Заптивни елементи радилице, склоп замајца и погон пумпе за уље са затезачем ланца
1 – вијак зупчастог ремена радилице (М = 90 Нм + 90); 2 – зупчаста ременица ремена за погон разводног механизма; 3 – вијак поклопца (М = 15 Нм); 4 – заптивна подлошка – гуферо; 5 – предњи заптивни поклопац; 6 – блок мотора; 7 – вијак замајца (М = 60 Нм + 180); 8 – замајац; 9 – адаптерска плоча између блока мотора и мењача; 10 – задњи заптивни поклопац са подлошком за усне
Механизам радилице укључује: радилицу, замајац и клипњаче са склопљеним клиповима.
Радилица је израђена од челичног лива. Има осам противтега. Канали за довод уља у лежајеве налазе се попречно (дијагонално). На предњем делу вратила је цилиндрични крај за зупчасту ременицу ременског погона, а иза њега је ланчаник погона пумпе за уље. На супротном крају налази се прирубница са шест рупа за монтажу замајца.
Дводелни замајац добро апсорбује торзионе вибрације и тако значајно смањује буку мењача. Замајац је јединица са назубљеним прстеном за захватање са зупчаником стартера. Има радну површину за диск фрикционог квачила, чија тарна облога има спољашњи/унутрашњи пречник 216/ 155 мм.
Замајац је причвршћен за прирубницу радилице са шест специјалних вијака са навојем M10x1, фиксиран лепљивим мастиком. Растојања између отвора за вијке на замајцу и прирубнице вратила су неједнака како би се обезбедио исправан положај замајца у односу на радилицу, јер чине динамички поравнату целину.
[Оригинални текст се налази на: www.skodabook.ru]