17.1a. Detalji ugradnje srednjeg i stražnjeg prigušivača za modele 1.2L do 06.2010. 1, 7, 11. Ovjes; 2. Vijak, 23 Nm; 3. Matica, 20 Nm; 4. Središnji poprečni nosač tunela; 5. Gumeni ovjes; 6. Stražnji prigušivač; 8. Srednji prigušivač; 9. Dvostruka stezaljka, 23 Nm; 10. Matica, 23 Nm
17.1b. Detalji ugradnje srednjeg i stražnjeg prigušivača za modele 1.2L od 06.2010. 1.5. Vijak, 23 Nm; 2,4. Suspenzija; 3, 7, 8. Gumeni ovjes; 6. Stražnji prigušivač; 9. Srednji prigušivač
17,1 s. Detalji ugradnje za srednje i stražnje prigušivače za modele od 1,4 l 1, 7, 9. Gumeni ovjes; 2.5. Vijak, 23 Nm; 3, 6. Ovjes; 4. Srednji prigušivač; 8. Stražnji prigušivač
17.1d. Detalji ugradnje stražnje ispušne cijevi za modele 2.0L (motori CFHC, CFJA i CLCB) 1. Dvostruka stezaljka, 25 Nm; 2. Stražnji prigušivač; 3, 6. Ovjes; 4. Vijak, 25 Nm; 5, 7, 9. Gumeni ovjes; 8. Nosač ispušne cijevi čvrsto je pričvršćen zakovicama zajedno s toplinskim štitom na spremnik goriva; 10. Središnji poprečni nosač tunela
2. Na benzinskim modelima, srednji i stražnji prigušivači ugrađuju se u tvornici kao jedna jedinica. Ako je potrebno, nakon uklanjanja sklopa prigušivača, mogu se pojedinačno zamijeniti rezanjem cijevi i spajanjem njezinih dijelova stezaljkom, kao što je opisano u nastavku.
3. Mjesto reza (2 na ilustraciji) označeno na vanjskoj površini cijevi. Oznake (1 i 3) označavaju mjesta ugradnje dvostruke stezaljke (4).
17.3. Oznaka rezanja (2) i oznake za ugradnju stezaljke (1 i 3) (4)
4. Krajevi steznih vijaka ne smiju biti niži od donje točke cijevi. Stražnji prigušivač treba biti postavljen tako da udaljenosti (i u ilustracijama) između cijevi i branika bili su jednaki, a udaljenost (b na ilustraciji 17.4b) bio je jednak za obje cijevi.
17.4a. Poravnanje stražnjeg prigušivača (od 06.2010.)
17.4b. Poravnanje stražnjeg prigušivača (do 06.2010.)
5. Za postavljanje ispušne cijevi bez naprezanja, otpustite dvostruke stezne matice (1 na ilustraciji 17.5a) i ispravno postavite međutočku u odnosu na oznaku na udaljenosti (a) = 5 mm i ručno zategnite matice. Zatim gurnite ispušnu cijev prema naprijed tako da udaljenost (i na ilustraciji 17.5b) između ovjesa/karoserije i podovjesa/srednjeg prigušivača bio je 7-9 mm. Nakon toga, zategnite dvostruke stezne matice na 23 Nm.
17,5 sati prijepodne. Položaj stezaljke (strelica pokazuje naprijed)
17,5b. Prednaprezanje nosača
Zamjena ispušne cijevi kod modela od 1,8 l
6. Uklonite pročišćivač zraka (vidi Odjeljak 4).
7. Uklonite konektor s nosača (1 na ilustraciji) lambda sondu "G39" i odspojite je.
17.7. Priključak lambda sonde "G39"
8. Dajte orahe (vidi ilustraciju) i savijte donju obrubu s desne unutarnje strane.
17.8. Pričvršćivači za donju oblogu
9. Otkačite uže (strelica na ilustraciji), skinite nosač (1) i odvojite konektor lambda sonde "G130".
17.9. Priključak lambda sonde "G130"
10. Uklonite pogonsko vratilo (vidi Poglavlje 8), Uklonite obje gornje, a zatim obje donje matice koje pričvršćuju ispušnu cijev na katalizator (vidi ilustraciju).
17.10. Matice za pričvršćivanje ispušne cijevi na katalizator
Tekst preuzet s ove web stranice skodabook
11. Uklonite vijke (vidi ilustraciju) i uklonite nosač ispušne cijevi.
17.11./ Pričvršćivači ovjesa
12. Dajte orahe (strelice na ilustraciji) i uklonite prednji poprečni nosač središnjeg tunela. Otpustite dvostruku stezaljku (1), pomaknite je unatrag i uklonite ispušnu cijev, pazeći da njezin fleksibilni dio nije savijen više od 10°.
17.12. Pričvršćivač središnjeg poprečnog nosača tunela i obujmica ispušne cijevi
13. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Koristite nove brtve i samoblokirajuće matice. Prije zatezanja matica, nanesite mast za visoke temperature G052 112AZ na vijke. Na kraju, postavite ispušni sustav bez naprezanja (vidi odlomke 4-5).