Aktywne elementy bezpieczeństwa to te elementy, których obecność pozwala kierowcy na zwiększenie bezpieczeństwa jazdy (i eksploatacji w ogóle), ułatwiając zarządzanie i konserwację samochodu jako całości. Bezpieczeństwo bierne to łagodzenie skutków wypadku dla kierowcy i pasażerów, a także innych użytkowników drogi poprzez odpowiednie rozwiązanie konstrukcyjne zarówno samochodu jako całości, jak i jego poszczególnych podzespołów i części. Oba obszary rozwiązań konstrukcyjnych obecne są w samochodach Skoda Octavia na naprawdę wysokim poziomie.
Na bezpieczeństwo czynne i bierne mają wpływ w szczególności:
Stabilność pojazdu:
- wystarczająco duży (optymalny) podstawa i rozstaw kół;
- optymalne dostrojenie zawieszenia i tłumienia drgań;
- Niskoprofilowa opona radialna ze stalową osnową.
Obsługa pojazdu:
- precyzyjny mechanizm kierowniczy z zębatką i wspomaganiem hydraulicznym;
- hamulce dwuobwodowe z przyłączem diagonalnym, z automatyczną regulacją luzu roboczego okładzin, z podciśnieniowym wzmacniaczem siły hamowania, regulatorem siły hamowania kół tylnej osi lub hamulcami wyposażonymi w AB5;
- wysoka dynamika samochodu; niewielki wysiłek włożony w sterowanie pedałami;
- dobra dostępność i widoczność elementów sterujących.
Świadomość kierowcy:
- dobra widoczność elementów wskaźnikowych;
- oprzyrządowanie z elementem komputera pokładowego;
- oznaczenie elementów wskaźnikowych i kontrolnych dobrze znanymi symbolami międzynarodowymi.
Widoczność i zasięg:
- duża przeszklona powierzchnia korpusu z wygodnie rozmieszczonymi półkami;
- mocne dwubiegowe wycieraczki przedniej szyby z regulowanym interwałem wyłączania i równoczesnym spryskiwaniem szyby;
- szybkie zaparowanie i odszranianie szyb;
- mocne spryskiwacze przedniej szyby (spryskiwacz reflektorów jako wyposażenie dodatkowe); reflektory halogenowe z możliwością regulacji nachylenia w zależności od obciążenia samochodu;
- lusterka zewnętrzne z powłoką antyrefleksyjną, regulowane elektrycznie i podgrzewane.
Bezpieczeństwo i komfort:
- anatomiczne fotele z podparciem bocznym z płynną regulacją ruchu i wysokości, regulacją pochylenia oparcia, z możliwością formowania podparcia lędźwiowego w przednich fotelach oraz możliwością podgrzewania;
- zagłówki z regulacją wysokości, a przy przednich siedzeniach z regulacją nachylenia;
- bezwładnościowy pas bezpieczeństwa z regulatorami naprężenia, wyzwalany w momencie zderzenia jednocześnie z poduszkami powietrznymi;
- poduszki powietrzne (airbag); poduszka kierowcy ma pojemność 65 litrów, pasażera - 90 litrów;
- przyciemniane szkło;
- potężny system ogrzewania i wentylacji z łatwą regulacją mocy, temperatury powietrza i kierunku jego przepływu lub klimatyzacja; wyposażenie samochodu w immobilizer;
- centralny zamek drzwi;
- oddzielne tylne siedzenia i możliwość ich złożenia w celu powiększenia bagażnika;
- bagażnik z uchwytami kotwiącymi;
- belka przedniej osi (nosze) z danym miejscem złamania;
- sztywną i odpowiednio wzmocnioną ramę nadwozia ze strefami odkształcalnymi i usztywnieniami drzwi, które chronią przed uderzeniami bocznymi;
- bezpieczne zamki drzwi i zatrzaski maski, które nie otwierają się samowolnie po uderzeniu i odwrotnie, pozwalają łatwo uwolnić się w razie wypadku;
- okulary ochronne;
- zbiornik paliwa umieszczony w bezpiecznym miejscu pod tylnymi siedzeniami i wyposażony w urządzenie ograniczające wypływ paliwa przy przewróceniu samochodu;
- bezpieczne rozwiązanie układu kierowniczego i bezpieczny wał kierownicy oraz jego umiejscowienie; kierownica ma regulowaną wysokość i kierunek osiowy;
- wnętrze kabiny samochodu podporządkowane jest dążeniu do osiągnięcia jak największego bezpieczeństwa załogi w każdej sytuacji;
- zewnętrzne kształty ciała są rozwiązane z uwzględnieniem minimalizacji możliwości zranienia pozostałych uczestników wypadku;
- stosowanie materiałów o obniżonej palności.
Wymienione kluczowe funkcje bezpieczeństwa oraz ich zgodność z lokalnymi i międzynarodowymi przepisami bezpieczeństwa są potwierdzone homologacją UNECE i oznaczeniami EXO.