Predné olejové tesnenie
1. Vypustite motorový olej (pozri kapitolu Aktuálna služba).
2. Odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri časť Demontáž, inštalácia a nastavenie napnutia pomocného hnacieho remeňa).
3. Odstráňte pomocné remenice a vonkajšie kryty rozvodového remeňa, potom uveďte motor do polohy TDC na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca a vyberte rozvodový remeň a ozubené koleso kľukového hriadeľa (pozri sekcie Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC) koniec kompresného zdvihu, Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov, Demontáž a montáž napínača a ozubených kolies rozvodového remeňa).
4. Do koncového povrchu upchávky vyvŕtajte niekoľko malých otvorov a zaskrutkujte do nich samorezné skrutky (snažte sa nepoškodiť steny objímky a povrch čapu hriadeľa). Uchopením hláv skrutiek kliešťami vyberte olejové tesnenie zo sedla.
5. Bez použitia rozpúšťadiel utrite strany sedla upchávky a povrch čapu hriadeľa čistou handrou, ktorá nepúšťa vlákna. Obrúste všetky otrepy, ryhy alebo nerovnosti, ktoré by mohli spôsobiť zlyhanie nového tesnenia.
6. Namažte okraje nového olejového tesnenia a vložte ho do objímky v kryte.
7. Údermi kladiva na tŕň vhodného priemeru vtlačte upchávku do puzdra. Ako tŕň možno použiť koncovú hlavu vhodnej veľkosti alebo kus rúrky s príslušným priemerom. Tŕň musí spočívať výlučne na tvrdom vonkajšom okraji upchávky.
8. Znova nainštalujte všetky komponenty odstránené pre prístup a upravte napnutie remeňa (pozri sekcie Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC) koniec kompresného zdvihu, Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov, Demontáž a montáž napínača a ozubených kolies rozvodového remeňa).
9. Naplňte motor správnym množstvom motorového oleja správnej triedy.
Výmena tesniaceho obloženia plášťa predného epiploonu
1. Postupujte podľa postupov popísaných v odsekoch 1 až 3 a potom vyberte olejovú vaňu (pozri časť Paleta - odvoz, kontrola a montáž).
2. V niekoľkých etapách vyskrutkujte skrutky upevnenia plášťa epiploonu.
3. Rotačno-translačnými pohybmi opatrne odstráňte zostavu skrine s olejovým tesnením z čapu kľukového hriadeľa.
4. Odstráňte staré tesnenie zo spojovacej plochy bloku valcov. S mimoriadnou opatrnosťou vyčistite spojovacie plochy skrine a bloku valcov, pričom z nich úplne odstráňte stopy starého tesniaceho materiálu (použite škrabku alebo nožík).
5. Ak je to potrebné, vyberte staré olejové tesnenie z jeho objímky v kryte jeho opatrným vypáčením pomocou plochého skrutkovača.
6. Dôkladne utrite kryt a skontrolujte, či nemá praskliny a známky deformácie spojovacích plôch. Položte plášť na pracovný stôl tak, aby lícovala plocha nadol. Ak je odstránené, zatlačte nové olejové tesnenie do sedla tak, že naň pritlačíte drevený blok a poklepete na posledný z nich kladivom.
7. Namažte styčný povrch bloku valcov univerzálnym hermetickým prostriedkom a pritlačte naň novú výstelku plášťa.
8. Omotajte čap kľukového hriadeľa lepiacou páskou..
9. Vnútorné okraje upchávky namažte čistým motorovým olejom, zostavu krytu umiestnite na svoje obvyklé miesto na bloku a otočte ju na čap kľukového hriadeľa, pričom ju pevne pritlačte k bloku.
10. Zaskrutkujte skrutky upevnenia krytu a v niekoľkých krokoch ich dotiahnite požadovaným úsilím.
Poznámka. Pamätajte, že kryt je vyrobený z mäkkej hliníkovej zliatiny a môže sa ľahko poškodiť, ak nie sú skrutky dotiahnuté rovnomerne.
11. Namontujte späť olejovú vaňu (pozri časť Paleta - odvoz, kontrola a montáž).
12. Namontujte späť všetky ostatné komponenty, ktoré boli odstránené kvôli prístupu, nezabudnite upraviť napnutie remeňov (pozri sekcie Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC) koniec kompresného zdvihu, Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov, Demontáž a montáž napínača a ozubených kolies rozvodového remeňa).
13. Nakoniec naplňte motor požadovaným množstvom motorového oleja požadovanej kvality.
Zadné olejové tesnenie
1. Postupujte podľa postupov popísaných v odsekoch 1 až 3 a potom vyberte olejovú vaňu (pozri časť Paleta - odvoz, kontrola a montáž).
2. Demontujte prevodovku z motora (pozri kapitolu Prenos).
3. Odstráňte zotrvačník (pozri časť Zotrvačník - demontáž, kontrola a montáž), ako aj zostavu trecieho kotúča a spojkového koša (pozri kapitolu Spojka).
4. Pri zodpovedajúcej kompletnej súprave vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte medzidosku z bloku valcov.
5. V niekoľkých krokoch uvoľnite a odstráňte skrutky krytu zadného olejového tesnenia.
6. Opatrne odstráňte zostavu krytu s upchávkou z čapu hriadeľa rotačno-translačným pohybom.
7. Odstráňte tesnenie z bloku a vyčistite dosadaciu plochu.
8. Zadné olejové tesnenie sa vymieňa ako celok s puzdrom a nedodáva sa jednotlivo.
9. Dosadaciu plochu bloku namažte univerzálnym tmelom a nainštalujte na ňu nové tesnenie puzdra.
10. K olejovým tesneniam značky Škoda sa zvyčajne dodáva ochranné plastové puzdro, aby sa zabránilo poškodeniu tesnenia na okrajoch drážky pre pero pri nasadzovaní zostavy na čap hriadeľa. Pri inštalácii neoriginálneho olejového tesnenia oblepte čap páskou.
11. Namažte vnútorné čeľuste nového olejového tesnenia čistým motorovým olejom, potom jemne nasuňte zostavu na čap, pričom ju pevne pritlačte k bloku rotačno-translačným pohybom.
12. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a rovnomerne ich utiahnite v niekoľkých krokoch na požadovanú silu.
Poznámka. Pamätajte, že kryt je vyrobený z mäkkej hliníkovej zliatiny a môže sa ľahko poškodiť, ak nie sú skrutky dotiahnuté rovnomerne.
13. Nainštalujte olejovú vaňu (pozri časť Paleta - odvoz, kontrola a montáž).
14. Nainštalujte zostavu trecieho kotúča a spojkového koša (pozri kapitolu Spojka).
15. Namontujte späť prevodovku (pozri kapitolu Prenos).
16. Nakoniec naplňte motor požadovaným množstvom motorového oleja požadovanej kvality (pozri kapitolu Aktuálna služba).