17.1а. Детаљи уградње средњег и задњег пригушивача за моделе од 1.2 л до 06.2010. 1, 7, 11. Суспензија; 2. Вијак, 23 Nm; 3. Навртка, 20 Nm; 4. Централни попречни носач тунела; 5. Гумено вешање; 6. Задњи пригушивач; 8. Средњи пригушивач; 9. Двострука стезаљка, 23 Nm; 10. Навртка, 23 Нм
17.1б. Детаљи уградње средњег и задњег пригушивача за моделе 1.2L од 06.2010. 1.5. Вијак, 23 Нм; 2,4. Суспензија; 3, 7, 8. Гумено вешање; 6. Задњи пригушивач; 9. Средњи пригушивач
17,1 сек. Детаљи уградње за средњи и задњи пригушивач модела од 1,4 литра 1, 7, 9. Гумено вешање; 2.5. Вијак, 23 Нм; 3, 6. Суспензија; 4. Средњи пригушивач; 8. Задњи пригушивач
17.1д. Детаљи уградње задње издувне цеви за моделе од 2.0L (мотори CFHC, CFJA и CLCB) 1. Двострука стезаљка, 25 Nm; 2. Задњи пригушивач; 3, 6. Суспензија; 4. Вијак, 25 Nm; 5, 7, 9. Гумено вешање; 8. Носач издувне цеви је чврсто причвршћен заковицама заједно са топлотним штитом за резервоар за гориво; 10. Централни попречни носач тунела
2. Код бензинских модела, средњи и задњи пригушивачи се фабрички уграђују као једна јединица. Ако је потребно, након уклањања склопа пригушивача, могу се заменити појединачно резањем цеви и спајањем њених делова стезаљком, као што је описано у наставку.
3. Место сечења (2 на илустрацији) је означено на спољашњој површини цеви. Ознаке (1 и 3) означавају места уградње двоструке стезаљке (4).
17.3. Ознака сечења (2) и ознаке за постављање стезаљке (1 и 3) (4)
4. Крајеви стезних вијака не смеју бити нижи од доње тачке цеви. Задњи пригушивач треба да буде постављен тако да растојања (а на илустрацијама) између цеви и браника буду једнака, а растојање (б на илустрацији 17.4б) буде једнако за обе цеви.
17.4а. Поравнање задњег пригушивача (од 06.2010)
17.4б. Поравнање задњег пригушивача (пре 06.2010.)
5. Да бисте подесили издувну цев без затезања, олабавите навртке двоструке стезаљке (1 на слици 17.5а) и правилно подесите средњу у односу на ознаку на растојању (а) = 5 мм и ручно затегните навртке. Затим гурните издувну цев напред тако да растојање (и на слици 17.5б) између држача/тела и помоћног држача/средњег пригушивача буде 7-9 мм. Након тога, затегните двоструке стезне навртке на 23 Nm.
17,5 часова пре подне. Положај стезаљке (стрелица показује напред)
17,5б. Преднапрезање носача
Замена издувне цеви код модела од 1,8 литара
6. Уклоните филтер за ваздух (видети Одељак 4).
7. Извуците конектор (1 на слици) ламбда сонде "G39" из носача и искључите га.
17.7. Конектор ламбда сонде "G39"
8. Отпустите навртке (погледајте илустрацију) и савијте доњу облогу на десној унутрашњој страни.
17.8. Причвршћивачи за доњу облогу
9. Откачите кабл (стрелица на слици), уклоните носач (1) и искључите конектор ламбда сонде "G130".
17.9. Конектор ламбда сонде "G130"
10. Уклоните карданско вратило (видети Поглавље 8), Уклоните обе горње, а затим обе доње навртке које причвршћују издувну цев за катализатор (видети илустрацију).
17.10. Навртци за монтажу издувне цеви на каталитички конвертор
11. Одврните вијке (погледајте илустрацију) и уклоните носач издувне цеви.
17.11./ Причвршћивачи за вешање
12. Отпустите навртке (стрелице на илустрацији) и уклоните предњи попречни носач централног тунела. Отпустите двоструку стезаљку (1), померите је уназад и уклоните издувну цев, водећи рачуна да њен флексибилни део није савијен више од 10°.
17.12. Причвршћивач попречног носача централног тунела и стезаљка издувне цеви
13. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Користите нове заптивке и самоблокирајуће навртке. Пре затезања навртки, нанесите маст за високе температуре G052 112AZ на клинове. Коначно, подесите издувни систем на без напрезања (видети параграфе 4-5).