Figyelem: A használt motorolajjal való hosszan tartó bőrrel való érintkezés meglehetősen veszélyes az egészségre. Az alábbi eljárások során használjon védőkrémet vagy viseljen gumikesztyűt.
Megjegyzés: A gyakori motorolajcsere az első számú megelőző karbantartási eljárás, amely az amatőr szerelők rendelkezésére áll. Idővel az olaj érzékeny a hígításra és szennyeződésre, ami a motor idő előtti kopásához vezet.
Megjegyzés: Dízel és 3,6 literes benzines modelleken az olajszűrőt a motorolaj leeresztése előtt ki kell cserélni, mivel a szűrő eltávolításakor a szelep kinyílik, és a szűrőházból az olaj a motorteknőbe folyik.
1. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, és vegye le a motorolaj-betöltő nyílás fedelét (3 az 1. szakasz illusztrációiban). Biztosítson hozzáférést az olajszűrőhöz (például szükség lehet a tömlők leválasztására, a légszűrő és/vagy más alkatrészek eltávolítására).
2. Emelje fel az autót, és helyezze támasztékokra, vagy hajtsa be egy látónyílásba. A járműnek vízszintesnek kell lennie.
3. Ha fel van szerelve, távolítsa el a hangszigetelést a motortér alatt (lásd a 11. fejezetet). Csavarja ki az olajleeresztő csavart az olajteknőben, és engedje le az olajat egy előre elhelyezett edénybe.
Megjegyzés: Ügyeljen arra, hogy ne égesse meg magát forró olajjal. Előtte kiszivattyúzhatja az olajat a nívópálca vezetőcsövén keresztül.
4. A teljesen cserélhető szűrővel rendelkező benzines modelleken csavarja ki az olajszűrőt (lásd a 2. fejezet szakaszát "Munka a kenőrendszerrel") szalagkulcs vagy megfelelő nagy poliéderkulcs segítségével. Tisztítsa meg a szűrő és a motor tömítőfelületeit, kenje meg az új szűrő O-gyűrűjét tiszta motorolajjal és csavarja be kézzel a motorba. Ezután húzza meg a szűrőt a Műszaki adatokban megadott erővel.
5. A 3,6 literes benzines modelleken külön házba szerelt szűrőbetéttel lazítsa meg a dugót (1 ellenállásonként. illusztrációk) leeresztő lyukat, és gyűjtse össze az olajat. Ezután fordítsa el a fedelet (3) olajszűrőt és cserélje ki a szűrőelemet (4) tömítőgyűrűkkel (2). Húzza meg a dugót (1) 10 Nm erővel.
6,5 3,6 literes benzinmotor szűrőbetét beépítési részletek
6. A dízelmotoros modelleken a szűrőelem külön házba van beépítve. A TDI-CR motorokon történő csere előtt a csavart ki kell csavarni (nyíl a 6.6a ábrán), engedje el a vezetéket (2), akassza ki a mágnesszelepet (1) tartóval, és tegye őket félre, hogy hozzáférhessen a motor elülső oldalára szerelt szűrőelem fedeléhez. Minden dízelmotor esetében vegye le a fedelet (1 a 6.6b ábrán) olajszűrő házat 32 vagy 36 mm-es kulccsal, távolítsa el a szűrőelemet (3) és cserélje ki az O-gyűrűket (2), az új gyűrűk olajjal való megkenésével. Ügyeljen arra, hogy ne legyenek idegen részecskék a szűrőházban, tisztítsa meg a fedél és a szűrőház illeszkedő felületeit. Szereljen be egy új szűrőelemet, és húzza meg a kupakot 25 Nm nyomatékkal. Rögzítse a mágnesszelepet és a vezetéket.
6.6a Mágnesszelep a TDI-CR dízel modellek szűrőelemének fedele felett
6.6b A dízelmotorok szűrőelemének beépítési részletei
7. Húzza meg az új olajleeresztő csavart 30 Nm nyomatékkal. Megjegyzés: A tömítés nem válik le a dugóról, ezért a dugót a tömítésre kell cserélni.
8. Töltse fel motorolajjal és húzza meg a betöltő csavart (lásd a 4. részt).
9. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni, amíg a motorolaj alacsony nyomásának kapcsolója ki nem kapcsol (lásd a 13. fejezetet "Kezelőszervek és működési módok"). A sebességnövekedés az impellent olaj alacsony nyomású K / L égő hatására a turbófeltöltő meghibásodásához vezethet (ha van).
10. Várjon 3-5 percet és ellenőrizze a motorolaj szintjét, szükség esetén javítsa újra.
11. Vezesse el a járművet egy tesztvezetésre, és ellenőrizze, hogy a leeresztőcsavar és az olajszűrő nem szivárog-e. Ha szükséges, kissé húzza meg a dugót és/vagy a szűrőt. Ellenőrizze újra az olajszintet, szükség esetén javítsa.