Komponente kočionog sustava s ABS-om
1 - Svjetlo upozorenja ABS-a; 2 - Indikator razine tekućine za kočnice; 3 - ABS hidraulička pumpa; 4 - Hidraulički modulator; 5 - Senzor prekidača kočionog svjetla; 6 - Položaj dijagnostičkog priključka; 7 - Pulsni disk (signalni rotor) senzor stražnjeg kotača; 8 - Senzor brzine stražnjeg kotača; 9 - Vijak; 10 - Pulsni disk (signalni rotor) senzor prednjeg kotača; 11 - Senzor brzine prednjeg kotača
Funkcionalni dijagram kočionog sustava s ABS-om
D - Senzor kotača; TM - Kočioni mehanizam; 1 - Elektrohidraulički ventil; 2 - GTZ; 3 - Pumpa; 4 - Dijagonalni razdjelni ventili kruga; 5 - Spremnik kočione tekućine; 6 - ECU
Lokacija senzora brzine prednjeg kotača
1 - Senzor kotača; 2 - Pulsni disk (rotor)
Lokacija senzora brzine stražnjeg kotača
1 - Štitnik kočnice; 2 - Bubanj kočnice; 3 - glavčina; 4 - Senzor kotača; 5 - Pulsni disk (rotor)
Bilješka. Automobili su opremljeni ABS-om proizvođača ITT Automotive Europe. Komplet uključuje: 9-inčno pojačalo, tandemski glavni cilindar (∅ 23,8 mm), hidraulički modulator i spojne vodove. Navoji za spajanje hidrauličkih vodova desnog i lijevog kotača na sklopu modulatora su različiti - M12x1 odnosno M10x1.
ABS je dio standardne opreme na nekim modelima, a na drugima se može ugraditi kao opcija. Sustav se sastoji od hidrauličkog modulatora s elektroničkom upravljačkom jedinicom (ECU) postavljenom na njega i četiri senzora kotača. Modulator je opremljen hidrauličkim elektromagnetskim ventilima (po dva za svaki od kočionih mehanizama [jedan ulaz i jedan izlaz]) i električnom pumpom. Svrha sustava je spriječiti prerano blokiranje kotača vozila tijekom naglog kočenja. Ovaj cilj se postiže trenutnom modulacijom tlaka u hidrauličkim krugovima kočionih mehanizama kotača.
Radom elektromagnetskih ventila modulatora upravlja ECU, koji kontinuirano prima podatke o brzini vrtnje svakog kotača vozila od četiri senzora kotača. Analizirajući dolazne signale, ECU utvrđuje trenutnu brzinu vozila i koristi je kao referentnu točku pri određivanju trenutka kada svaki kotač počinje blokirati. U normalnim uvjetima kočioni sustav funkcionira kao konvencionalni sustav bez ABS-a.
U trenutku kada se bilo koji od kotača počne blokirati, ECU izdaje naredbu za rad odgovarajućeg elektromagnetskog ventila za otpuštanje hidrauličkog modulatora. Kao rezultat, ovaj kočioni mehanizam je izoliran od glavnog cilindra i tlak u njemu prestaje rasti.
Ako se brzina vrtnje određenog kotača nastavi smanjivati, upravljačka jedinica izdaje naredbu za otvaranje ulaznog elektromagnetskog ventila i aktivira električnu pumpu, koja pumpa kočionu tekućinu natrag u glavni cilindar, vraćajući slobodu vrtnje blokiranom kotaču. Čim brzina vrtnje kotača poraste na prihvatljivu vrijednost, pumpa se isključuje i elektromagnetski ventil uspostavlja vezu hidrauličkog kruga odgovarajućeg kočionog mehanizma s glavnim cilindrom. Ciklus se može ponavljati mnogo puta u sekundi, što vam omogućuje da zadržite kontrolu nad vozilom tijekom snažnog kočenja, bez obzira na uvjete površine ceste.
Informacije objavljene na web stranici (www.skodabook.ru)
Rad elektromagnetskih ventila i povratne pumpe uzrokuje pulsacije u hidrauličkom krugu, pa su trzaji papučice nožne kočnice tijekom rada ABS-a sasvim prirodna pojava i ne bi trebali zabrinjavati.
Rad ABS-a u potpunosti se temelji na električnim signalima koje generiraju senzori kotača. Kako bi se izbjeglo lažno okidanje modulatora, ECU je opremljen posebnim kontrolnim krugom koji prati sve signale koje prima jedinica. Ako se primi sumnjiv signal ili ako se otkriju znakovi smanjenja izlaznog napona akumulatora, odgovarajuća indikatorska lampica svijetli na ploči s instrumentima, obavještavajući vozača o kvaru ABS-a. Sustav kočenja nastavlja funkcionirati u normalnom načinu rada, osiguravajući odgovarajuće kočenje vozila.
Tijekom rada vozila nadzirite nepropusnost hidrauličkih priključaka i stanje električnih ožičenja. ABS komponente ne zahtijevaju dodatno održavanje.
U slučaju kvara ABS-a, vozilo treba odvesti u servis tvrtke, gdje će se pomoću posebnog čitača izvršiti potpuna dijagnostika sustava i izvršiti odgovarajući popravci.