Опрез: Дуготрајни контакт коже са коришћеним моторним уљем може бити прилично опасан по здравље. Користите заштитну крему или носите гумене рукавице када изводите процедуре описане у наставку.
Напомена: Честе промене моторног уља су најважнији поступак превентивног одржавања који је доступан механичару аматеру. Током времена, уље је склоно разблажењу и контаминацији, што доводи до превременог хабања мотора.
Напомена: На дизел моделима и 3.6Л бензинским моделима, филтер за уље треба заменити пре испуштања моторног уља, јер Када се филтер уклони, вентил се отвара и уље из кућишта филтера тече у посуду за уље мотора.
1. Загрејте мотор до радне температуре и уклоните поклопац резервоара за моторно уље (3 у илустрацијама одељка 1). Омогућите приступ филтеру за уље (на пример, можда ће бити потребно одвојити црева, уклонити пречистач ваздуха и/или друге компоненте).
2. Подигните аутомобил и поставите га на носаче или га одвезите у јаму за преглед. Аутомобил мора бити постављен хоризонтално.
3. Ако је уграђена, уклоните звучну изолацију испод моторног простора (види поглавље 11). Одврните чеп за испуштање уља у кориту за уље и пустите да уље исцури у посуду постављену испод.
Напомена: Пазите да се не опечете врелим уљем. Прво можете испумпати уље кроз цев за вођење мерилне шипке.
[Текст преузет са овог веб-сајта: SKODABOOK]
4. На бензинским моделима са потпуно заменљивим филтером, одврните филтер за уље (види Поглавље 2, одељак "Рад са системом за подмазивање") помоћу кључа за траку или одговарајућег великог вишестраног кључа. Очистите заптивне површине филтера и мотора, подмажите О-прстен новог филтера чистим моторним уљем и уврните га руком у мотор. Затим затегните филтер на силу која је наведена у спецификацијама.
5. На 3.6Л бензинским моделима са филтерским елементом инсталираним у посебном кућишту, отпустите чеп за испуштање (1 на пратећој илустрацији) и сакупите уље. Затим одврните поклопац (3) филтера за уље и замените филтерски елемент (4) са заптивним прстеновима (2). Затегните утикач (1) на 10 Нм.
6.5 Детаљи уградње филтерског елемента 3,6 л бензинског мотора
6. На дизел моделима, филтерски елемент је уграђен у посебно кућиште. Пре замене на моторима TDI-CR треба да одврнете вијак (стрелица на илустрацији 6.6а), отпустите жицу (2), откачите електромагнетни вентил (1) са држачем и ставите их у страну како бисте омогућили приступ поклопцу филтерског елемента инсталираног на предњој страни мотора. На свим дизел моторима, уклоните поклопац (1 на слици 6.6b) кућиште филтера за уље помоћу кључа од 32 или 36 мм, уклоните филтерски елемент (3) и замените заптивне прстенове (2), подмазујући нове прстенове уљем. Уверите се да у кућишту филтера нема страних честица, очистите спојне површине поклопца и кућишта филтера. Уградите нови филтерски елемент и затегните поклопац на 25 Нм. Осигурајте електромагнетни вентил и жицу.
6.6а Електромагнетни вентил изнад поклопца филтерског елемента код дизел модела TDI-CR
6.6b Детаљи уградње елемента филтера дизел мотора
7. Затегните нови чеп за испуштање уља на 30 Нм. Напомена: Заптивка се не одваја од утикача, тако да се чеп замењује заједно са заптивком.
8. Напуните моторно уље и затегните чеп за пуњење (погледајте одељак 4).
9. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу док се лампица ниског притиска моторног уља не угаси (види одељак 13 поглавља "Контроле и оперативне технике"). Повећање брзине када је укључена лампица моторног уља ниског притиска може довести до квара турбопуњача (ако је у опреми).
10. Сачекајте 3-5 минута и проверите ниво моторног уља, поново га подесите ако је потребно.
11. Пробајте возило и проверите цурење чепа за испуштање и филтера за уље. Ако је потребно, мало затегните утикач и/или филтер. Поново проверите ниво уља и прилагодите га ако је потребно.