Scoaterea unității de alimentare din vehicul (Skoda Felicia)

Suport suspensie dreapta pentru motor pe benzină de 1,3 litri

Suport suspensie dreapta pentru motor diesel și motor pe benzină 1,6 l

Suport stânga al suspensiei unității de alimentare (toate motoarele)

Suport inferior al suspensiei grupului motopropulsor (toate motoarele)

Pregătire și precauții

Înainte de a începe să demontați motorul în scopul efectuării unei revizii generale sau majore, trebuie să luați câteva măsuri pregătitoare.

(Materialul este disponibil pe site-ul web: «www.SKODABOOK.ru»)

Disponibilitatea și dotarea șantierului de lucru este de o importanță extremă. Zona trebuie să fie suficient de mare pentru a găzdui vehiculul, un banc de lucru/suport de asamblare robust și materialele și echipamentele necesare. Cea mai bună opțiune este un garaj mare sau un atelier interior. În cazuri extreme, o zonă plană cu acoperire de asfalt sau beton va fi potrivită.

De asemenea, este necesar să aveți grijă de echiparea unui loc pentru depozitarea componentelor, uneltelor și a altor materiale scoase din motor. Un suport pliabil ușor, cu rafturi destul de largi, este cel mai potrivit pentru acest scop.

Înainte de a începe demontarea unității de alimentare, curățați compartimentul motorului și exteriorul motorului pentru a menține uneltele pe care le utilizați curate și ordonate.



Un troliu, un cadru A sau alt echipament de ridicare adecvat este, de asemenea, o condiție prealabilă pentru finalizarea cu succes a lucrării. Asigurați-vă că capacitatea de ridicare a palanului și a tachetului corespunde greutății totale a unității de alimentare (motor cu transmisie). Nu uitați de necesitatea de a respecta cu strictețe reglementările de siguranță.

Dacă aceasta este prima dată când un mecanic amator scoate un motor, el sau ea ar trebui să ceară ajutorul unui asistent. Sfaturile în timp util de la un mecanic mai experimentat vor fi utile. În timpul procesului de scoatere a unității din vehicul, există multe situații în care unele proceduri trebuie efectuate simultan, ceea ce este adesea imposibil de realizat de către o singură persoană.

Încercați să planificați în avans toate aspectele lucrărilor viitoare. Pregătiți toate instrumentele și echipamentele necesare. Dispozitivele speciale care fac munca viitoare mult mai ușoară și măresc semnificativ nivelul de siguranță includ un cric puternic pentru cărucior, un set de chei și capete de priză înlocuibile cu un dispozitiv adecvat (de preferat clichet) unitate, câteva blocuri de lemn puternice și suficiente cârpe și solvent pentru a îndepărta urmele de combustibil, ulei și lichid de răcire. Daca nu aveti nici un echipament de ridicare pentru uz personal, inainte de a inchiria un troliu, incercati sa finalizati in prealabil toate lucrarile pregatitoare necesare pentru a minimiza perioada de inchiriere si, in consecinta, costurile materiale asociate.



Fii pregătit să nu mai folosești vehiculul în timp ce se efectuează reparații. Efectuarea unor proceduri care necesită personal înalt calificat și utilizarea echipamentelor speciale va trebui să fie încredințată specialiștilor service auto. Amintiți-vă că atelierele de reparații auto au de obicei un program de lucru foarte strâns, așa că ar fi înțelept să aveți grijă de acesta din timp și să conveniți cu personalul cu privire la momentul comenzii dvs.

La toate modelele Skoda Felicia, ansamblul grupului de propulsie este scos din compartimentul motor prin deschiderea inferioară și, prin urmare, trebuie avut grijă să fixați în siguranță mașina într-o poziție ridicată, rămânând suficient spațiu liber dedesubt. Condiția optimă ar fi prezența unui pasaj superior jos la locul de muncă.

Lucrați încet, într-o manieră organizată și încercați să nu încălcați regulile de bază de siguranță!

Suspensie pentru grupul motopropulsor - Informații generale

Unitatea de putere este atașată de elementele de susținere ale caroseriei mașinii prin intermediul unor suporturi elastice, care absorb vibrațiile motorului în funcțiune și atenuează smuciturile unității în timpul accelerației și frânării. Toate unitățile utilizate pe vehiculele în cauză sunt echipate cu o suspensie în 3 puncte. Suportul corect al unităților cu motor diesel și motor pe benzină de 1,6 l diferă de suportul unităților cu motor pe benzină de 1,3 l. Suportul inferior, pe lângă sarcina verticală, absoarbe în plus momentele reactive care apar în timpul accelerației bruște sau frânării de motor.



Suportul drept al motoarelor de 1,3 l constă dintr-un suport (1), care este atașat cu șuruburi (2) de armarea apărătoarei de noroi din stânga. Motorul este atașat de suport cu un șurub (3) printr-un manșon elastic (4) situat în urechea de pe corpul pompei de apă. Amplasarea pompei deasupra centrului de greutate al motorului ajută la reducerea nivelului de vibrație al unității de putere.

Suportul corect al motoarelor diesel și al motoarelor pe benzină de 1,6 l constă dintr-un suport (1) atașat de blocul cilindrilor și legat printr-o pernă elastică (2) de un suport (3) fixat pe caroserie. Șurubul central (4) asigură comprimarea preliminară necesară a pernei elastice prin șaiba suport atunci când este înșurubat în suport (1).

Suportul din stânga al unității de putere a tuturor motoarelor este realizat integral cu capacul din spate al transmisiei manuale. Corpul suportului de acoperire are un orificiu în care este introdus un manșon elastic (2). Bucșa este conectată la suportul (10) prin intermediul unui șurub (6) și colțurilor (8) și (9), care este fixat de corp cu șuruburi (11) și (15).

Suportul inferior este format dintr-o pârghie de reacție (3), un suport (1) și bucșe (2) și (4). Compresia preliminară necesară a manșonului (2) se realizează prin strângerea șurubului (5). Piulițele (7) și (9) sunt autoblocante.