1,1 3,6 literes benzinmotor hűtőkör (kiegészítő fűtéssel ellátott modellek példáján)
1 tágulási tartály
2 Visszacsapó szelep a hűtőfolyadék tömlőben, kívülről nem látható
3 Hűtőfolyadék elzáró szelep N279 a fűtéshez
4 Fűtőradiátor, cserekor cserélje ki a hűtőfolyadékot
5 Hűtőfolyadék cső, keresztirányban hátul
6 Olajhűtő
7 Visszacsapó szelep
8 További hűtőborda
9 Felső hűtőfolyadék tömlő
10 Alsó hűtőfolyadék tömlő
11 Radiátor
12 Hűtőfolyadék cső, elöl keresztben szerelve
13 Hűtőfolyadék keringető szivattyú "V55"
14 Olajhűtő
15 Hűtőfolyadék cső, termosztátházzal
16 Termosztát
17 Kiegészítő fűtés
18 Hűtőfolyadék szivattyú
19 Hengerblokk
20 Hengerfej
21 Szivattyú, a hűtőfolyadék tömlőben, kívülről nem látható
22 Hűtőfolyadék cső, hátul
1,2 1,4 literes benzinmotor hűtőkör
Könnyű kontúr A motor hűtőrendszerének hűtőfolyadék-vonalai
Sötét körvonalú Intercooler hűtőfolyadék vonalak
1 tágulási tartály
2 Hűtőfolyadék keringető szivattyú "V50"
3 Intercooler, a szívócsőben
4 Visszacsapó szelep a hűtőfolyadék tömlőben, kívülről nem látható
5 Fűtőtest radiátor
6 Termosztát ház
7 Szivattyú, a hűtőfolyadék tömlőben, kívülről nem látható
8 Olajhűtő
9 Radiátor
10 Kiegészítő hűtő az intercoolerhez
11 Turbófeltöltő
12 Fej és hengerblokk
13 Kiegészítő fűtés, ha van
14 Hűtőfolyadék szivattyú
1.3 Hűtőkör 1,8 és 2,0 literes benzinmotorokhoz (a DSG-vel szerelt modellek példáján)
1 Radiátor
2 Hűtőfolyadék keringető szivattyú "V51"
3 Hűtőfolyadék szivattyú
4 Termosztát
5 Olajhűtő
6 Fej és hengerblokk
7 Turbófeltöltő
8 Tágulási tartály
9 Kiegészítő fűtéshez
10 Segédfűtőből
11 Fűtőtest radiátor
12 DSG folyadékhűtő
13 Hűtőfolyadék vezetékek csatlakoztatása
14 A radiátor vezérlőszelepe 12
1,4 2,0 literes dízelmotor hűtőkör (CFFB, CFGB és CLJA)
1 tágulási tartály
2 EGR hűtő, hűtőfolyadék csere után
3 Kiegészítő fűtőberendezéshez
4 Segédfűtőből
5 Hengerblokk, csere után cserélje ki a hűtőfolyadékot
6 Fűtésradiátor, csere után cserélje ki a hűtőfolyadékot
7 Szivattyú, a hűtőfolyadék tömlőben, kívülről nem látható
8 DSG folyadékhűtő
9 Radiátor szabályozó 8
10 Olajhűtő, csere után cserélje ki a hűtőfolyadékot
11 2. sz. hűtőfolyadék keringető szivattyú "V178"
12 Radiátor, csere után cserélje ki a hűtőfolyadékot
13 Érzékelő "G83" hűtőfolyadék hőmérséklete a radiátor kimeneténél
14 4/2 utas szelep, termosztáttal
15 Hűtőfolyadék szivattyú
16 Hengerfej, csere után cserélje ki a hűtőfolyadékot
A motor hűtőrendszere a következő algoritmus szerint működik. Amíg a motor nem meleg, a hűtőfolyadék (hűtőfolyadék) vízszivattyú csak a fejben és a hengerblokkban, valamint a belső fűtés hőcserélőjében szivattyúzza. Így a motor gyorsan felmelegszik. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete egy bizonyos értékre emelkedik (ECT érzékelővel vezérelhető) a termosztát egy nagy hűtőkört nyit, és a hűtőfolyadék járulékosan kering a radiátoron keresztül, és a rajta áthaladó levegő hűti. Ez fenntartja a motor üzemi hőmérsékletét. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete még magasabb értéket ér el, bekapcsol a hűtőrendszer ventilátora, amely további légáramlást kezd létrehozni a radiátor bordáin keresztül, hogy intenzívebben távolítsa el a hőt belőle.
A fűtőradiátoron kívül egy olajhűtő is beépíthető a hűtőrendszer áramkörébe (lásd a 2. fejezetet), kiegészítő fűtés radiátor (jelenlétében, lásd a B részt), DSG folyadékradiátor (DSG-vel szerelt modelleken, lásd a 7. fejezetet), radiátor az intercoolerhez (1,4 literes benzines modelleken ld 4. fejezet) és EGR hűtő (dízel modelleken lásd a 4. fejezetet).
A hűtőfolyadék-szivattyút vagy vízszivattyút a következők hajtják:
- 1,4 és 3,6 literes benzines modelleken - övvel a segédegységek meghajtásához;
- 1,8 és 2,0 literes benzines modelleken - külön fogasszíjjal a kiegyenlítő tengelytől;
- dízelmotorokon - a főtengelytől a vezérműszíjon keresztül.
Elektromos hűtőfolyadék keringető szivattyú "V50" vagy "V51" felelős a hűtőfolyadék keringéséért, ha további funkciók aktiválva vannak, például: a maradékhő felhasználása az utastér felmelegítésére és a hűtőfolyadék szivattyúzása a motor leállítása után.
A maradékhő funkció lehetővé teszi, hogy a jármű belsejét a kívánt hőmérsékleten tartsa leállított motor mellett, mindaddig, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete kellően magas marad. Ehhez a keringető szivattyú a motorvezérlő egység parancsára fenntartja az áramlást a hűtőrendszer áramkörében. Ha nincs elegendő maradékhő, a klímaszabályozó letiltja a maradékhő funkciót. A hűtőfolyadék szivattyúzása a motor leállítása után a motor védő funkciója. Ily módon a motor leállítása után megakadályozzák a párologtatást a hengerfej területein. A funkció akkor aktiválódik, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete meghaladja a 105°C-ot a motor leállítása után, és a járművet ennek megfelelően nagy terheléssel vezették az előző menetciklusban.
Elővigyázatossági intézkedések
A motortérben, különösen a hűtőventilátor területén végzett munka előtt feltétlenül húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról és a ventilátor vezeték csatlakozójáról, mert. a hővezetés hatására még kikapcsolt gyújtásnál is bekapcsolhat.
Ne nyissa fel a hűtőfolyadék tágulási tartály kupakját, amíg a motor teljesen le nem hűlt, hogy elkerülje a forró folyadék vagy annak gőze okozta égési sérüléseket.
Ha szükséges, nyissa ki a tágulási tartály kupakját, amikor a motor forró, tekerje be rongyokkal. Lassan kapcsolja le a fedelet, fokozatosan csökkentve a gőznyomást.