Jegyzet.
- Az ABS rendszer a jármű biztonsági rendszerei közé tartozik; a rajtuk való munkához a rendszer részletes szakmai ismerete szükséges. Ellenőrzési, csere- vagy javítási munkákat csak speciálisan képzett technikus végezhet «ABS» személyzet.
- A meghibásodásokat az ABS figyelmeztető lámpa, a piros fék figyelmeztető lámpa és a figyelmeztető lámpa gyújtása jelzi «ESP». A hibák egy része csak a 20 km/h-s minimális sebesség túllépése után észlelhető (végezzen próbaüzemet).
- Ha az ABS és a fékrendszer figyelmeztető lámpája nem világít, és a fékek még mindig nem működnek teljesen, akkor a normál fékrendszerben kell keresni a hibát.
Figyelem.
- Az ABS eszközökön végzett munka megkezdése előtt a hibamemóriát ki kell olvasni a hibák meglétének megállapítása és célzott észlelése érdekében.
- Csak kikapcsolt gyújtásnál húzza ki a dugaszoló csatlakozókat.
- Az ABS-eszközökön végzett munka megkezdése előtt le kell kapcsolnia a gyújtást, és le kell választania az akkumulátor kapcsát összekötő vezetéket «súly» (hadtest) autó.
- Az akkumulátor kivezetését összekötő vezeték leválasztása, majd csatlakoztatása után «súly» (hadtest) járművet, további munkát kell végezni.
- Az elektromos hegesztőgéppel végzett hegesztési munkák befolyásolhatják az ABS-berendezések működését.
- Az elektromos hegesztőgéppel végzett hegesztési munka megkezdése előtt:
- Miután leválasztotta a pólust az akkumulátor negatív pólusáról, zárja le a negatív pólust - fedje le az akkumulátor negatív pólusát.
- Csatlakoztassa az elektromos hegesztőgép vezetékét a rövidre «tömeg» (keret) közvetlenül a hegesztendő munkadarabra. Lehetetlen, hogy a vezeték között rövidre zárjon «tömeg» a hegesztett rész pedig bármilyen elektromosan szigetelt alkatrész volt.
- Lehetetlen, hogy a hegesztő elektróda és a hegesztőgép vezetéke rövidzárlatot okozzon «tömeg» (keret) érintkezésbe kerülhet elektromos vezetékekkel vagy vezérlőegységekkel.
- Festési munkák végzésekor lehetőség van az elektronikus vezérlőegység rövid ideig tartó, maximum 95°C-os és hosszú idejű terhelésére (kb. 2 óra) maximum 85°C.
- A járművet nem szabad lekapcsolt vezérlőegységgel vezetni.
- A blokkolásgátló berendezésen végzett munkák során gondoskodni kell a tökéletes tisztaságról, és semmi esetre sem szabad ásványi olajokat tartalmazó termékeket, mint pl. olajok, zsírok stb.
- A csatlakozások leválasztása előtt azokat magukat és a körülöttük lévő területeket alaposan meg kell tisztítani. Nem szabad azonban semmilyen agresszív tisztítószert használni, mint pl. féktisztító, benzin, hígító stb.
- Az eltávolított részeket tiszta alapra kell helyezni és le kell takarni.
- Ha a javítás nem végezhető el azonnal, akkor a felnyitott szerkezeti elemeket gondosan le kell takarni vagy le kell zárni (használja erre a célra a javítókészlet záródugóit).
- Ne használjon lehúzó rongyot.
- A pótalkatrészeket csak közvetlenül beszerelés előtt távolítsa el a csomagolásból.
- Csak az eredeti csomagolásba csomagolt pótalkatrészeket használjon.
- Ha a készülék nyitva van, ne kezelje a sűrített levegőt, és ne mozgassa a járművet előre-hátra.
- Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön fékfolyadék a dugós csatlakozókba.
- A fékfolyadék kezelésekor be kell tartani a vonatkozó törvényeket és előírásokat.
- A fékrendszer kinyitását igénylő munkák elvégzése után légteleníteni kell a levegőt a fékrendszerből a hidraulikus fékhajtás feltöltésére és a levegő eltávolítására szolgáló berendezés segítségével (ROMESS S15).
- A következő próbaüzem során gondoskodni kell arról, hogy az ellenőrzött fékezés legalább egyszer megtörténjen (éreznie kell a fékpedál lüktetését).