Забележка.
- ABS системата е една от системите за безопасност на автомобила; работата по тях изисква задълбочено професионално познаване на системата. Проверката и подмяната или ремонтните работи могат да се извършват само от персонал, специално обучен за ABS.
- Неизправностите се показват чрез светване на индикатора ABS, червения индикатор на спирачките и индикатора ESP. Някои неизправности могат да бъдат открити само след превишаване на минималната скорост от 20 км/ч (извършете пробно пускане).
- Ако индикаторът ABS и индикаторът на спирачната система не светят, но спирачките все още не работят напълно, тогава трябва да потърсите неизправност в стандартната спирачна система.
Внимание.
- Преди започване на работа по ABS устройства е необходимо да се прочете паметта за грешки, за да се установи наличието на повреди и да се извърши тяхното целенасочено откриване.
- Разкачете щепселите само при изключено запалване.
- Преди да започнете работа по ABS устройства, трябва да изключите запалването и да разкачите проводника, свързващ клемата на акумулатора към "земята" (корпуса) на автомобила.
- След като изключите и след това свържете проводника, свързващ клемата на акумулатора към масата (шарията) на автомобила, трябва да се извърши допълнителна работа.
- Заваръчните операции, извършвани с електрическа заваръчна машина, могат да повлияят на работата на ABS устройствата.
- Преди да започнете заваръчни работи с електрическа машина за заваряване, е необходимо:
- Че като изключим клема от отрицателни полюсного o акумулаторни батерии, затвори отрицателен полюс-крыть отрицателен щифта извод на батерията.
- Свържете проводника на електрическата машина за заваряване към земята (корпуса) директно към заваряваната част. Не трябва да има никакви електрически изолирани части между заземяващия проводник и частта, която се заварява.
- Заваръчният електрод и заземителният проводник (корпус) на заваръчната машина не трябва да влизат в контакт с електрически проводници или контролни блокове.
- При извършване на бояджийски работи, електронният блок за управление може да бъде натоварен краткотрайно до максимум 95°C и дълготрайно (прибл. 2 часа) максимум 85°C.
- Не е разрешено да се управлява превозно средство с изключен блок за управление.
- Когато работите по антиблокиращата спирачна система, е необходимо да поддържате идеална чистота и при никакви обстоятелства не трябва да използвате продукти, съдържащи минерални масла, като: масла, греси и др.
- Преди да разглобите фугите, те и местата около тях трябва да бъдат добре почистени. Въпреки това, не трябва да използвате никакви агресивни почистващи препарати, като например: препарат за почистване на спирачки, бензин, разредители и др.
- Отстранените части трябва да се поставят върху чиста повърхност и да се покрият.
- Ако ремонтът не може да бъде завършен веднага, тогава откритите елементи на конструкцията трябва да бъдат внимателно покрити или запечатани (използвайте запушалките от ремонтния комплект за тази цел).
- Не използвайте парцали, които проливат.
- Отстранявайте частите от опаковката само непосредствено преди монтажа.
- Използвайте само резервни части, опаковани в оригиналната им опаковка.
- Ако устройството е отворено, не използвайте сгъстен въздух и не бутайте автомобила напред или назад.
- Уверете се, че спирачната течност не е попаднала в щепселните съединители.
- Когато работите със спирачна течност, трябва да спазвате действащите разпоредби и правила.
- След извършване на работа, която изисква отваряне на спирачната система, е необходимо да се отстрани въздухът от спирачната система с помощта на устройство за пълнене на хидравличното спирачно задвижване и отстраняване на въздуха от него (ROMESS S15).
- По време на последващото изпитване трябва да се гарантира, че контролираното спиране се извършва поне веднъж (трябва да почувствате пулсиране на педала на спирачката).
[Материал, публикуван на уебсайта skodabook]