Забележка.
- ABS е система за безопасност на превозното средство; работата по тях изисква подробно професионално познаване на системата. Проверката и подмяната или ремонтните дейности могат да се извършват само от персонал, специално обучен за ABS.
- Неизправностите се обозначават от светенето на предупредителната лампа на ABS, червената предупредителна светлина на спирачката и предупредителната лампа на ESP. Някои от неизправностите могат да бъдат открити само след превишаване на минималната скорост от 20 km/h (извършете пробно движение).
- Ако предупредителната светлина на ABS и предупредителната лампа на спирачната система са изключени и спирачките все още не работят напълно, тогава трябва да потърсите неизправност в стандартната спирачна система.
Предупреждение!
- Преди започване на работа по ABS устройствата трябва да се прочете паметта за грешки, за да се установи наличието на неизправности и да се извърши целенасочено откриване.
- Разкачете щепселните конектори само при изключено запалване.
- Преди да започнете да работите с ABS устройства, трябва да изключите запалването и да разкачите проводника, свързващ извода на акумулатора към „масата“ (тялото) на автомобила.
- След изключване и след това повторно закрепване на проводника, свързващ извода на акумулатора към масата на автомобила, трябва да се извърши допълнителна работа.
- Заваръчните операции, извършвани с помощта на електрическа заваръчна машина, могат да повлияят на работата на ABS устройствата.
- Преди да започнете да заварявате с електрическа заваръчна машина, трябва:
- След като изключите клемата от отрицателния извод на акумулатора, покрийте отрицателния полюс - покрийте отрицателния извод на акумулатора на батерията.
- Свържете проводника на електрическата заваръчна машина за късо съединение към масата (корпус) директно с частта, която ще заварявате. Между заземяващия проводник и детайла не трябва да има електрически изолирани части.
- Заваръчният електрод и заземяващият проводник на заваръчната машина (корпус) не трябва да влизат в контакт с електрически проводници или управляващи блокове.
- При боядисване електронният блок за управление може да бъде натоварен с краткосрочна максимална температура от 95°C и дългосрочна (приблизително 2 часа) максимум от 85°C.
- Не е разрешено да шофирате с автомобил с изключен контролен блок.
- При извършване на работа по антиблокиращо устройство трябва да поддържате перфектна чистота и в никакъв случай да не използвате продукти, съдържащи минерални масла, като напр. масла, греси и др.
- Преди да изключите кръстовището, трябва да почистите добре тях и зоните около тях. Въпреки това, не трябва да използвате никакви агресивни почистващи препарати, като напр. препарат за почистване на спирачки, бензин, разредители и др.
- Извлечените части трябва да бъдат поставени върху чиста основа и покрити.
- Ако ремонтът не може да бъде завършен незабавно, тогава откритите конструктивни елементи трябва да бъдат внимателно покрити или затворени (за тази цел използвайте заключващите тапи от ремонтния комплект).
- Не използвайте парцали за проливане.
- Извадете резервните части от опаковката само непосредствено преди да ги инсталирате.
- Използвайте само резервни части, опаковани в оригиналната опаковка.
- Ако устройството е отворено, не боравете със сгъстен въздух и не бутайте автомобила напред и назад.
- Уверете се, че спирачната течност не попада в щепселните съединители.
- При работа със спирачна течност трябва да се спазват приложимите закони и разпоредби.
- След извършване на работа, която изисква отваряне на спирачната система, е необходимо да обезвъздушите спирачната система с помощта на устройство за зареждане и обезвъздушаване на хидравличния спирачен задвижващ механизъм (ROMESS S15).
- По време на последващото изпитване трябва да се гарантира, че контролираното спиране се случва поне веднъж (трябва да се усети пулсацията на педала на спирачката).