Дясно окачване за 1.3L бензинов двигател
1 - Скоба; 2 - Болт; 3 - Болт; 4 - Еластичен ръкав
Дясно окачване за дизелов двигател и бензинов двигател 1.6л
1 - Скоба; 2 - Възглавница; 3 - Скоба; 4 - Болт
Лява опора на окачването на силовия агрегат (всички двигатели)
1 - Капак на скоростната кутия; 2 - Еластичен ръкав; 3 - Болт; 4 - Болт; 5 - Шайба; 6 - Болт; 7 - Шайба; 8 - Ъгъл; 9 - Ъгъл; 10 - Скоба; 11 - Болт; 12 - Шайба; 13 - Шайба; 14 - Гайка; 15 - Болт; 16 - Шайба
Долна опора на окачването на силовия агрегат (всички двигатели)
1 - Скоба; 2 - Еластичен ръкав; 3 - Еластичен ръкав; 4 - Реактивен лост; 5 - Болт; 6 - Шайби; 7 - Гайка; 8 - Болт; 9 - Гайка
Подготовка и предпазни мерки
Преди да започнете да демонтирате двигателя с цел извършване на общ или основен ремонт, трябва да предприемете някои подготвителни мерки.
Наличието и оборудването на работната площадка е от изключително значение. Площта трябва да е достатъчно голяма, за да побере превозното средство, здрава работна маса/стойка за сглобяване и необходимите материали и оборудване. Най-добрият вариант е голям гараж или закрита работилница. В краен случай е подходяща равна площ с асфалтово или бетонно покритие.
Също така е необходимо да се погрижите за оборудването на място за съхранение на компоненти, инструменти и други материали, извадени от двигателя. Лек сгъваем стелаж с доста широки рафтове е най-подходящ за тази цел.
Преди да започнете да демонтирате захранващия блок, почистете двигателното отделение и външната страна на двигателя, за да поддържате инструментите, които използвате, чисти и подредени.
Лебедка, A-рамка или друго подходящо подемно оборудване също е предпоставка за успешно завършване на работата. Уверете се, че товароподемността на подемника и такелажа съответства на общото тегло на силовия агрегат (двигател с трансмисия). Не забравяйте за необходимостта от стриктно спазване на правилата за безопасност.
Ако това е първият път, когато любител механик сваля двигател, той или тя трябва да привлече помощта на асистент. Навременният съвет от по-опитен механик ще бъде полезен. По време на процеса на отстраняване на устройството от автомобила има много ситуации, при които някои процедури трябва да се извършат едновременно, което често е невъзможно да се направи от един човек.
Опитайте се да планирате предварително всички аспекти на предстоящата работа. Подгответе всички необходими инструменти и оборудване. Специалните устройства, които значително улесняват предстоящата работа и значително повишават нивото на безопасност, включват мощен тролейбусен крик, комплект гаечни ключове и сменяеми вложни глави с подходящ (за предпочитане тресчотка) задвижване, няколко здрави дървени блокчета и достатъчно парцали и разтворител за отстраняване на следи от гориво, масло и охлаждаща течност. Ако не разполагате с подемно оборудване за лична употреба, преди да наемете лебедка, опитайте се да извършите цялата необходима подготвителна работа предварително, за да сведете до минимум периода на наемане и съответно свързаните с това материални разходи.
Бъдете готови да спрете да използвате автомобила си, докато се извършват ремонти. Извършването на някои процедури, които изискват висококвалифициран персонал и използването на специално оборудване, ще трябва да бъде поверено на специалисти от автосервизите. Не забравяйте, че автосервизите обикновено имат много плътен работен график, така че би било разумно да се погрижите за това предварително и да съгласувате с персонала времето на вашата поръчка.
При всички модели на Skoda Felicia силовият агрегат се изважда от отделението на двигателя през долния отвор и затова трябва да се внимава за надеждното фиксиране на автомобила в повдигнато положение, като отдолу остава достатъчно свободно пространство. Оптималното условие би било наличието на нисък надлез на работната площадка.
Работете бавно, организирано и се старайте да не нарушавате основните правила за безопасност!
Окачване на силовото предаване - обща информация
Силовият агрегат е закрепен към опорните елементи на каросерията на автомобила с помощта на еластични опори, които абсорбират вибрациите на работещия двигател и омекотяват ударите на агрегата при ускорение и спиране. Всички агрегати, използвани на въпросните автомобили, са оборудвани с 3-точково окачване. Правилната поддръжка на агрегати с дизелов двигател и 1,6 л бензинов двигател се различава от поддръжката на агрегати с 1,3 л бензинов двигател. Долната опора, в допълнение към вертикалното натоварване, допълнително абсорбира реактивните моменти, които възникват при внезапно ускорение или спиране на двигателя.
Дясната опора на 1,3 l двигатели се състои от скоба (1), която е закрепена с болтове (2) към лявата армировка на калника. Двигателят е прикрепен към опората с болт (3) през еластична втулка (4), разположена в ухото на корпуса на водната помпа. Разположението на помпата над центъра на тежестта на двигателя спомага за намаляване на нивото на вибрации на силовия агрегат.
Дясната опора на дизелови двигатели и 1,6 l бензинови двигатели се състои от скоба (1), прикрепена към цилиндровия блок и свързана чрез еластична възглавница (2) към скоба (3), фиксирана към тялото. Централният болт (4) осигурява необходимата предварителна компресия на еластичната възглавница през опорната шайба, когато се завинтва в скобата (1).
Лявата опора на силовия агрегат на всички двигатели е направена неразделна част от задния капак на ръчната скоростна кутия. Тялото на опората на капака има отвор, в който е вкарана еластична втулка (2). Втулката е свързана със скобата (10) посредством болт (6) и ъгли (8) и (9), която е закрепена към тялото с болтове (11) и (15).
Долната опора се състои от реактивен лост (3), скоба (1) и втулки (2) и (4). Необходимата предварителна компресия на втулката (2) се постига чрез затягане на болта (5). Гайките (7) и (9) са самозаключващи се.
Текст, получен от уебсайта www.skodabook.ru