17.1a. Detaily montáže stredného a zadného tlmiča výfuku pre modely s motorom 1,2 l do roku výroby 06.2010. 1, 7, 11. Zavesenie; 2. Skrutka, 23 Nm; 3. Matica, 20 Nm; 4. Priečny nosník stredového tunela; 5. Gumové odpruženie; 6. Zadný tlmič výfuku; 8. Stredný tlmič výfuku; 9. Dvojitá svorka, 23 Nm; 10. Matica, 23 Nm
17.1b. Detaily montáže stredného a zadného tlmiča výfuku pre modely s motorom 1,2 l od 06.2010. 1.5. Skrutka, 23 Nm; 2,4. Pozastavenie; 3, 7, 8. Gumové odpruženie; 6. Zadný tlmič výfuku; 9. Stredný tlmič výfuku
17,1 s. Detaily inštalácie stredných a zadných tlmičov výfuku pre modely s objemom 1,4 l 1, 7, 9. Gumové odpruženie; 2.5. Skrutka, 23 Nm; 3, 6. Zavesenie; 4. Stredný tlmič výfuku; 8. Zadný tlmič výfuku
17.1d. Detaily inštalácie zadného výfukového potrubia pre modely s motorom 2,0 l (motory CFHC, CFJA a CLCB) 1. Dvojitá svorka, 25 Nm; 2. Zadný tlmič výfuku; 3, 6. Zavesenie; 4. Skrutka, 25 Nm; 5, 7, 9. Gumové odpruženie; 8. Držiak výfukového potrubia je pevne prinitovaný spolu s tepelným štítom k palivovej nádrži; 10. Priečny nosník stredového tunela
2. Na benzínových modeloch sú stredný a zadný tlmič výfuku namontované z výroby ako jeden celok. Ak je to potrebné, po demontáži zostavy tlmiča výfuku ich možno vymeniť jednotlivo odrezaním potrubia a spojením jeho častí svorkou, ako je popísané nižšie.
3. Miesto rezu (2 na obrázku) vyznačené na vonkajšom povrchu potrubia. Značky (1 a 3) označujú miesta inštalácie dvojitej svorky (4).
17.3. Značka rezu (2) a značky inštalácie svorky (1 a 3) (4)
4. Konce upínacích skrutiek nesmú byť nižšie ako spodný bod potrubia. Zadný tlmič výfuku by mal byť umiestnený tak, aby vzdialenosti (a na ilustráciách) medzi potrubím a nárazníkom boli rovnaké a vzdialenosť (b na obrázku 17.4b) bol rovnaký pre obe rúry.
17.4a. Nastavenie zadného tlmiča výfuku (od 06.2010.)
17.4b. Nastavenie zadného tlmiča výfuku (do 06.2010.)
5. Pre umiestnenie výfukového potrubia bez napätia uvoľnite dvojité upínacie matice (1 na obrázku 17.5a) a správne nastavte medziľahlý bod vzhľadom na značku vo vzdialenosti (a) = 5 mm a matice utiahnite ručne. Potom zatlačte výfukové potrubie dopredu tak, aby vzdialenosť (a na ilustrácii 17.5b) medzi zavesením/karosériou a pomocným zavesením/stredným tlmičom výfuku bola 7-9 mm. Potom utiahnite dvojité upínacie matice na 23 Nm.
17,5 hodiny a. Poloha svorky (šípka ukazuje dopredu)
17,5b. Predpätie podpery
Výmena výfukového potrubia modelov s objemom 1,8 l
6. Vyberte čistič vzduchu (pozri časť 4).
7. Odstráňte konektor z držiaka (1 na obrázku) lambda sondu "G39" a odpojte ju.
17.7. Konektor lambda sondy "G39"
8. Dajte skrutkay (pozri ilustráciu) a ohnite spodný okraj na pravej vnútornej strane.
17.8. Upevňovacie prvky spodnej podšívky
9. Odháčkujte lano (šípka na ilustrácii), odstráňte držiak (1) a odpojte konektor lambda sondy "G130".
17.9. Konektor lambda sondy "G130"
10. Demontujte hnací hriadeľ (pozri kapitolu 8), Odstráňte najprv horné a potom aj spodné matice, ktoré upevňujú výfukové potrubie ku katalyzátoru (pozri ilustráciu).
17.10. Upevňovacie matice výfukového potrubia ku katalyzátoru
Údaje prevzaté z online portálu SkodaBook.ru
11. Odstráňte skrutky (pozri ilustráciu) a odstráňte držiak výfukového potrubia.
17. 11. / Závesné upevňovacie prvky
12. Dajte skrutkay (šípky na ilustrácii) a odstráňte predný priečny nosník centrálneho tunela. Uvoľnite dvojitú svorku (1), posuňte ju dozadu a vyberte výfukové potrubie, pričom dbajte na to, aby jeho ohybná časť nebola ohnutá o viac ako 10°.
17.12. Upevňovací prvok priečky stredového tunela a objímka výfukového potrubia
13. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Použite nové tesnenia a samosvorné matice. Pred utiahnutím matíc naneste na čapy vysokoteplotné mazivo G052 112AZ. Nakoniec nastavte výfukový systém bez napätia (pozri odseky 4 – 5).