Podpera pravého zavesenia zážihového motora 1,3 l
1 - držiak; 2 - skrutka; 3 - skrutka; 4 - Elastický rukáv
Pravá podpora zavesenia pre dieselový motor a benzínový motor 1,6L
1 - držiak; 2 - Vankúš; 3 - držiak; 4 - Skrutka
Ľavá podpera závesnej konzoly pohonnej jednotky (všetky motory)
1 - Kryt manuálnej prevodovky; 2 - Elastická manžeta; 3 - skrutka; 4 - skrutka; 5 - Podložka; 6 - skrutka; 7 - Podložka; 8 - Rohový; 9 - Roh; 10 - držiak; 11 - skrutka; 12 - Podložka; 13 - Podložka; 14 - Matica; 15 - skrutka; 16 - Podložka
Spodná podpera závesnej konzoly pohonnej jednotky (všetky motory)
1 - držiak; 2 - Elastická manžeta; 3 - Elastická manžeta; 4 - Reaktívna páka; 5 - skrutka; 6 - Podložky; 7 - Matica; 8 - skrutka; 9 - Matica
Príprava a bezpečnostné opatrenia
Pred pokračovaním v demontáži motora za účelom vykonania jeho generálnej alebo väčšej opravy je potrebné vykonať niektoré prípravné opatrenia.
Prítomnosť a vybavenie pracoviska je mimoriadne dôležité. Miesto musí byť dostatočne veľké, aby sa do neho zmestilo vozidlo, pevný pracovný stôl/montážny stojan a potrebné materiály a vybavenie. Najlepšou možnosťou je veľká garáž alebo vnútorná dielňa. V extrémnych prípadoch je vhodná práve rovná plocha s asfaltovým alebo betónovým povrchom.
Pozor si treba dať aj na vybavenie miesta na uloženie komponentov odstránených z motora, nástrojov a iných materiálov. Na tento účel sa najlepšie hodí ľahký skladací stojan s pomerne širokými policami.
Pred demontážou pohonnej jednotky vyčistite motorový priestor a vonkajšok motora, čo pomôže udržať použité náradie čisté a upratané.
Predpokladom úspešnej prevádzky je aj navijak, A-rám alebo iné vhodné zdvíhacie zariadenie. Presvedčte sa, že zdvihák a lanovie zodpovedajú charakteristikami zdvihu celkovej hmotnosti pohonnej jednotky (motor s prevodovkou). Nezabudnite na potrebu prísneho dodržiavania bezpečnostných predpisov.
Ak motor prvýkrát demontuje amatérsky mechanik, mali by ste požiadať o pomoc asistenta. Včasná rada skúsenejšieho mechanika vám pomôže. V procese odstraňovania jednotky z auta existuje veľa situácií, keď je potrebné vykonať niektoré postupy súčasne, čo je často nemožné vykonať jednou osobou.
Pokúste sa vopred naplánovať všetky momenty nadchádzajúcej práce. Pripravte si všetky potrebné nástroje a vybavenie. Medzi špeciálne zariadenia, ktoré výrazne uľahčujú realizáciu pripravovaných prác a výrazne zvyšujú úroveň ich bezpečnosti, patrí výkonný trolejbusový zdvihák, sada kľúčov a výmenné nástrčné hlavice s vhodnou (najlepšie račňa) pohon, pár pevných drevených blokov a dostatok handier a riedidiel na odstránenie stôp paliva, oleja a chladiacej kvapaliny. Pri absencii zdvíhacieho zariadenia na osobné použitie sa pred prenájmom navijaka pokúste vopred vykonať všetky potrebné prípravné práce, aby ste minimalizovali dobu prenájmu, a tým aj náklady na materiál s tým spojené.
Buďte pripravení na to, že počas opravy nebudete svoje vozidlo používať. Časť postupov, ktoré si vyžadujú vysokokvalifikovaný personál a používanie špeciálneho vybavenia, bude potrebné zveriť špecialistom autoservisu. Pamätajte, že autoservisy majú zvyčajne veľmi nabitý program, a preto by bolo rozumné sa vopred obávať a dohodnúť sa s personálom na načasovaní vašej objednávky.
Na všetkých modeloch Škoda Felicia sa zostava pohonnej jednotky vyberá z motorového priestoru cez spodný otvor, a preto treba dbať na bezpečné upevnenie auta vo zdvihnutej polohe, keď je pod ním dostatok voľného miesta. Optimálnym stavom by bola prítomnosť nízkeho nadjazdu na pracovisku.
Pracujte pomaly, organizovane, snažte sa neporušovať základné bezpečnostné pravidlá!
Odpruženie pohonnej jednotky - všeobecné informácie
Pohonná jednotka je pripevnená k nosným prvkom karosérie vozidla pomocou elastických podpier, ktoré absorbujú vibrácie bežiaceho motora a zmierňujú chvenie agregátu pri akcelerácii a brzdení. Pre všetky jednotky používané na predmetných vozidlách je k dispozícii 3-bodové zavesenie. Správna podpora agregátov s naftovým motorom a 1,6 l benzínovým motorom je odlišná od podpory agregátov s 1,3 l benzínovým motorom. spodná podpera okrem vertikálneho zaťaženia navyše vníma reaktívne momenty, ktoré vznikajú pri prudkom zrýchlení alebo brzdení motorom.
Pravú podperu motorov 1,3 l tvorí držiak (1), ktorý je priskrutkovaný (2) k zosilňovaču ľavého blatníka. Motor je pripevnený k podpere pomocou skrutky (3) cez elastický rukáv (4), umiestnený v prílivu na kryte vodného čerpadla. Umiestnenie čerpadla nad ťažiskom motora pomáha znižovať úroveň vibrácií pohonnej jednotky.
Správnu podperu dieselových motorov a benzínových motorov 1,6 l tvorí držiak (1), pripevnené k bloku valcov a pripojené cez elastický vankúš (2) s držiakom (3), pripevnený k telu. Centrálna skrutka (4) poskytuje potrebné predbežné stlačenie elastickej podušky cez podpornú podložku pri zaskrutkovaní do držiaka (1).
Ľavá podpera pohonnej jednotky všetkých motorov je integrovaná so zadným krytom manuálnej prevodovky. V tele nosiča krytu je vytvorený otvor, do ktorého je vložená elastická manžeta (2). Puzdro skrutkou (6) a rohy (8) A (9) pripája sa k držiaku (10), priskrutkované k telu (11) A (15).
Spodnú podperu tvorí reaktívne rameno (3), zátvorka (1) a priechodky (2) A (4). Požadované predkompresie puzdra (2) zaistené dotiahnutím skrutky (5). orechy (7) A (9) sú samosvorné.