Megjegyzés: Ha a hajtótengely rögzítőcsavarja 90°-nál jobban meg van lazítva, a kerékcsapágyat nem szabad a jármű súlyával terhelni, pl. Az autó nem állhat a kerekeire. Ha a hajtótengely rögzítőcsavarjának kicsavarásakor a kerékcsapágy a jármű súlyával terhelődik, a belső csapágy megsérül, ami csökkenti az élettartamát. Ha a járművet kerekekre kell szerelni, vagy mozgatni kell, ügyeljen a következőkre: csuklós tengely helyett külső csuklót szereljen fel. Húzza meg a rögzítőcsavart (használd a régit) külső CV csukló 120 Nm nyomatékkal.
Egy tizenkét oldalú csavar kicsavarása
Távolítsa el a díszítő keréksapkát, ha a kerék könnyűfém, vegye le a kereket, és nyomja ki belőle a kerékagy sapkát (a kialakítástól függően). Szerelje fel a kereket (konfigurációtól függően) kupak nélkül vissza. Egy 24 mm-es "T10361" aljzattal a kerekeken álló járművön lazítsa meg a "nyíl" csavart max. 90°-kal, különben a kerékcsapágy megsérülhet. Emelje fel az autót úgy, hogy a kerekek elszálljanak a talajtól. Nyomja meg a fékpedált (ehhez asszisztensre lesz szüksége). Csavarja ki a tizenkét oldalú "nyíl" fejű csavart.
Tizenkét pontos fejű csavar beszerelése
Mindig új csavart használjon.
Megjegyzés: A CV csukló rögzítőcsavarjának meghúzásakor a kerekek nem érhetnek a padlóhoz, különben a kerékcsapágy megsérülhet.
Nyomja meg a fékpedált (ehhez asszisztensre lesz szüksége). Húzza meg a tizenkét pontos fejű csavart 200 Nm nyomatékkal. Engedje le az autót a kerekeire. Nyomja meg a fékpedált (ehhez asszisztensre lesz szüksége). Húzza meg még 180°-kal a tizenkét oldalú fejű csavart. Szerelje fel a díszsapkát, az alufelni sapkáját (a kialakítástól függően).
Meghúzási nyomatékok
