Poznámka. Kontrola inštalácie fáz vstrekovania vysokotlakového palivového čerpadla na dieselových motoroch sa vykonáva statickým spôsobom. Na odhadnutie výšky zdvihu pumpy je potrebný číselník piestového typu. Nastavenie fázy je určené vzdialenosťou medzi značkou TDC na zotrvačníku a pevným bodom na motore, ktorej meranie by malo byť zverené kvalifikovaným špecialistom autoservisu.
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Odstráňte vstupnú manžetu čističa vzduchu (pozri časť Demontáž a inštalácia zostavy čističa vzduchu a komponentov sacieho traktu).
3. Vzhľadom na extrémne obmedzený prístup k čerpadlu by bolo rozumné odstrániť radiátor.
4. Konanie v súlade s pokynmi uvedenými v kapitole Oprava motora urobte nasledovné:
- a) Odstráňte vonkajší kryt rozvodového remeňa krytu vačkového hriadeľa;
- b) Uveďte motor do polohy TDC;
- c) Odstráňte ozubený remeň z remeníc vačkového hriadeľa a vstrekovacieho čerpadla.
5. Teraz musíte odstrániť ozubené koleso z hriadeľa vstrekovacieho čerpadla. V procese uvoľňovania upevňovacieho prvku by malo byť ozubené koleso zablokované v otáčaní pomocou vhodného zariadenia, ktoré sa dá ľahko vyrobiť improvizovanými prostriedkami (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov).
6. Uvoľnite tri upevňovacie skrutky a odstráňte ozubené koleso z príruby čerpadla.
Pozor! Nikdy neuvoľňujte centrálnu maticu ozubeného kolesa, pretože to môže viesť k porušeniu základných nastavení fáz vstrekovania.
7. Po predchádzajúcom označení odpojte prívodnú a vratnú hadicu paliva od čerpadla a tiež odpojte riadiacu hadicu od vratnej armatúry.
8. Pomocou dvoch kľúčov (možno budete musieť použiť delený kľúč s delenou hlavou) Uvoľnite armatúry tvrdého palivového potrubia na zadnej strane vstrekovacieho čerpadla a každého zo vstrekovačov. Odstráňte zostavu trubice z motora.
Pozor! Pripravte sa na zber rozliateho paliva – pod rozmiestnené armatúry položte handru. Dávajte pozor, aby ste za žiadnych okolností nedeformovali tuhé palivové potrubia.
9. Otvorené konce palivových potrubí a armatúr ihneď utesnite, aby sa do palivového systému nedostali nečistoty. Použite prst odrezaný z gumenej rukavice...
..., alebo zaskrutkujte armatúry dutou skrutkou, ktorá sa z nej odskrutkuje, predtým pevne zasadená do segmentu hadice, ktorý má vhodný priemer.
10. Odpojte vákuovú trubicu od pohonu posilňovača voľnobehu na stene vstrekovacieho čerpadla.
11. Odpojte lanko akcelerátora od držiaka vstrekovacieho čerpadla (pozri časť Demontáž, inštalácia a nastavenie lanka akcelerátora).
12. Po predchádzajúcom označení odpojte elektrické vedenie od nasledujúcich komponentov:
- a) Spínač tlaku oleja na ľavej strane hlavy valcov;
- b) Spínač teploty/tlaku oleja na držiaku palivového filtra;
- c) Dva konektory inštalované v držiaku na ľavej stene bloku valcov;
- d) Snímač teploty chladiacej kvapaliny na kolene chladiacej kvapaliny v prednej časti hlavy valcov.
13. Pred demontážou vstrekovacieho čerpadla si označte polohu upevňovacích skrutiek v oválnych otvoroch - pri montáži musí byť čerpadlo inštalované striktne v rovnakej polohe, aby nedošlo k porušeniu základných nastavení vstrekovacích fáz.
14. Vyskrutkujte zadnú upevňovaciu skrutku a tri skrutky z prednej strany čerpadla (pozri sprievodné ilustrácie). Uistite sa, že nič nezostalo pripojené k vstrekovaciemu čerpadlu a vyberte čerpadlo z motorového priestoru.
Inštalácia
1. Nainštalujte vstrekovacie čerpadlo na jeho obvyklé miesto na motore, upevňovacie prvky utiahnite potrebnou silou.
Poznámka. Montážne otvory čerpadla sú oválneho tvaru, čo umožňuje nastaviť polohu čerpadla na motore. Pri inštalácii nového čerpadla by sa skrutky mali najskôr namontovať do stredu otvorov, aby sa dosiahol maximálny rozsah nastavenia. Staré čerpadlo je inštalované striktne vo svojej pôvodnej polohe v súlade s označením použitým počas procesu demontáže.
2. Vykonajte prvé naplnenie čerpadla čistou motorovou naftou cez lievik, ktorý sa striedavo zasúva do armatúr prívodu a spiatočky paliva (zakryte armatúry handrou na zachytenie rozliateho paliva).
3. Pripojte palivové potrubia k vstrekovačom a čerpadlu. Utiahnite armatúry na požadovaný krútiaci moment pomocou dvoch kľúčov.
4. Pripojte prívodné a spätné palivové potrubie k vysokotlakovému palivovému čerpadlu (nezabudnite vymeniť tesniace podložky). Duté skrutky spojov utiahnite potrebnou silou.
5. Zapojte všetky odpojené vodiče podľa značiek vykonaných počas procesu demontáže.
6. Pripojte vákuovú trubicu k ventilu zariadenia na zvýšenie počtu otáčok voľnobehu.
7. Pripojte a upravte lanko akcelerátora (pozri časť Systém vetrania kľukovej skrine - všeobecné informácie).
8. Vymeňte ozubené koleso čerpadla a zaistite ho tromi skrutkami - skrutky prevlečte cez oválne otvory a dotiahnite ich rukou.
9. Zablokujte otáčanie ozubeného kolesa vložením kovovej tyče cez stredový otvor do otvoru v náboji čerpadla. Vôľa zablokovaného kolesa by mala byť minimálna.
10. Nainštalujte rozvodový remeň a nastavte jeho napnutie (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž predného krytu, rozvodovej reťaze a ozubených kolies).
11. Teraz je potrebné skontrolovať montáž / nastavenie fáz vstrekovania vysokotlakového palivového čerpadla v podmienkach autoservisu. Pri inštalácii nového vstrekovacieho čerpadla je potrebné k nemu pripojiť aj imobilizér proti krádeži.
12. Skontrolujte otáčky voľnobehu, v prípade potreby vykonajte príslušnú korekciu. Potom skontrolujte nastavenie maximálnych otáčok motora (pozri časť Výfukový systém - všeobecné informácie a výmena komponentov) a vysoké voľnobežné otáčky (pozri časť Katalyzátor – všeobecné informácie a preventívne opatrenia).
13. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.