Kontrolni kutovi rotacije
Dizajn prednje osovine i upravljanja omogućuje postizanje optimalnog kompromisa svih čimbenika koji utječu na kotrljanje kotača po površini ceste pri vožnji ravno i u cijelom rasponu kuta zakreta kotača. Ako se ne održavaju preporučene geometrijske dimenzije, kotači će tijekom uhodavanja djelomično proklizavati i strugati po površini ceste. Rezultat je prekomjerno i brzo trošenje guma. Neke vrijednosti poravnanja kotača imaju, naravno, tolerancije.
Slična je situacija i sa stražnjom osovinom, s jedinom razlikom što se kotači ne mogu okretati.
Istovremeni uvjet je i usklađenost ugradnje prednje i stražnje osovine.
Oba moraju biti međusobno paralelna, au isto vrijeme okomita na uzdužnu os automobila i ta os mora dijeliti tragove kotača na pola.
Uzimajući u obzir maksimalno pojednostavljenje održavanja, može se prilagoditi vrlo mali broj geometrijskih elemenata.
Od glavnih geometrijskih vrijednosti prednje osovine (nagib, nagib osovine, nagib osovine, ulazak u vrh, maksimalni kut upravljanja i referentni kut upravljanja) podešavanje može utjecati samo na poravnanje kotača i kontrolni kut zakretanja upravljača.
Vrijednosti poravnanja kotača stražnje osovine postavljene su dizajnom i nijedna od njih nije podesiva.
Na poravnanje kotača prednje osovine može se utjecati skraćivanjem ili produljivanjem poluga upravljača. Ovdje je potrebno upozoriti da se korekcija mora izvršiti istovremeno mijenjanjem duljine obje šipke, odnosno svake za polovicu potrebne vrijednosti. Kontrola mora biti simetrična. Za informaciju, dodajemo da se relativna duljina šipki upravljača određuje mjerenjem duljine navojnog dijela između kraja navoja i sigurnosne matice kuglastog zgloba. Ova veličina bi trebala biti ista za obje šipke.
Za praktičnu upotrebu važno je znati da skraćivanje ili produljenje šipke za 1 mm, postignuto rotacijom jedne šipke za 360°, mijenja poravnanje kotača za otprilike 0°15' za svaki kotač.
Simetričnost upravljanja je neophodna kako bi se osiguralo održavanje kutova zakretanja upravljanih kotača tijekom procesa okretanja kotača iz jednog krajnjeg položaja u drugi.
U bilo kojem položaju rotacije kola upravljača, njihova ugradnja mora biti takva da radijalne ravnine kotača budu okomite na prave linije koje prolaze kroz osi kotača i točku rotacije vozila.
Mjerenje geometrije vrlo je odgovoran posao koji zahtijeva vještinu, preciznost, brigu i dobru mjernu opremu. Stoga se preporuča izvršiti provjeru geometrije u ŠKODA servisu.