1.1 Контур системи охолодження бензинового двигуна 3.6 л (на прикладі моделей з додатковим обігрівачем)
1 Розширювальний бачок
2 Неповоротний клапан, у шлангу ОЖ, зовні не видно
3 Клапан N₂79 відсічення подачі ОЖ для обігрівача
4 Радіатор обігрівача, при заміні замініть ОЖ
5 Трубка ОЖ, встановлена поперечно ззаду
6 Маслоохолоджувач
7 Неповоротний клапан
8 Додатковий радіатор
9 Верхній шланг ОЖ
10 Нижній шланг ОЖ
11 Радіатор
12 Трубка ОЖ, встановлена поперечно спереду
13 Циркуляційний насос ОЖ "V55"
14 Маслоохолоджувач
15 Трубка ОЖ, з корпусом термостата
16 Термостат
17 Додатковий обігрівач
18 Насос ОЖ
19 Блок циліндрів
20 Головка циліндрів
21 Дросель, у шлангу ОЖ, зовні не видно
22 Трубка ОЖ ззаду
1.2 Контур системи охолодження бензинового двигуна 1.4 л
Світлий контур Лінії ОЖ системи охолодження двигуна
Темний контур Лінії ОЖ інтеркулера
1 Розширювальний бачок
2 Циркуляційний насос ОЖ "V50"
3 Інтеркулер, у впускному трубопроводі
4 Неповоротний клапан, у шлангу ОЖ, зовні не видно
5 Радіатор обігрівача
6 Корпус термостату
7 Дросель, у шлангу ОЖ, зовні не видно
8 Маслоохолоджувач
9 Радіатор
10 Додатковий радіатор для інтеркулера
11 Турбокомпресор
12 Головка та блок циліндрів
13 Додатковий обігрівач, за наявності
14 Насос ОЖ
1.3 Контур системи охолодження бензинових двигунів 1.8 та 2.0 л (на прикладі моделей з DSG)
1 Радіатор
2 Циркуляційний насос ОЖ "V51"
3 Насос ОЖ
4 Термостат
5 Маслоохолоджувач
6 Головка та блок циліндрів
7 Турбокомпресор
8 Розширювальний бачок
9 До додаткового обігрівача
10 Від додаткового обігрівача
11 Радіатор обігрівача
12 Радіатор рідини DSG
13 З'єднання ліній ОЖ
14 Регулювальний клапан радіатора 12
1.4 Контур системи охолодження дизельних двигунів 2.0 л (CFFB, CFGB та CLJA)
1 Розширювальний бачок
2 Радіатор EGR, після заміни замініть ОЖ
3 До додаткового обігрівача
4 Від додаткового обігрівача
5 Блок циліндрів, після заміни замініть ОЖ
6 Радіатор обігрівача, після заміни замініть ОЖ
7 Дросель, у шлангу ОЖ, зовні не видно
8 Радіатор рідини DSG
9 Регулятор для радіатора 8
10 Маслоохолоджувач, після заміни замініть ОЖ
11 Циркуляційний насос ОЖ №2 "V178"
12 Радіатор, після заміни замініть ОЖ
13 Датчик "G83" температури ОЖ на виході радіатора
14 4/2-ходовий клапан, з термостатом
15 Насос ОЖ
16 Головка циліндрів, після заміни замініть ОЖ
Система охолодження двигуна працює за таким алгоритмом. Поки двигун не прогрітий, охолоджувальна рідина (ОЖ) прокачується водяним насосом тільки в головці та блоці циліндрів, а також у теплообміннику обігрівача салону. Таким чином відбувається швидке прогрівання двигуна. При підвищенні температури ОЖ до певного значення (контролюється датчиком ЕСТ) термостат відкриває великий контур охолодження і ОЖ циркулює додатково через радіатор, охолоджуючись повітрям, що проходить через нього. Таким чином, підтримується робоча температура двигуна. При досягненні температури ОЖ ще більше значення включається вентилятор системи охолодження, який починає створювати додатковий повітряний потік через ребра радіатора для інтенсивнішого відведення тепла від нього.
Крім радіатора обігрівача, в контур системи охолодження можуть бути включені маслоохолоджувач (див. Розділ 2), радіатор додаткового обігрівача (за наявності, див. Частину В), радіатор рідини DSG (на моделях з DSG, див. Розділ 7), Радіатор для інтеркулера (на бензинових моделях 1.4 л, див. Главу 4) та радіатор EGR (на дизельних моделях, див. Главу 4).
Насос ОЖ, або водяний насос, наводиться:
- на бензинових моделях 1.4 і 3.6 л - ременем приводу допоміжних агрегатів;
- на бензинових моделях 1.8 та 2.0 л - окремим зубчастим ременем від балансувального валу;
- на дизельних двигунах - від колінчастого валу через ремінь приводу ГРМ.
Електричний циркуляційний насос ОЖ "V50" або "V51" відповідає за циркуляцію ОЖ при включенні додаткових функцій, наприклад: використання залишкового тепла для прогрівання салону та прокачування ОЖ після вимкнення двигуна.
Функція використання залишкового тепла дозволяє підтримувати необхідну температуру в салоні автомобіля при вимкненому двигуні, поки температура ОЖ залишається досить високою. Для цього циркуляційний насос за командами від блоку керування двигуном підтримує потік у контурі системи охолодження. Якщо залишкового тепла не вистачає, блок керування кліматичної системи вимикає функцію використання залишкового тепла. Прокачування ОЖ після вимкнення двигуна є захисною функцією двигуна. У такий спосіб запобігається пароутворення на ділянках головки циліндрів після вимкнення двигуна. Функція активується, якщо після вимкнення двигуна температура ОЖ перевищує 105°C, і автомобіль у минулому циклі їзди рухався з відповідним високим навантаженням.
Запобіжні заходи
Перед роботою в руховому відсіку, особливо в ділянці вентилятора радіатора, обов'язково від'єднуйте негативний провід від акумуляторної батареї та роз'єм електропроводки вентилятора, т.к. він може увімкнутися через ефект теплопровідності навіть при вимкненому запаленні.
Не відкривайте кришку розширювального бачка ОЖ до повного остигання двигуна, щоб уникнути опіку гарячою рідиною або її парою.
При необхідності відкрити кришку розширювального бачка при гарячому двигуні обмотайте її ганчіркою. Вивертайте кришку повільно, поступово знижуючи тиск пари.