Nosač desnog ovjesa za 1.3L benzinski motor
1 - Nosač; 2 - Vijak; 3 - Vijak; 4 - Elastični rukav
Desni nosač ovjesa za diesel motor i benzinac 1.6 l
1 - Nosač; 2 - Jastuk; 3 - Nosač; 4 - Vijak
Lijevi nosač ovjesa agregata (svi motori)
1 - Poklopac mjenjača; 2 - Elastični rukav; 3 - Vijak; 4 - Vijak; 5 - Perilica; 6 - Vijak; 7 - Podloška; 8 - Korner; 9 - Korner; 10 - Nosač; 11 - Vijak; 12 - Perilica; 13 - Perilica; 14 - Matica; 15 - Vijak; 16 - Perilica
Donji oslonac ovjesa pogonskog sklopa (svi motori)
1 - Nosač; 2 - Elastični rukav; 3 - Elastični rukav; 4 - Reaktivna poluga; 5 - Vijak; 6 - Podloške; 7 - Matica; 8 - Vijak; 9 - Matica
Priprema i mjere opreza
Prije nego počnete rastavljati motor u svrhu generalnog ili velikog remonta, morate poduzeti neke pripremne mjere.
Dostupnost i opremljenost radilišta je od iznimne važnosti. Područje mora biti dovoljno veliko za smještaj vozila, čvrstog radnog stola/stalka za montažu te potrebnih materijala i opreme. Najbolja opcija je velika garaža ili zatvorena radionica. U ekstremnim slučajevima poslužit će ravna površina s asfaltnom ili betonskom prevlakom.
Također je potrebno voditi računa o opremanju mjesta za skladištenje komponenti, alata i drugih materijala uklonjenih iz motora. Za tu svrhu najprikladniji je lagani sklopivi stalak s prilično širokim policama.
Prije nego počnete rastavljati pogonsku jedinicu, očistite motorni prostor i vanjsku stranu motora kako biste alate koje koristite održavali čistima i urednima.
Vitlo, A-okvir ili druga prikladna oprema za podizanje također je preduvjet za uspješan završetak posla. Uvjerite se da kapacitet podizanja dizalice i opreme odgovara ukupnoj težini pogonske jedinice (motor sa mjenjačem). Ne zaboravite na potrebu da se strogo pridržavate sigurnosnih propisa.
Ako je ovo prvi put da mehaničar amater uklanja motor, trebao bi zatražiti pomoć pomoćnika. Pravovremeni savjet iskusnijeg mehaničara bit će koristan. Tijekom procesa uklanjanja jedinice iz vozila, postoje mnoge situacije u kojima se neki postupci moraju obaviti istovremeno, što je često nemoguće učiniti jednoj osobi.
Pokušajte unaprijed planirati sve aspekte nadolazećeg posla. Pripremite sav potreban alat i opremu. Posebni uređaji koji znatno olakšavaju nadolazeći rad i značajno povećavaju razinu sigurnosti uključuju snažnu dizalicu, set ključeva i zamjenjive nasadne glave s odgovarajućim (po mogućnosti čegrtaljka) pogon, nekoliko jakih drvenih blokova i dovoljno krpa i otapala za uklanjanje tragova goriva, ulja i rashladne tekućine. Ukoliko nemate opremu za dizanje za osobnu upotrebu, prije najma vitla pokušajte unaprijed obaviti sve potrebne pripremne radove kako biste minimizirali razdoblje najma, a time i pripadajuće materijalne troškove.
Budite spremni prestati koristiti svoje vozilo dok se popravci obavljaju. Izvođenje nekih postupaka koji zahtijevaju visoko kvalificirano osoblje i korištenje posebne opreme morat će se povjeriti stručnjacima autoservisa. Imajte na umu da automehaničarske radionice obično imaju vrlo zgusnut radni raspored, pa bi bilo pametno unaprijed se pobrinuti za to i dogovoriti se s osobljem o vremenu vaše narudžbe.
Na svim modelima Škoda Felicia, pogonski sklop se vadi iz odjeljka motora kroz donji otvor, te stoga treba paziti da se automobil sigurno učvrsti u podignutom položaju, s dovoljno slobodnog prostora ispod. Optimalni uvjet bio bi postojanje niskog nadvožnjaka na gradilištu.
Radite polako, organizirano i pokušajte ne kršiti osnovna sigurnosna pravila!
Ovjes pogonskog sklopa - Opće informacije
Pogonska jedinica je pričvršćena na potporne elemente karoserije automobila pomoću elastičnih nosača, koji apsorbiraju vibracije motora koji radi i ublažavaju trzaje jedinice tijekom ubrzavanja i kočenja. Sve jedinice koje se koriste na predmetnim vozilima opremljene su ovjesom u 3 točke. Desna potpora jedinica s diesel motorom i 1,6 l benzinskim motorom razlikuje se od potpore jedinica s 1,3 l benzinskim motorom. Donji nosač, osim vertikalnog opterećenja, dodatno apsorbira reaktivne momente koji nastaju pri naglom ubrzanju ili kočenju motorom.
Desni nosač motora od 1,3 l sastoji se od nosača (1) koji je vijcima (2) pričvršćen za lijevo ojačanje blatobrana. Motor je pričvršćen za oslonac vijkom (3) preko elastične čahure (4) koja se nalazi u ušici na tijelu pumpe za vodu. Položaj pumpe iznad težišta motora pomaže u smanjenju razine vibracija agregata.
Desni nosač dizel motora i 1,6 l benzinskih motora sastoji se od nosača (1) pričvršćenog za blok cilindra i preko elastičnog jastuka (2) spojenog na nosač (3) pričvršćen za tijelo. Središnji vijak (4) osigurava potrebnu prethodnu kompresiju elastičnog jastuka kroz potpornu pločicu kada se zavrti u nosač (1).
Lijevi nosač pogonske jedinice svih motora izrađen je u sklopu stražnjeg poklopca ručnog mjenjača. Tijelo nosača poklopca ima rupu u koju je umetnuta elastična čahura (2). Vijkom (6) i uglovima (8) i (9) spojena je čahura s nosačem (10), koji je vijcima (11) i (15) pričvršćen za tijelo.
Donji nosač se sastoji od reaktivne poluge (3), nosača (1) i čahura (2) i (4). Zatezanjem vijka (5) postiže se potrebno prethodno sabijanje čahure (2). Matice (7) i (9) su samosiguravajuće.