Sadržaj: Uklanjanje ⬇ Montaža ⬇
Bilješka. Provjera ugradnje faza ubrizgavanja visokotlačne pumpe goriva na dizelske motore provodi se statički. Za procjenu podizanja crpke trebat će vam mjerač s klipom. Postavka faze određena je razmakom između oznake TDC na zamašnjaku i fiksne točke na motoru, čije mjerenje treba povjeriti kvalificiranim stručnjacima autoservisa.
Uklanjanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Uklonite ulazno crijevo pročistača zraka (pogledajte odjeljak Uklanjanje i ugradnja sklopa pročistača zraka i komponenti usisnog trakta).
3. Zbog izrazito ograničenog pristupa pumpi, radijator bi bilo pametno ukloniti.
4. Postupajući u skladu s uputama danim u Pogl Popravak motora slijedite ove korake:
- a) Skinite poklopac bregastog vratila i vanjski poklopac razvodnog remena;
- b) Dovedite motor u položaj TDC;
- c) Skinite zupčasti remen sa zupčastih remenica bregastog vratila i visokotlačne pumpe za gorivo.
5. Sada je potrebno skinuti zupčanik s osovine pumpe za ubrizgavanje. Tijekom procesa otpuštanja zatvarača, zupčanik treba blokirati od okretanja pomoću odgovarajuće naprave, koja se lako može napraviti iz improviziranih sredstava (vidi odjeljak Uklanjanje i postavljanje razvodnog remena i njegovih poklopaca).
6. Otpustite tri pričvrsna vijka i uklonite zupčanik s prirubnice pumpe.
Pažnja! Ni pod kojim okolnostima ne otpuštajte središnju maticu kotača zupčanika jer to može dovesti do poremećaja osnovnih postavki faze ubrizgavanja.
7. Nakon označavanja, odvojite dovodno i povratno crijevo goriva od pumpe te također odvojite kontrolno crijevo od povratnog priključka.
8. Pomoću dva ključa (možda ćete morati koristiti ključ s prorezom s proreznom glavom)otpustite spojeve krutih cijevi za gorivo na stražnjoj strani pumpe za ubrizgavanje i svake od mlaznica. Skinite sklop cijevi s motora.
Pažnja! Budite spremni za skupljanje prolivenog goriva - stavite krpu ispod priključaka za točenje. Pokušajte izbjeći deformacije krutih cijevi za gorivo pod bilo kojim okolnostima.
9. Kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav za gorivo, odmah zatvorite otvorene krajeve cijevi za gorivo i priključaka. Koristite prst odrezan s gumene rukavice...
..., ili začepite armaturu pomoću šupljeg vijka koji je odvrnut iz njega, prethodno čvrsto postavljen u dio crijeva odgovarajućeg promjera.
10. Odvojite vakuumsku cijev od pogona uređaja za povećanje broja okretaja u praznom hodu na stijenci pumpe za ubrizgavanje goriva.
11. Odvojite kabel gasa od nosača pumpe za ubrizgavanje goriva (pogledajte odjeljak Uklanjanje, postavljanje i podešavanje sajle gasa).
12. Nakon označavanja, odvojite električno ožičenje od sljedećih komponenti:
- a) Prekidač tlaka ulja na lijevom kraju glave cilindra;
- b) Prekidač temperature/tlaka ulja na potpornom nosaču filtra za gorivo;
- c) Dva priključka ugrađena u nosač na lijevoj stijenci bloka cilindra;
- d) Senzor temperature rashladnog sredstva na koljenu rashladnog trakta u prednjem dijelu glave motora.
 |
 |
13. Prije uklanjanja pumpe za ubrizgavanje goriva, označite položaj pričvrsnih vijaka u ovalnim rupama - tijekom montaže, pumpa mora biti instalirana strogo u prethodnom položaju kako bi se izbjeglo ometanje osnovnih postavki faza ubrizgavanja.
14. Uklonite stražnji montažni vijak i tri vijka s prednje strane pumpe (pogledajte prateće ilustracije). Provjerite nije li ništa ostalo spojeno na pumpu za ubrizgavanje i uklonite pumpu iz odjeljka motora.
 |
 |
Montaža
1. Ugradite pumpu za ubrizgavanje goriva na njezino uobičajeno mjesto na motoru, zategnite pričvrsne elemente potrebnom snagom.
Bilješka. Montažne rupe pumpe su ovalnog oblika, što omogućuje podešavanje položaja pumpe na motoru. Prilikom ugradnje nove crpke, vijke treba prvo postaviti u središte rupa kako bi se osigurao maksimalni raspon podešavanja. Stara pumpa postavlja se strogo u svoj izvorni položaj u skladu s oznakama primijenjenim tijekom demontaže.
2. Izvršite početno punjenje crpke čistim dizelskim gorivom kroz lijevak, naizmjenično umetnut u priključke za dovod i povrat goriva (za skupljanje prolivenog goriva, pokrijte priključke krpama).
3. Spojite vodove za gorivo na mlaznice i pumpu. Zategnite priključke na potrebnu silu pomoću dva ključa.
4. Spojite dovodnu i povratnu cijev goriva na pumpu za ubrizgavanje (ne zaboravite zamijeniti brtvene podloške). Zategnite šuplje vijke spojnih spojeva potrebnim momentom.
5. U skladu s oznakama napravljenim tijekom demontaže, ponovno spojite sve odspojene električne žice.
6. Spojite vakuumsku cijev na ventil uređaja za povećanje broja okretaja u praznom hodu.
7. Spojite i podesite kabel akceleratora (pogledajte odjeljak Sustav ventilacije kartera - opće informacije).
8. Zamijenite zupčanik pumpe i pričvrstite ga s tri vijka - provucite vijke kroz ovalne rupe i za sada ih zategnite samo rukom.
9. Spriječite okretanje zupčanika umetanjem metalne šipke kroz otvor za centriranje u izbušenu rupu u glavčini pumpe. Zračnost blokiranog kotača trebala bi biti minimalna.
10. Postavite razvodni remen i podesite njegovu napetost (pogledajte odjeljak Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja prednjeg poklopca, razvodnog lanca i lančanika).
11. Sada je potrebno provjeriti ugradnju/podešavanje faza ubrizgavanja visokotlačne pumpe goriva u uvjetima autoservisne radionice. Prilikom ugradnje nove pumpe za ubrizgavanje goriva potrebno je na nju spojiti i imobilizator protuprovalnog sustava.
12. Provjerite brzinu praznog hoda i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno. Zatim provjerite postavku najveće brzine motora (pogledajte odjeljak Ispušni sustav - opće informacije i zamjena komponenti) i velikom brzinom praznog hoda (pogledajte odjeljak Katalizator - Opće informacije i mjere opreza).
13. Daljnja montaža se provodi obrnutim redoslijedom od demontaže.