Uklanjanje
Bilješka. Motor se može izvaditi iz vozila samo zajedno s mjenjačem. Rastavljanje agregata u svrhu velikih popravaka motora može se izvršiti kasnije na radnom stolu ili postolju za montažu. Sklop se spušta iz odjeljka motora i zatim uklanja ispod vozila. Provjerite ima li dovoljno slobodnog prostora ispod vozila i je li vozilo sigurno pričvršćeno u podignutom položaju (vidi odjeljak Uklanjanje agregata iz vozila - priprema i mjere opreza, opće informacije o ovjesu agregata).
1. Parkirajte automobil na ravnoj, vodoravnoj površini s tvrdom površinom, ostavljajući dovoljno slobodnog prostora oko njega. Skinite poklopac (pogledajte Poglavlje Postupak sastavljanja motora nakon velikog remonta).
2. Ako ćete motor rastaviti, ispustite motorno ulje i uklonite filter ulja. Očistite, ponovno postavite i dobro zategnite čep za ispuštanje ulja.
3. Poduprite stražnje kotače klinovima i čvrsto zategnite parkirnu kočnicu. Dizalicom podignite prednji dio automobila, podižući ga na visinu dovoljnu za uklanjanje pogonske jedinice. Sigurno poduprite podignuto vozilo na čvrstim stalcima. Skinite oba prednja kotača.
4. Ispraznite ulje mjenjača, zatim ga temeljito očistite, vratite na mjesto i zategnite čep za ispuštanje.
5. Ispraznite rashladni sustav.
6. Odvijte ispušnu cijev i odvojite je od prirubnice ispušnog razvodnika. Na benzinskim modelima, slijedite ožičenje od L-sonde do konektora i odspojite senzor. Otpustite konektor iz potpornog nosača.
7. U skladu s uputama danim u pogl Prijenos, odvojite polugu za odabir stupnja prijenosa i polugu mehanizma mjenjača od ručnog mjenjača.
8. Uklonite pročistač zraka (ili samo rukavac za dovod zraka) - vidi odgovarajući dio poglavlja Sustav napajanja. Na 1.3L i 1.6L benzinskim modelima opremljenim višestrukim ubrizgavanjem goriva (MPFI), uklonite poklopac kućišta leptira za gas.
9. Odspojite akumulator i uklonite generator.
10. Okrenite maticu za podešavanje pogona kvačila u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste što više olabavili sajlu. Oslobodite jezgru kabela s poluge za otpuštanje kvačila i kućište kabela s nosača. Odvijte nosač kabela i uklonite ga zajedno sa sabirnicom uzemljenja (ako je ovo drugo predviđeno).
11. Otpustite bočno nazubljenu pričvrsnu maticu, zatim povucite pogonski kabel brzinomjera prema gore kako biste odvojili pogon od stražnjeg dijela mjenjača. Alternativno, uklonite vijak montažne ploče i uklonite pogonski zupčanik iz kutije.
12. Odvojite električno ožičenje od senzora prekidača svjetla za vožnju unatrag koji se nalazi ispod prednjeg dijela kućišta ručnog mjenjača. Ako je u opremi, otpustite ožičenje prekidača senzora iz držača na sklopu startera.
13. Pomaknite gumeni zaštitni poklopac natrag s glavnog priključka releja elektropokretača, zatim otpustite maticu i odvojite žicu koja dolazi iz akumulatora s priključka. Pažljivo odvojite bajunet konektor vučnog releja.
14. Odvojite električno ožičenje od sklopke tlaka ulja. Kod benzinskih modela prekidač senzora nalazi se na dnu prednje stijenke bloka cilindra (modeli od 1,3 l ili na stražnjoj strani glave motora (modeli od 1,6 l), na dizelskim modelima - na lijevom kraju glave.
15. Odvojite električno ožičenje od osjetnika temperature rashladnog sredstva (CTS) koji se nalazi na kućištu termostata ili koljenu rashladnog trakta (senzor je instaliran na ogranku cijevi),...
...i također od senzora-prekidača...
...i elektromotor ventilatora rashladnog sustava.
16. Na modelima sa servo upravljačem ili klima uređajem, uklonite pomoćni pogonski remen.
17. Na modelima opremljenim klima uređajem, izvršite sljedeće postupke:
- a) Odvojite crijevo od spremnika vakuuma;
- b) Odspojite električno ožičenje s A/C kompresora;
- c) Odvojite kompresor od motora, pomaknite ga u stranu i čvrsto pričvrstite. Pokušajte izbjeći napetost na crijevima rashladnog voda.
18. Na modelima sa servo upravljačem, uklonite pumpu upravljača (pogledajte Poglavlje Ovjes i upravljanje). Nema potrebe za odspajanjem hidrauličkih vodova, samo pazite da ih ne opteretite pretjerano kada se crpka pomiče. Crpka mora biti instalirana na takav način da se vodovi ne mogu oštetiti tijekom procesa uklanjanja agregata.
Benzinski modeli
1. Na modelima 1.3 l s centralnim ubrizgavanjem (SPFI) odvojite od usisne cijevi/tela leptira sljedeće komunikacijske linije:
- a) Cijevi za dovod i povrat goriva;
- b) Ožičenje kućišta leptira za gas (otpustite zavoje, oslobodite podvezu iz međupričvršćivača i pomaknite je u stranu);
- c) Kabel za gas (kabel za gas);
- d) Crijevo pojačivača kočnice;
- e) Crijeva rashladnog sustava;
- f) Crijevo za pročišćavanje adsorbera ugljika;
- g) CTS ožičenje.
2. Na modelima 1.3 l i 1.6 l sa distribuiranim ubrizgavanjem (MPFI), iskopčajte:
- a) Cijevi za dovod i povrat goriva iz regulatora tlaka goriva;
- b) Vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva;
- c) Električno ožičenje sustava napajanja (otpustite zavoje, oslobodite stezaljke s međupričvršćivača i pomaknite ih u stranu);
- d) Ožičenje osjetnika temperature/tlaka usisnog zraka;
- e) Na 1.3L modelima - ožičenje jedinice indukcijskog svitka;
- f) Crijevo za pročišćavanje adsorbera ugljika;
- g) Crijevo pojačivača kočnice iz usisnog razvodnika;
- h) Ožičenje senzora detonacije na stražnjoj strani bloka motora.
- i) Na modelima opremljenim klima uređajem, odvrnite kompresor i odmaknite ga od motora, bez odspajanja rashladnih vodova.
- j) Otpustite crijeva/cijevi rashladnog voda iz srednjih stezaljki i također ih odmaknite od motora.
3. Odspojite ožičenje Hallovog osjetnika. Na 1.3L modelima, 3-pinski električni konektor montiran je ili u nosaču pričvršćenom na kućište termostata ili na vrhu kućišta mjenjača. Na 1.6L modelima, konektor ožičenja senzora nalazi se na razdjelniku paljenja.
4. Ako to već niste učinili, odvojite ožičenje od svitka paljenja.
5. Uklonite poklopac razdjelnika, rotor i zaštitni zaslon.
Diesel modeli
1. Odspojite cijev servo pojačivača kočnice od vakuumske pumpe (pogledajte poglavlje Kočioni sustav).
2. Odvojite vakuumsko crijevo od EGR ventila (pogledajte Poglavlje Sustav napajanja).
3. Po potrebi izvršite sljedeće postupke (pogledajte Dio Sustav goriva dizelskog motora Poglavlja elektroenergetskog sustava):
- a) Otpustite i odvrnite šuplje vijke spojnih spojeva, zatim odvojite crijeva za dovod i povrat goriva od visokotlačne pumpe za gorivo;
- b) Otpustite pričvrsnu stezaljku i odvojite crijevo za odzračivanje mlaznice od priključka na povratnom priključku goriva;
- c) Otpustite stezaljke i uklonite crijevo za dovod zraka s poklopca usisne grane;
- d) Odvojite plinski kabel od pumpe za ubrizgavanje goriva;
- e) Odvojite ožičenje od EGR-a i ventila za kontrolu brzine u praznom hodu na stražnjoj strani odjeljka motora. Pokušajte zapamtiti položaj ugradnje konektora;
- f) Odspojite višepinski konektor električnog svežnja koji se nalazi ispod gornjeg nosača lijevog prednjeg ovjesa; Konektor ima navojni spoj i da biste ga odspojili morate okrenuti kućište. Nakon rastavljanja spoja uklonite unutarnju brtvu. Imajte na umu da postoji crvena oznaka vodilja koja označava redoslijed kojim se konektor treba spojiti. Kako biste spriječili ulazak vlage i prljavštine u konektor, omotajte obje polovice konektora plastičnom folijom;
- g) Odspojite dva električna konektora montirana u nosaču na lijevoj strani motora Također odspojite žicu za uzemljenje koja se nalazi odmah iznad. Zamotajte polovice odspojenih konektora u plastičnu foliju;
- h) Gdje je potrebno, odspojite konektor kabelskog svežnja generatora.
Svi modeli
1. Slijedeći upute dane u poglavljima Električna oprema motora i Sustav napajanja, identificirajte područja ožičenja motora, paljenja i sustava napajanja koja ostaju povezana sa senzorima i aktuatorima na jedinici pogonskog sklopa. Odspojite sve preostale konektore koji ometaju rastavljanje jedinice napajanja, prethodno ih pažljivo označite kako biste bili sigurni da su pravilno spojeni tijekom sastavljanja.
2. Ovisno o modelu, pogonska jedinica može biti opremljena s jednom ili više sabirnica za uzemljenje. Gume se obično postavljaju ili na kućište mjenjača, u blizini desnog nosača jedinice, ili na podnožje cijevi za vođenje šipke za mjerenje razine motornog ulja. Odvojite sve gume.
3. Uklonite pogonska vratila s diferencijala mjenjača. Kako biste izbjegli oštećenje CV zglobova, odmah zavežite oslobođene krajeve osovina žicom za elemente ovjesa.
4. Objesite pogonsku jedinicu pomoću vitla ili grede, potpuno uklanjajući njenu težinu s oslonaca, ali bez narušavanja vodoravnog položaja. Budući da se jedinica uklanja iz odjeljka motora kroz donji otvor, bilo bi nerazumno podupirati je odozdo.
5. Kako biste izbjegli oštećenje uljnog korita, stavite staru podnu prostirku, šperploču ili samo list kartona ispod odjeljka motora. Nakon spuštanja, jedinicu je potrebno pomaknuti naprijed, prošavši ispod branika kako bi je konačno izvadili ispod auta, tako da će dizalica za kolica pri ruci biti vrlo zgodna.
6. Uklonite prolazni vijak stražnjeg nosača pogonskog sklopa - pogledajte dio A ili B ovog poglavlja.
7. Označite položaj ugradnje lijevog nosača mjenjača. Uklonite samosigurnosnu maticu, dva vijka i uklonite potpornu ploču s vrha jastuka.
8. Na modelima 1.3L, uklonite gumeni čep s desnog blatobrana,
čime se osigurava pristup prolaznom vijku desnog nosača. Otpustite maticu i uklonite vijak.
9. Na dizelskim i 1.6L modelima, uklonite dva vijka s dna desnog nosača odmah iznad remenice radilice. Uklonite podloške.
10. Uvjerite se da nikakva komunikacija ne ometa uklanjanje pogonske jedinice, zatražite pomoć pomoćnika i počnite pažljivo uklanjati sklop iz odjeljka motora, nastojeći ne uhvatiti okolne komponente, poput ispušne cijevi ili (uz odgovarajuću opremu) priključci sustava servo upravljača. Dok je jedinica spuštena na pod/radnu platformu dizalice za kolica, pažljivo uklonite sklop ispod vozila.
11. Odmah premjestite pogonsku jedinicu na postolje za montažu ili čvrsti radni stol gdje će se rastaviti i remontirati.
Pretinac mjenjača
1. Provjerite je li jedinica sigurno pričvršćena na postolje/radnu površinu (u potonjem slučaju, trebali biste koristiti unaprijed pripremljene drvene grede i klinove)
2. Uklonite starter (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).
3. Ako je oprema opremljena na odgovarajući način, otpustite pričvrsne vijke i uklonite pokrovnu ploču zamašnjaka s kućišta ručnog mjenjača.
4. Poklonite pričvršćivače (matice/vijci) pričvršćivanje kućišta mjenjača na blok motora. Imajte na umu da se jedan od vijaka koristi za pričvršćivanje potpornog nosača za prethodno uklonjenu sajlu kvačila. Pazeći da se ne nagne, odvojite mjenjač od motora tako da ga pažljivo uklonite s klinova za vođenje. Uklonite sve labave igle i spremite ih na sigurno mjesto.
5. Ako je potrebno, uklonite mehanizam za otpuštanje spojke, sklop košare i tarnu ploču (vidi poglavlje Spojka).
Montaža
1. Ako jedinica nije raskomadana, prijeđite izravno na materijal u stavku 4.
2. Lagano podmažite klinove ulaznog vratila ručnog mjenjača mašću s visokim talištem (nemojte pretjerivati kako biste izbjegli rizik od kontaminacije tarnog diska spojke). Pažljivo pritisnite kutiju na blok motora, pazeći da klinovi za vođenje uđu u odgovarajuće rupe.
3. Postavite pričvrsne vijke/matice i zategnite ih rukom.
Pažnja! Ni u kojem slučaju se ne smiju koristiti pričvrsni elementi za nasilno spajanje mjenjača na motor! Provjerite jesu li spojne površine kupole kvačila i bloka motora čvrsto i ravnomjerno pritisnute jedna na drugu, tek tada počnite zatezati pričvrsne elemente potrebnom silom. Imajte na umu da se jedan od vijaka koristi za pričvršćivanje nosača sajle kvačila.
4. Ako je u opremi, ponovno postavite pokrovnu ploču zamašnjaka i pričvrstite je vijcima.
5. Postavite sklop pogonske jedinice ispod prednjeg dijela vozila.
6. Pričvrstite opremu za podizanje na ušice bloka i objesite sklop iznad tla
7. Uz pomoć pomoćnika, premjestite jedinicu u motorni prostor vozila, osiguravajući da se pravi nosač može spojiti. Zategnite pričvrsne vijke (ili kroz vijak s maticom) uz potreban napor. Na 1.3L modelima, ugradite gumeni čep u desni otvor za pristup blatobranu.
8. Spojite lijevi nosač mjenjača - ne zaboravite vratiti ploču uklonjenu tijekom rastavljanja. Poravnajte oznake za montažu napravljene tijekom rastavljanja, zatim zategnite vijke i samosigurnosnu maticu na potrebni moment
9. Ponovno instalirajte stražnji nosač jedinice napajanja obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Zategnite potporne pričvrsne elemente potrebnim momentom.
10. Odvojite opremu za podizanje.
11. Daljnja montaža se provodi obrnutim redoslijedom od demontaže. Imajte na umu sljedeće točke:
- a) Provjerite jesu li kabelski snopovi ispravno usmjereni, sprječavajući da žice dođu u dodir s površinama koje se trljaju ili vrućim površinama;
- b) Provjerite jesu li sva crijeva ispravno postavljena i sigurno pričvršćena stezaljkama. Zamijenite opružne stezaljke i zavojne stezaljke s pouzdanijim pužnim ili vijčanim stezaljkama;
- c) Prilikom spajanja osovine izbornika mjenjača, obavezno zamijenite cilindrični klin i koristite pužastu stezaljku da ga pričvrstite (vidi poglavlje Prijenos);
- d) Postupak punjenja rashladnog sustava opisan je u poglavlju Rutinsko održavanje (ovisno o vrsti motora);
- e) Na dizelskim modelima, nakon spajanja pogonskog kabela hladnog pokretanja na pumpu za ubrizgavanje, ne zaboravite provjeriti i podesiti sustav hladnog pokretanja.
12. Prilikom prvog pokretanja motora, provjerite sve vodove, crijeva i spojeve komponenti na znakove curenja zraka, rashladne tekućine, ulja i goriva.
Bilješka. Prije pokretanja motora nakon velikog remonta, pročitajte napomene u odjeljku Početno pokretanje motora nakon završetka njegovog velikog remonta.