Внимание: Продължителният контакт на кожата с използвано моторно масло е доста опасен за здравето. Използвайте защитен крем или носете гумени ръкавици по време на процедурите по-долу.
Забележка: Честата смяна на двигателното масло е процедура номер едно за превантивна поддръжка, достъпна за любителски механик. С течение на времето маслото е податливо на разреждане и замърсяване, което води до преждевременно износване на двигателя.
Забележка: При дизеловите и 3,6-литровите бензинови модели масленият филтър трябва да се смени преди източване на двигателното масло, т.к. когато филтърът се свали, клапанът се отваря и маслото от корпуса на филтъра изтича в картера на двигателя.
1. Загрейте двигателя до работна температура и отстранете капачката за пълнене на двигателно масло (3 в илюстрациите в раздел 1). Осигурете достъп до масления филтър (например може да е необходимо да изключите маркучите, да премахнете въздушния филтър и / или други компоненти).
2. Повдигнете колата с крик и я поставете върху опори или я закарайте в зрителна дупка. Превозното средство трябва да е хоризонтално.
3. Ако е инсталирана, отстранете звукоизолацията под двигателното отделение (вижте Глава 11). Развийте пробката за източване на маслото в масления съд и оставете маслото да изтече в контейнер, поставен предварително.
Забележка: Внимавайте да не се изгорите с горещо масло. Предварително можете да изпомпате маслото през направляващата тръба на измервателната пръчка.
4. При бензинови модели с напълно сменяем филтър, развийте масления филтър (вижте глава 2, раздел "Работа по системата за смазване") с помощта на лента или подходящ голям шестостенен ключ. Почистете уплътнителните повърхности на филтъра и двигателя, смажете О-пръстена на новия филтър с чисто двигателно масло и го завийте на ръка в двигателя. След това затегнете филтъра със силата, посочена в Спецификациите.
5. При 3,6-литровите бензинови модели, с филтърния елемент, монтиран в отделен корпус, разхлабете пробката за източване (1 на противоположната илюстрация) и съберете маслото. След това развийте капака (3) на масления филтър и сменете филтърния елемент (4) с уплътнителни пръстени (2). Затегнете щепсела (1) до 10 Nm.
6.5 3.6L бензинов двигател подробности за монтажа на филтърния елемент
6. При дизеловите модели филтърният елемент е монтиран в отделен корпус. Преди да го смените на двигатели TDI-CR, развийте болта (стрелката на илюстрация 6.6a), освободете проводника (2), откачете електромагнитния клапан (1) с държача и ги поставете настрани, за да осигурите достъп до капака на филтърния елемент, монтиран отпред на двигателя. При всички дизелови двигатели свалете капака (1 на илюстрация 6.6b) на корпуса на масления филтър с 32 или 36 мм гаечен ключ, свалете филтърния елемент (3) и сменете уплътнителните пръстени (2), като смажете новите пръстени с масло . Уверете се, че в корпуса на филтъра няма чужди частици, почистете свързващите повърхности на капака и корпуса на филтъра. Поставете нов филтърен елемент и затегнете капачката до 25 Nm. Затегнете електромагнитния клапан и проводника.
6.6a Електромагнитен клапан над капака на филтърния елемент, дизелови модели TDI-CR
6.6b Подробности за монтаж на филтърния елемент на дизелови двигатели
7. Затегнете новата пробка за източване на маслото до 30 Nm. Забележка: Уплътнението не се отделя от щепсела, така че щепселът трябва да се смени с уплътнението.
8. Напълнете отново двигателно масло и затегнете пробката за пълнене (вижте раздел 4).
9. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато превключвателят за ниско налягане на двигателното масло изгасне (вижте раздел 13 от глава "Устройства за управление и работни процедури"). Увеличаването на скоростта с изгаряне на K / L на ниско налягане на двигателното масло може да доведе до повреда на турбокомпресора (ако има такъв).
10. Изчакайте 3-5 минути и проверете нивото на маслото в двигателя, коригирайте го отново, ако е необходимо.
11. Закарайте автомобила за пробно шофиране и проверете пробката за източване и масления филтър за течове. Ако е необходимо, леко затегнете щепсела и/или филтъра. Проверете отново нивото на маслото, коригирайте, ако е необходимо.