Elementi za brtvljenje radilice, sklop zamašnjaka i pogon pumpe ulja sa zatezačem lanca
1 – vijak zupčastog remena radilice (M = 90 Nm + 90); 2 – zupčasta remenica remenskog prijenosa za pogon razvodnog mehanizma; 3 – vijak poklopca (M = 15 Nm); 4 – brtvena podloška – gufero; 5 – prednji brtveni poklopac; 6 – blok motora; 7 – vijak zamašnjaka (M = 60 Nm + 180); 8 – zamašnjak; 9 – adapterska ploča između bloka motora i mjenjača; 10 – stražnji brtveni poklopac s podloškom za usne
Koljenasti mehanizam uključuje: koljenasto vratilo, zamašnjak i klipnjače s montiranim klipovima.
Radilica je izrađena od čeličnog lijeva. Ima osam protuutega. Kanali za dovod ulja u ležajeve nalaze se poprečno (dijagonalno). Na prednjem dijelu osovine nalazi se cilindrični kraj za nazubljenu remenicu remenskog prijenosa, a iza njega je lančanik pogona uljne pumpe. Na suprotnom kraju nalazi se prirubnica sa šest rupa za montažu zamašnjaka.
Dvodijelni zamašnjak dobro apsorbira torzijske vibracije i time značajno smanjuje buku mjenjača. Zamašnjak je jedinica s nazubljenim prstenom za zahvaćanje s zupčanikom startera. Ima radnu površinu za tarnu ploču kvačila, čija tarna obloga ima vanjski/unutarnji promjer 216/155 mm.
Zamašnjak je pričvršćen na prirubnicu radilice sa šest posebnih vijaka s navojima M10x1, pričvršćenih ljepljivom masom. Razmaci između rupa za vijke na zamašnjaku i prirubnice vratila su nejednaki kako bi se osigurao pravilan položaj zamašnjaka u odnosu na koljenasto vratilo, budući da tvore dinamički poravnatu jedinicu.