Напомена.
- Систем ABS односи се на системе безбедности возила; рад на њима захтева детаљно стручно познавање система. Радове провере и замене или поправке сме да обавља само посебно обучено лице "ABS" особље.
- На кварове указује светлећи индикатор система ABS, црвени индикатор кочионог система и "ESP". Неки од кварова се могу открити тек након прекорачења минималне брзине од 20 км/х (извршите пробни рад).
- Ако аларм ABS а индикатор кочионог система не светли, али кочнице и даље не раде у потпуности, онда морате потражити квар у стандардном кочионом систему.
Пажња.
- Пре него што почнете да радите на својим уређајима ABS, потребно је пребројати меморију грешака како би се утврдило присуство кварова и извршило њихово циљано откривање.
- Искључите конекторе само када је контакт искључен.
- Пре него што почнете да радите на својим уређајима ABS, потребно је да искључите паљење и одвојите жицу која повезује терминал акумулатора са масом (тело) аутомобила.
- Након одвајања, а затим повезивања жице која повезује терминал акумулатора са масом (каросеријем) возила, морају се обавити неки додатни радови.
- Радови заваривања који се изводе помоћу електричне машине за заваривање могу утицати на рад уређаја ABS.
- Пре почетка заваривања помоћу електричне машине за заваривање, потребно је:
- Извлачењем клемму од негативног полюсного излаз акумулаторске батерије, затвори негативан пол-оново отвори негативан полюсный закључак акумулаторске батерије.
- Прикључите жицу електричне машине за заваривање на масу (кућиште) директно на део који се завари. Између жице за уземљење и дела који се завари не сме бити никаквих електрично изолованих делова.
- Електрода за заваривање и жица за уземљење (кућиште) апарата за заваривање не смеју доћи у контакт са електричним жицама или управљачким јединицама.
- Приликом фарбања, електронска контролна јединица се може кратко оптеретити до максимално 95°Ц и дуготрајно (цца. 2 сата) до максимално 85°C.
- Није дозвољено управљати возилом са искљученом управљачком јединицом.
- Када радите на систему против блокирања точкова, потребно је одржавати савршену чистоћу и ни у ком случају не користите производе који садрже минерална уља, као што су: уља, масти итд.
- Пре одвајања спојева, они и подручја око њих морају бити темељно очишћени. Међутим, не смете да користите никаква агресивна средства за чишћење, као што су: средство за чишћење кочница, бензин, разређивачи итд.
- Уклоњене делове треба ставити на чисту површину и покрити.
- Ако се поправка не може одмах завршити, онда се изложени елементи конструкције морају пажљиво покрити или запечатити (у ту сврху користите чепове за затварање из комплета за поправку).
- Немојте користити крпе које лињају.
- Уклоните делове из паковања само непосредно пре уградње.
- Користите само резервне делове упаковане у оригиналну амбалажу.
- Ако је уређај отворен, немојте користити компримовани ваздух нити гурати возило напред или назад.
- Уверите се да кочиона течност не доспе у утичнице.
- Када рукујете кочионом течношћу, морате се придржавати важећих прописа и правила.
- Након извођења радова који захтевају отварање кочионог система, потребно је уклонити ваздух из кочионог система помоћу уређаја за пуњење хидрауличног кочионог погона и уклањање ваздуха из њега (ROMESS S15).
- Током следећег пробног рада, мора се обезбедити да се контролисано кочење догоди бар једном (мора се осетити пулсирање педале кочнице).
[Чланак објављен на веб-сајту: SKODABOOK]