17.1a. Detalii de instalare pentru tobele de eșapament din mijloc și spate pentru modelele de 1,2L până la 06.2010. 1, 7, 11. Suspendare; 2. Șurub, 23 Nm; 3. Piuliță, 20 Nm; 4. Traversa centrală a tunelului; 5. Suspensie din cauciuc; 6. Tobă de eșapament spate; 8. Tobă de eșapament intermediară; 9. Clemă dublă, 23 Nm; 10. Piuliță, 23 Nm
17.1b. Detalii de instalare pentru tobele de eșapament din mijloc și din spate pentru modelele de 1,2L începând cu 06.2010. 1.5. Șurub, 23 Nm; 2,4. Suspensie; 3, 7, 8. Suspensie din cauciuc; 6. Tobă de eșapament spate; 9. Tobă de eșapament intermediară
17,1 secunde. Detalii de instalare pentru tobele de eșapament din mijloc și din spate ale modelelor de 1,4L 1, 7, 9. Suspensie din cauciuc; 2.5. Șurub, 23 Nm; 3, 6. Suspendare; 4. Tobă de eșapament intermediară; 8. Tobă de eșapament spate
17.1d. Detalii despre instalarea țevii de eșapament spate pentru modelele de 2.0L (motoare CFHC, CFJA și CLCB) 1. Clemă dublă, 25 Nm; 2. Tobă de eșapament spate; 3, 6. Suspendare; 4. Șurub, 25 Nm; 5, 7, 9. Suspensie din cauciuc; 8. Suportul țevii de eșapament este fixat ferm împreună cu ecranul termic pe rezervorul de combustibil; 10. Traversa centrală a tunelului
2. La modelele pe benzină, tobele de eșapament din mijloc și din spate sunt instalate din fabrică ca o singură unitate. Dacă este necesar, după demontarea ansamblului tobei de eșapament, acestea pot fi înlocuite individual prin tăierea țevii și conectarea pieselor acesteia cu o clemă, așa cum este descris mai jos.
3. Locul inciziei (2 în ilustrație) marcat pe suprafața exterioară a țevii. Marcajele (1 și 3) indică locațiile de instalare a clemei duble (4).
17.3. Marcaj de tăiere (2) și marcaje de instalare a clemei (1 și 3) (4)
4. Capetele șuruburilor de fixare nu trebuie să fie mai jos decât punctul inferior al țevii. Toba de eșapament spate trebuie poziționată astfel încât distanțele (și în ilustrații) dintre țeavă și bara de protecție erau egale una cu cealaltă, iar distanța (b în ilustrația 17.4b) a fost egală pentru ambele țevi.
17.4a. Alinierea tobei de eșapament spate (din 06.2010.)
17.4b. Alinierea tobei de eșapament spate (până la 06.2010.)
5. Pentru a poziționa țeava de eșapament fără tensiune, slăbiți piulițele de fixare dublă (1 în ilustrația 17.5a) și se fixează corect intermediarul față de marcaj la o distanță (a) = 5 mm și se strâng piulițele manual. Apoi împingeți țeava de eșapament înainte astfel încât distanța (și în ilustrația 17.5b) distanța dintre suspensie/caroserie și sub-suspensie/toba de eșapament din mijloc era de 7-9 mm. După aceasta, strângeți piulițele clemei duble la 23 Nm.
17.5a. Poziția clemei (săgeata indică înainte)
17,5b. Pretensionarea suportului
Înlocuirea țevii de eșapament la modelele de 1,8 litri
6. Scoateți filtrul de aer (vezi Secțiunea 4).
7. Scoateți conectorul din suport (1 în ilustrație) sonda lambda "G39" și deconectați-o.
17.7. Conector sondă Lambda "G39"
8. Dă nucile (vezi ilustrația) și îndoiți în jos marginea inferioară de pe partea interioară dreaptă.
17.8. Elemente de fixare pentru căptușeala inferioară
9. Desfaceți frânghia (săgeată pe ilustrație), scoateți suportul (1) și deconectați conectorul sondei lambda "G130".
17.9. Conector sondă Lambda "G130"
10. Scoateți arborele de transmisie (vezi Capitolul 8), Scoateți ambele piulițe superioare și apoi ambele piulițe inferioare care fixează țeava de eșapament la convertorul catalitic (vezi ilustrația).
17.10. Piulițele de montare a țevii de eșapament la convertorul catalitic
11. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația) și scoateți suportul țevii de eșapament.
11/17/ Elemente de fixare a suspensiei
12. Dă nucile (săgeți pe ilustrație) și scoateți traversa față a tunelului central. Slăbiți clema dublă (1), glisați-o înapoi și scoateți țeava de eșapament, asigurându-vă că secțiunea flexibilă a acesteia nu este îndoită mai mult de 10°.
17.12. Fixare traversă tunel central și clemă țeavă de eșapament
13. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți garnituri și piulițe autoblocante noi. Înainte de a strânge piulițele, aplicați vaselină pentru temperaturi înalte G052 112AZ pe prezoane. În cele din urmă, setați sistemul de evacuare fără tensiune (vezi paragrafele 4-5).