesniaceho materiálu (použite škrabku alebo perový nôž).
5. V prípade potreby odstráňte staré tesnenie z jeho objímky v puzdre tak, že ho opatrne vypáčite pomocou plochého skrutkovača.
6. Dôkladne utrite kryt a skontrolujte, či nemá praskliny a známky deformácie spojovacích plôch. Umiestnite kryt na pracovný stôl tak, aby spojovacia plocha smerovala nadol. Ak ste ho odstránili, vtlačte do sedadla nové tesnenie tak, že naň pritlačíte drevený blok a poklepete naň kladivom.
7. Dosadaciu plochu bloku valcov namažte univerzálnym tesniacim prostriedkom a pritlačte na ňu nové tesnenie skrine.
8. Oblepte čap kľukového hriadeľa páskou.
9. Vnútorné okraje tesnenia namažte čistým motorovým olejom, zostavu puzdra umiestnite na štandardné miesto na bloku a pomocou rotačných a vratných pohybov ju usaďte na čap kľukového hriadeľa a pevne ju pritlačte k bloku.
10. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky krytu a dotiahnite ich v niekoľkých stupňoch na požadovanú silu.
Poznámka. Upozorňujeme, že kryt je vyrobený z mäkkej hliníkovej zliatiny a môže sa ľahko poškodiť, ak nie sú skrutky dotiahnuté rovnomerne.
11. Nainštalujte olejovú vaňu na miesto (pozri časť Paleta - odvoz, kontrola a montáž).
12. Znova nainštalujte všetky ostatné komponenty odstránené kvôli prístupu, pričom nezabudnite upraviť napnutie remeňa (pozri Časti Uvedenie piestu prvého valca do hornej úvrate (TDC) na konci kompresného zdvihu, Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov, Demontáž a montáž ozubených kolies napínača a rozvodového remeňa).
13. Nakoniec naplňte motor požadovaným množstvom motorového oleja požadovanej kvality.
Zadné olejové tesnenie
1. Vykonajte postupy uvedené v odsekoch 1 až 3, potom vyberte olejovú vaňu (pozri časť Paleta - odvoz, kontrola a montáž).
2. Demontujte prevodovku z motora (pozri kapitolu Prenos).
3. Odstráňte zotrvačník (pozri časť Zotrvačník - demontáž, kontrola a montáž), ako aj zostavu trecieho kotúča a spojkového koša (pozri kapitolu Spojka).
4. Ak je vo výbave, odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte medzidosku z bloku valcov.
5. V niekoľkých krokoch uvoľnite a odstráňte upevňovacie skrutky zadného telesa olejového tesnenia.
6. Pomocou rotačných a vratných pohybov opatrne odstráňte zostavu krytu s tesnením z čapu hriadeľa.
7. Odstráňte tesnenie z bloku a vyčistite dosadaciu plochu.
8. Zadné olejové tesnenie sa vymieňa spolu s puzdrom a nedodáva sa jednotlivo.
9. Dosadaciu plochu bloku namažte univerzálnym tmelom a nainštalujte na ňu nové tesnenie krytu.
10. Originálne tesnenia Škoda sú zvyčajne dodávané s ochrannou plastovou manžetou, ktorá zabraňuje poškodeniu tesnenia na okrajoch drážky pre pero pri montáži zostavy na čap hriadeľa. Pri inštalácii neznačkového olejového tesnenia oblepte čap páskou.
11. Namažte vnútorné okraje nového tesnenia čistým motorovým olejom, potom pomocou rotačného a posuvného pohybu opatrne umiestnite zostavu na čap a pevne ju pritlačte k bloku.
12. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a rovnomerne ich dotiahnite v niekoľkých stupňoch na požadovanú silu.
Poznámka. Upozorňujeme, že kryt je vyrobený z mäkkej hliníkovej zliatiny a môže sa ľahko poškodiť, ak nie sú skrutky dotiahnuté rovnomerne.
13. Nainštalujte olejovú vaňu (pozri časť Paleta - odvoz, kontrola a montáž).
14. Nainštalujte zostavu trecieho kotúča a spojkového koša (pozri kapitolu Spojka).
15. Nainštalujte prevodovku na miesto (pozri kapitolu Prenos).
16. Nakoniec naplňte motor požadovaným množstvom motorového oleja požadovanej kvality (pozri kap Bežná údržba).