Активни сигурносни елементи су они елементи чије присуство омогућава возачу да повећа безбедност у вожњи (и рад уопште), што олакшава контролу и одржавање аутомобила у целини. Пасивна безбедност подразумева ублажавање последица удеса за возача и путнике, као и друге учеснике у саобраћају, одговарајућим пројектантским решењем како возила у целини, тако и његових појединачних компоненти и делова. Оба правца дизајнерских решења су присутна у аутомобилима Шкода Оцтавиа на заиста високом нивоу.
На активну и пасивну безбедност посебно утичу:
Стабилност возила:
- довољно велико (оптимално) међуосовинско растојање и траг;
- оптимална подешавања суспензије и пригушења вибрација;
- нископрофилне радијалне гуме са челичном каркасом.
Управљање аутомобилом:
- прецизно управљање са летвом и зупчаником и хидрауличним појачивачем;
- двокружне кочнице са дијагоналним прикључком, са аутоматским подешавањем радног зазора плочица, са вакуумским појачивачем кочнице, регулатором силе кочења за точкове задње осовине или кочницама опремљеним АБ5;
- висока динамика возила; мала сила контроле педале;
- добра приступачност и прегледност контрола.
Свест возача:
- добра видљивост индикаторских елемената;
- инструментација са елементом рачунара на возилу;
- ознака индикаторских и контролних елемената са познатим међународним симболима.
Видљивост и опсег видљивости:
- велика површина за застакљивање каросерије са погодно постављеним стубовима;
- моћни двобрзински брисачи са подесивим интервалом и истовременим прскањем стакла;
- брзо одмагљивање и одлеђивање прозора;
- снажни перачи ветробранског стакла (перачи фарова као додатна опрема); халогена предња светла са подесивим нагибом према оптерећењу возила;
- спољашњи ретровизори са антирефлексним премазом, електрично подесиви и грејани.
Безбедност и удобност:
- анатомска седишта са бочном подршком са лаким померањем и подешавањем висине, подесивим нагибом наслона, са могућношћу формирања лумбалног ослонца на предњим седиштима и могућношћу грејања;
- наслони за главу са подесивом висином и подесивим нагибом за предња седишта;
- инерцијски сигурносни појас са регулаторима затезања који се активирају истовремено са ваздушним јастуцима при удару;
- ваздушни јастуци (airbag); возачев ваздушни јастук има запремину од 65 литара, сувозачев - 90 литара;
- затамњено стакло;
- моћан систем грејања и вентилације са лаком регулацијом снаге, температуре ваздуха и правца његовог струјања или климатизација; обезбеђивање возила са имобилајзером;
- централизовано закључавање врата;
- одвојена задња седишта и могућност њиховог преклапања како би се повећао пртљажни простор;
- пртљажни простор са сидреним кукама;
- греда предње осовине (подоквир) са назначеном локацијом лома;
- крут и одговарајуће ојачан оквир каросерије са деформабилним зонама и учвршћивачима врата који штите од бочних удара;
- сигурне браве на вратима и браве на хауби које се не отварају спонтано од удара и, напротив, омогућавају лако отпуштање у случају незгоде;
- стакло безбедно за трауму;
- резервоар за гориво који се налази на безбедној локацији испод задњих седишта и опремљен уређајем за ограничавање цурења горива ако се возило преврне;
- безбедно решење за управљање и безбедно управљачко вратило, као и његово постављање; волан је подесив по висини и у аксијалном правцу;
- унутрашњост кабине возила подређена је жељи да се постигне највећа сигурност посаде у свакој ситуацији;
- спољни облици тела су дизајнирани да минимизирају могућност повређивања других учесника у незгоди;
- употреба материјала са малом запаљивошћу.
Горе наведени главни безбедносни елементи и њихова усклађеност са локалним и међународним безбедносним прописима потврђени су хомологним ознакама УН ЕХЦ и ЕКСО ознакама.