Visokotlačna pumpa za gorivo pokreće se zupčastim remenom i okreće se dvostruko sporije od radilice. Diesel gorivo usisava pumpa iz spremnika i prolazi kroz filtar goriva. Zatim se pod vrlo visokim tlakom dovodi kroz pojedinačne vodove do injektora.
Mlaznice su mehanički ventili s oprugom koji se otvaraju kada tlak goriva koji im se dovodi prijeđe određenu specificiranu vrijednost. Kada se ventili otvore, gorivo se ubrizgava u vrtložne komore kroz mlaznice injektora (neizravni sustav ubrizgavanja). Imajte na umu da je dizajn injektora takav da se s povećanjem tlaka ventili otvaraju u dva stupnja, što omogućuje najučinkovitije izgaranje smjese.
Osnovna postavka faza ubrizgavanja određena je položajem pumpe za ubrizgavanje goriva na njenom potpornom nosaču. Ispravak (kašnjenje ili unaprijed) faze kada motor radi proizvodi sama pumpa mehanički, ovisno o položaju papučice gasa i broju okretaja motora.
Motor se zaustavlja pomoću elektromagnetskog ventila za zatvaranje, koji kada se aktivira, prekida dovod goriva u visokotlačnu pumpu goriva. Na većini modela ovaj je ventil uključen u krug protuprovalnog sustava. Dok se imobilizator ne isključi, pokretanje motora nije moguće.
Tijekom hladnog pokretanja, broj okretaja motora u praznom hodu povećava se pomoću uređaja za automatsko povećanje broja okretaja u praznom hodu ugrađenog na stijenku visokotlačne pumpe za gorivo.
Motor je također opremljen kontrolnom jedinicom koja nadzire rad žarnica i recirkulaciju ispušnih plinova (EGR). Jedinica se nalazi pored releja žarnice u lijevom stražnjem kutu odjeljka motora. Informacije o opterećenju trenutnog raspona dostavljaju se upravljačkoj jedinici potenciometrom postavljenim na polugu pokretača leptira za gas. Ventil za pokretanje ubrizgavanja ugrađen u visokotlačnu pumpu za gorivo prenosi informacije o fazama dovoda goriva u upravljačku jedinicu.
Upravljačka jedinica uključuje jedinicu za samodijagnostiku kvarova pumpe za ubrizgavanje goriva. Dijagnostički konektor nalazi se desno ispod ploče s instrumentima. Čitanje podataka zabilježenih u memoriji bloka moguće je samo uz pomoć posebne opreme i moraju ga obaviti stručnjaci autoservisa. Opis postupaka uklanjanja/ugradnje crpke kako bi se uklonili uzroci identificiranih kvarova nalazi se u materijalima poglavlja.
Mjere opreza
Upozorenje! Dizelsko gorivo je vrlo zapaljiva tekućina. Prilikom servisiranja komponenti sustava napajanja potrebno je poduzeti posebne mjere opreza!
Ne pušite i ne približavajte se radnom području s izvorom otvorenog plamena/nezaštićenom prijenosnom svjetiljkom! Nemojte servisirati komponente sustava za gorivo u područjima u kojima se nalaze grijači na prirodni plin opremljeni pilotskim plamenom. Uvijek imajte pri ruci napunjen aparat za gašenje požara.
Izbjegavajte kontakt goriva s očima i izloženom kožom. Nosite zaštitne rukavice i naočale. Operite sva slučajna prskanja sapunom i vodom.
Imajte na umu da pare goriva nisu ništa manje, ako ne i više, opasne od samog tekućeg goriva. Sve radove izvodite u dobro prozračenom prostoru.
Mnogi od postupaka opisanih u ovom poglavlju uključuju odspajanje vodova za gorivo, što neizbježno rezultira izlijevanjem goriva. Pokušajte unaprijed pripremiti sav potreban materijal za prikupljanje prolivenog goriva.
Imajte na umu da je radni tlak mlaznica vrlo visok i ako mlaz iz mlaznice udari u izložene dijelove tijela, može doći do ozbiljnih ozljeda. Autori ovog priručnika preporučuju da sve tlačne testove na sustavu obavlja kvalificirano servisno osoblje.
Nemojte dopustiti da dizelsko gorivo dođe u kontakt s crijevima rashladnog sustava, odmah uklonite čistom krpom; Crijeva onečišćena gorivom moraju se zamijeniti.
Informacije preuzete s ovog izvora www.skodabook.ru
Sustav goriva dizelskog motora posebno je osjetljiv na različite vrste onečišćenja. Kada servisirate komponente sustava, pokušajte održavati komponente čistima i spriječiti da prljavština uđe u trakt. Prije spajanja crijeva temeljito obrišite priključke. Stavite uklonjene komponente u čiste posude. Za brisanje dijelova koristite samo krpe koje ne ostavljaju dlačice. Izbjegavajte korištenje komprimiranog zraka za ispuhivanje komponenti sustava goriva na licu mjesta.