Bilješka.
- ABS sustav jedan je od sigurnosnih sustava vozila; rad na njima zahtijeva detaljno stručno poznavanje sustava. Radove na pregledu i zamjeni ili popravku smije izvoditi samo osoblje posebno obučeno za ABS.
- Neispravnost se pokazuje paljenjem indikatora ABS-a, crvenog indikatora kočnice i ESP indikatora. Neke se greške mogu otkriti tek nakon prekoračenja minimalne brzine od 20 km/h (izvršiti probnu vožnju).
- Ako indikator ABS-a i indikator kočionog sustava ne svijetle, ali kočnice i dalje ne rade u potpunosti, tada trebate potražiti kvar u standardnom kočionom sustavu.
Pažnja.
- Prije početka radova na ABS uređajima potrebno je očitati memoriju grešaka kako bi se utvrdila prisutnost grešaka i izvršila njihova ciljana detekcija.
- Odspojite utične konektore samo kada je paljenje isključeno.
- Prije početka rada na ABS uređajima, morate isključiti paljenje i odspojiti žicu koja spaja priključak akumulatora na "masu" (tijelo) automobila.
- Nakon odspajanja i zatim spajanja žice koja spaja priključak akumulatora na masu (karoseriju) vozila, potrebno je izvršiti neke dodatne radove.
- Postupci zavarivanja koji se izvode pomoću električnog aparata za zavarivanje mogu utjecati na rad ABS uređaja.
- Prije početka zavarivanja električnim aparatom za zavarivanje potrebno je:
- Odvajanjem kontakt od negativnog kosi krov akumulatora, zatvori negativan pol-cover negativan polni zaključak akumulatora.
- Spojite žicu električnog aparata za zavarivanje na masu (kućište) izravno na dio koji se zavaruje. Između žice za uzemljenje i dijela koji se zavaruje ne smiju biti električni izolirani dijelovi.
- Elektroda za zavarivanje i žica za uzemljenje (kućište) aparata za zavarivanje ne smiju doći u dodir s električnim žicama ili upravljačkim jedinicama.
- Prilikom lakiranja elektronička upravljačka jedinica može se kratkotrajno opteretiti do maksimalno 95°C i dugotrajno (cca. 2 sata) maksimalno 85°C.
- Nije dopušteno voziti vozilo s isključenom upravljačkom jedinicom.
- Prilikom radova na sustavu protiv blokiranja kotača potrebno je održavati besprijekornu čistoću i ni pod kojim uvjetima ne koristiti proizvode koji sadrže mineralna ulja, kao što su: ulja, masti itd.
- Prije rastavljanja spojeva potrebno ih je temeljito očistiti i područja oko njih. Međutim, ne smijete koristiti agresivna sredstva za čišćenje, kao što su: sredstvo za čišćenje kočnica, benzin, razrjeđivači itd.
- Uklonjene dijelove treba staviti na čistu površinu i pokriti.
- Ako se popravak ne može odmah izvršiti, tada se izloženi elementi konstrukcije moraju pažljivo pokriti ili zapečatiti (u tu svrhu koristite čepove iz kompleta za popravak).
- Nemojte koristiti krpe koje se linjaju.
- Izvadite dijelove iz pakiranja samo neposredno prije ugradnje.
- Koristite samo rezervne dijelove pakirane u originalnom pakiranju.
- Ako je uređaj otvoren, nemojte koristiti komprimirani zrak ili gurati vozilo naprijed ili nazad.
- Pazite da tekućina za kočnice ne dospije u utične konektore.
- Pri rukovanju tekućinom za kočnice morate se pridržavati važećih propisa i pravila.
- Nakon obavljenih radova koji zahtijevaju otvaranje kočionog sustava, potrebno je odstraniti zrak iz kočionog sustava pomoću uređaja za punjenje pogona hidraulične kočnice i uklanjanje zraka iz njega (ROMESS S15).
- Tijekom sljedeće probne vožnje mora se osigurati da se kontrolirano kočenje dogodi barem jednom (trebali biste osjetiti pulsiranje papučice kočnice).