A fékrendszer alkatrészei ABS-sel
1 - ABS figyelmeztető lámpa; 2 - Fékfolyadék szintjelző lámpa; 3 - ABS hidraulika szivattyú; 4 - Hidraulikus modulátor; 5 - Féklámpa kapcsoló érzékelő; 6 - A diagnosztikai csatlakozó helye; 7 - Impulzuskorong (jeladó rotor) hátsó kerék érzékelő; 8 - Hátsó kerék fordulatszám érzékelő; 9 - Csavar; 10 - Impulzuskorong (jeladó rotor) első kerék érzékelő; 11 - Első kerék fordulatszám érzékelő
Az ABS-es fékrendszer működési diagramja
D - Kerékérzékelő; TM - Fékmechanizmus; 1 - Elektrohidraulikus szelep; 2 - GTZ; 3 - Szivattyú; 4 - Átlós áramkör-osztó szelepek; 5 - Fékfolyadék tartály; 6 - ECU
Első kerék fordulatszám érzékelő helye
1 - Kerékérzékelő; 2 - Impulzustárcsa (rotor)
Hátsó kerék fordulatszám érzékelő helye
1 - Fékpajzs; 2 - Fékdob; 3 - Hub; 4 - Kerékérzékelő; 5 - Impulzustárcsa (rotor)
Jegyzet. Az autók az ITT Automotive Europe által gyártott ABS-szel vannak felszerelve. A készlet tartalma: 9 hüvelykes erősítő, tandem típusú főhenger (∅ 23,8 mm), hidraulikus modulátor és csatlakozó vezetékek. A jobb és bal kerék hidraulikus vezetékeinek a modulátor szerelvényen történő csatlakoztatására szolgáló menetek eltérőek - M12x1 és M10x1.
Az ABS egyes modelleken alapfelszereltség, másokhoz opcionálisan beszerelhető. A rendszer egy hidraulikus modulátorból, egy elektronikus vezérlőegységgel (ECU) és négy kerékérzékelőből áll. A modulátor hidraulikus elektromágneses szelepekkel van felszerelve (két-két fékmechanizmushoz [egy bemenet és egy kimenet]) és egy elektromos szivattyú. A rendszer célja, hogy megakadályozza a jármű kerekeinek idő előtti blokkolását hirtelen fékezéskor. Ezt a célt a kerékfék-mechanizmusok hidraulikus köreiben a nyomás azonnali módosításával érik el.
A modulátor elektromágneses szelepeinek működését az ECU vezérli, amely négy kerékérzékelőtől folyamatosan kap információt a jármű egyes kerekeinek forgási sebességéről. A bejövő jelek elemzésével az ECU meghatározza a jármű aktuális sebességét, és referenciapontként használja azt az egyes kerekek blokkolásának pillanatának meghatározásához. Normál körülmények között a fékrendszer hagyományos, ABS nélküli rendszerként működik.
Abban a pillanatban, amikor valamelyik kerék blokkolni kezd, az ECU parancsot ad ki a hidraulikus modulátor megfelelő kioldó elektromágneses szelepének működtetésére. Ennek eredményeként ez a fékmechanizmus le van választva a főfékhengerről, és a benne lévő nyomás nem növekszik.
Ha az adott kerék(ek) forgási sebessége tovább csökken, a vezérlő egység parancsot ad a bemeneti mágnesszelep nyitására, és működésbe hozza az elektromos szivattyút, amely visszapumpálja a fékfolyadékot a főfékhengerbe, visszaadva a reteszelt keréknek a forgási szabadságot. Amint a kerék(ek) forgási sebessége elfogadható értékre emelkedik, a szivattyú kikapcsol, és az elektromágneses szelep helyreállítja a megfelelő fékszerkezet hidraulikus körének kapcsolatát a főfékhengerrel. A ciklus másodpercenként többször megismételhető, így erős fékezés közben is megőrizheti uralmát a jármű felett, függetlenül az útfelület viszonyaitól.
Az elektromágneses szelepek és a visszatérő szivattyú működése pulzációt okoz a hidraulikus körben, így az ABS működése közben a lábfékpedál rázkódásai teljesen természetes jelenségek és nem okozhatnak aggodalmat.
Az ABS működése teljes mértékben a kerékérzékelők által generált elektromos jeleken alapul. A modulátor téves kioldásának elkerülése érdekében az ECU egy speciális vezérlőáramkörrel van felszerelve, amely figyeli az egység által fogadott összes jelet. Ha megkérdőjelezhető jel érkezik, vagy ha az akkumulátor kimeneti feszültségének csökkenésére utaló jelek észlelhetők, a megfelelő jelzőlámpa kigyullad a műszerfalon, tájékoztatva a vezetőt az ABS meghibásodásáról. A fékrendszer továbbra is normál üzemmódban működik, biztosítva a jármű megfelelő fékezését.
A jármű működése közben figyelje a hidraulikus csatlakozások tömítettségét és az elektromos vezetékek állapotát. Az ABS alkatrészek nem igényelnek további karbantartást.
Az ABS meghibásodása esetén a járművet a cég szervizébe kell vinni, ahol speciális leolvasóval elvégzik a rendszer teljes körű diagnosztikáját és elvégzik a megfelelő javításokat.