Напомена: Ако је вијак за монтажу погонског вратила олабављен за више од 90°, лежај точка не сме бити оптерећен тежином возила, тј. Ауто не сме да стоји на точковима. Ако је лежај точка оптерећен тежином возила када се заврти вијак за монтажу погонског вратила, унутрашњи лежај ће се оштетити, што ће смањити његов радни век. Уколико возило треба да се монтира на точкове или да се помери, мора се обратити пажња на следеће: уградити спољашњи зглоб уместо шарке. Затегните спољни монтажни вијак ЦВ зглоба (користите стари) обртним моментом од 120 Нм.
Одвртање дванаестостраног вијка
Уклоните украсни поклопац точка, ако је точак од легуре, уклоните точак и гурните поклопац главчине из њега (у зависности од верзије). Инсталирајте точак (у зависности од конфигурације) назад без поклопца. Користећи 24 мм "Т10361" утичницу на возилу које стоји на точковима, олабавите вијак "стрелица" за максимално 90°, иначе се лежај точка може оштетити. Подигните аутомобил тако да се точкови одвоје од земље. Притисните педалу кочнице (за ово ће вам требати помоћник). Одврните дванаестострани вијак са главом "стрелице".
Уградња вијка са главом у дванаест тачака
Увек користите нови вијак.
Напомена: Приликом затезања завртња за монтажу ЦВ зглоба, точкови не смеју додиривати под, иначе се лежај точка може оштетити.
Притисните педалу кочнице (за ово ће вам требати помоћник). Затегните завртањ са главом у дванаест тачака на 200 Нм. Спустите аутомобил на точкове. Притисните педалу кочнице (за ово ће вам требати помоћник). Затегните вијак са дванаестостраном главом за 180°. Поставите украсни поклопац, поклопац од алуминијумских точкова (у зависности од верзије).
Моменти затезања
