A motor indítási nehézségeinek alapvető ellenőrzései
Benzines modellek
Értékelje a motortérben lévő összes elektromos vezeték külső állapotát, győződjön meg arról, hogy nincs jele a szigetelés integritásának megsértésének, az oxidációnak és az érintkezők meglazulásának. Ellenőrizze, hogy a rögzítőblokkban nincsenek-e kiégett biztosítékok, jó-e az akkumulátor. Ezután meg kell győződnie arról, hogy a fektetés megfelelő, az állapot jó, és a vákuumtömlők biztonságosan rögzítve vannak. Ügyeljen arra is, hogy ellenőrizze a beszívott légcsatorna alkatrészeit is, hogy nincs-e rajta szivárgás.
Ha a szemrevételezés során nem észlelhető nyilvánvaló szabálytalanság, ellenőrizni kell a kompressziós nyomást a motor hengereiben (lásd a 2. fejezet 2. szakaszát).
Egy másik fontos mechanikai ellenőrzés a motor kipufogócsatornájának átjárhatóságának ellenőrzése. Az ellenőrzés nyomásmérővel vagy vákuummérővel történik. Az első esetben csavarja ki a lambda szondát, vagy a levegőkeverő rendszer vezérlőszelepét a kipufogógázokba (konfigurációtól függően). Csavarjon be egy 0-0,35 kgf/cm2 mérési tartományú nyomásmérőt az eltávolított alkatrész helyére, és indítsa be a motort 2500 ford./perc sebességgel - ha az ellennyomás a kipufogócsatornában több mint 0,14 kgf/cm2, átjárhatóságának megsértése történt (nagy valószínűséggel a katalizátor átjárhatósága romlik). Ha vákuummérőt használ, csatlakoztassa a szívócsatorna vákuumcsatlakozójához, indítsa be a motort, és olvassa le a mérőt. Részlegesen nyissa ki és zárja le a fojtószelepet - a vákuum mélységének lassú csökkenése a sebesség stabilizálása után a kipufogócsatorna megsértését is jelzi.
Az alapdiagnózis ezen a pontján hajtsa végre a következő üzemanyag-szállítási ellenőrzéseket: (lásd a 4. fejezetet).
Megjegyzés: Az alábbi ellenőrzések többségét nyomásmentesíteni kell az alább felsorolt ellenőrzések többségének megkezdése előtt (lásd a 4. fejezetet).
- A szabályozott üzemanyagnyomás ellenőrzése.
- Az üzemanyagút alkatrészeinek tömítettségének ellenőrzése.
- Az üzemanyag-szivattyú relé ellenőrzése.
- Az üzemanyag-befecskendezők állapotának felmérése.
Először is meg kell győződnie arról, hogy a gyújtógyertyák szikrája működik - a legjobb, ha egy speciális teszterrel ellenőrizheti. Ellenőrizni kell a gyújtótekercsek tápellátásának működőképességét, és meg kell mérni a gyújtótekercsek elsődleges és szekunder áramköreinek ellenállását.
Dízel modellek
A feltételek között, amelyek teljesítése garantálja bármely dízelmotor sikeres indítását:
- elegendő a motor főtengely-fordulatszámának elindításához;
- a sűrített levegő hőmérséklete az égéstérben, amely elegendő az üzemanyag öngyulladásához, pl. a beállított kompressziós nyomás elérése és hidegben történő indításkor - az izzítógyertyák megfelelő működése;
- finom permet (injekció) pontosan a megfelelő időben juttatja be az üzemanyagot az égésterekbe.
Először is meg kell győződni arról, hogy az önindító jó állapotban van-e, majd az üzemanyag-ellátást, a fúvókákat és az előmelegítő rendszer működését.
1. A motor nem fordul fel, amikor megpróbálja beindítani
1. Az akkumulátor kivezetései korróziós állapotban vannak, vagy a rajtuk lévő huzalsaruk rögzítése meglazult.
2. Az akkumulátor lemerült vagy hibás: az előző bekezdés megsértésének hiányában bekapcsolt gyújtás mellett kapcsolja be a fényszórókat és/vagy az ablaktörlőket, - az elektromos készülékek megfelelő működésének meghibásodása megerősíti a túlzott csökkenés tényét az akkumulátor töltöttségi szintjében.
3. A motorindító rendszer áramkörének vezetéke megszakadt, vagy a vezetékek meglazultak a kapcsokon.
4. Az indító fogaskereke beékelődik a hajtótárcsa fogaskerekébe.
5. Hibás indítórelé.
6. Hibás indító.
7. Hibás gyújtáskapcsoló.
2. A motor forgat, de nem indul
1. Rossz indítás (fejezetet lásd "Kezelőszervek és működési módok").
2. Hibás vagy letiltott motor indításgátló.
3. Nem elegendő a tömörítési érték.
4. Túl sűrű olajat töltöttek a motorba.
Benzines modellek
5. Az elektromos üzemanyag-szivattyú vagy az elektronikus befecskendező rendszer biztosítéka hibás.
6. Az üzemanyagtartály üres vagy rossz minőségű üzemanyaggal van feltöltve.
7. A légszűrő nagyon szennyezett.
8. Szivárgás következtében levegő szívódik be a szívócsatornába, és a vákuumcsatornában vákuumveszteség lép fel.
9. Vákuumveszteségek vannak a levegőellátó elemekben, meghibásodások az üzemanyag-befecskendező és a gyújtásvezérlő rendszerben.
10. Alacsony akkumulátor (a motor nem megfelelő fordulatszáma).
11. Az akkumulátor csatlakozói oxidáltak vagy meglazultak.
12. Az üzemanyag-szivattyú hibás, vagy a relé sérült - füllel ellenőrizze, hogy a szivattyú bekapcsolt-e a gyújtás bekapcsolásakor.
13. A gyújtásrendszer sérült vagy túl nedves alkatrészei.
14. Elhasználódott vagy hibás gyújtógyertyák, vagy nem megfelelő távolság a gyújtógyertya között.
15. Az indítórendszer elektromos vezetéke megszakadt vagy megszakadt, vagy a vezetékek rögzítése a kapcsokon meglazult.
16. A gyújtótekercs elektromos vezetéke megszakadt vagy megszakadt, vagy a vezetékek rögzítése a tekercs kapcsainál meglazult.
17. A motorvezérlő egység biztosítéka sérült, a motorvezérlő rendszer érzékelői hibásak.
Dízel modellek
Megjegyzés: Ügyeljen arra, hogy az előizzórendszer működése közben (amikor a K/L előmelegítés be van kapcsolva) minden fedélzeti elektromos fogyasztó (lámpa, hátsó ablakfűtés, audiorendszer stb.) mozgássérültek voltak.
18. Az elektromos üzemanyag-szivattyú biztosítéka kiégett (jelenlétében) vagy előmelegítő rendszereket.
19. Az előmelegítés nem működik. Jelölje be.
20. Nincs feszültség az üzemanyag-lezáró mágnesszelepen, vagy a mágnesszelep hibás.
21. Az üzemanyag-ellátó vezetékek megsérültek, vagy levegő került az utóbbiba.
22. A visszatérő üzemanyag-út átjárhatósága megszakadt.
23. Eltömődött üzemanyagszűrő.
24. Az üzemanyag-adagolás megkezdésének pillanatának beállítása le van ütve.
25. Hibás befecskendezők - ha a hibás befecskendező szelep üzemanyagvezetékének hollandi anyáját meglazítják, a motor fordulatszáma nem csökken.
26. Hibás nagynyomású üzemanyag-szivattyú (befecskendező szivattyú).
3. Az önindító a motor beindítása nélkül működik
1. Elakadt indító fogaskerék.
2. Kopott vagy sérült indító fogaskerekek vagy lendkerék koronája.
4. Hideg motor indítási nehézségei
1. Az akkumulátor lemerült, vagy a töltöttségi szintje nem megfelelő.
2. A villamosenergia-rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek működőképessége megszakadt.
3. Az üzemanyag-finomszűrőben paraffin rakódik le (dízel modellek), - melegítse fel, vagy cserélje ki a szűrőbetétet és töltse fel az autót téli gázolajjal, vagy töltsön alacsony oktánszámú benzint a tankba 1/3 arányban.
4. Hibás dízelmotor izzítógyertyák.
5. Forró motor indítási nehézségei
1. A légszűrő eltömődött.
2. A villamosenergia-rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek működőképessége megszakadt.
3. A befecskendező rendszer befecskendező szelepei/fúvókái nem kapnak üzemanyagot.
4. A dízelmotor üzemanyag-előtolási szöge eltévedt.
5. Meghibásodott a dízelmotor befecskendező szivattyúja, vagy megsértették a beállítását.
6. Elégtelen kompressziós nyomás.
6. Az önindító bekapcsolása túl zajos vagy nehéz
1. Kopott vagy sérült indító fogaskerekek vagy lendkerék koronája.
2. Elveszett az indítórögzítő, vagy gyengült a szorítóerő.
7. A motor beindul, de azonnal leáll
1. Hibás motor indításgátló.
2. A vezetékek hibásak, vagy a vezetékek meglazultak a gyújtótekercs vagy a generátor kapcsainál.
3. Az energiaellátó rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek működésében meghibásodás történt.
4. A motorvezérlő modul alapvető beállításai megsérülnek (ECM).
5. Sérült a kipufogórendszer/katalizátor.
6. Vákuumveszteség lép fel a fojtószelepháznál, a szívócsonkon vagy a vákuumtömlőkön keresztül.
7. Elégtelen kompressziós nyomás.
8. Az alapjárati fordulatszám beállítása elromlott.
9. A dízelmotor visszatérő üzemanyagútjának átjárhatósága megszakadt.
10. A dízelmotor izzítógyertyáinak túl korai leállítása.
11. A dízelmotor üzemanyag-előtolási szöge eltévedt.
12. Hibás befecskendező szivattyú.
13. A dízelmotor üzemanyag-elzáró szelepe elakadt.
8. A motor alapjárati stabilitása megszakadt
Megjegyzés: Instabil motorfordulatszámon (például gyújtáskimaradások) A katalizátor meghibásodásának elkerülése érdekében próbálja csak rövid ideig járatni a motort, és kerülje a túlzott terhelést.
Benzines modellek
1. Vákuumveszteségek vannak. Győződjön meg arról, hogy a rögzítőelemek megfelelően meg vannak húzva, ellenőrizze a rögzítések tényét és minőségét az összes vákuumtömlő bemeneti csővezetékén. Hallgassa meg a működő motort sztetoszkóppal vagy egy tüzelőanyag-tömlővel. A sziszegő hang felfedi a forrást "szivárog" vákuum, - nem kevésbé hatékonyan használhatja a szappanos víz oldatát az ellenőrzéshez.
2. A beömlőcső hengerfejen lévő leszállásának tömítettsége megszakadt.
3. Törött hengerfejtömítés – mérje meg a kompressziós nyomást a motor hengereiben (lásd a 2. fejezetet).
4. Kopott időzítő meghajtó alkatrészek.
5. A vezérműtengely szárnyai elhasználódtak.
6. A motor túlmelegedett.
7. A PCV rendszerszelep átjárhatósága megszakadt.
8. Szivárgás van az EGR szelepen keresztül.
9. Az energiaellátó rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek működésében meghibásodás történt.
10. A légszűrő átjárhatósága megszakadt.
11. Az üzemanyag-szivattyú nem szállít elegendő üzemanyagot az injektorokhoz.
Dízel modellek
12. A befecskendező szivattyú és az üzemanyagszűrő üzemanyagtömlőinek csatlakozásainak minősége elromlott.
13. Laza befecskendező szivattyú rögzítés.
14. A visszatérő vezeték és a tüzelőanyag-ellátó vezeték csatlakozásai felcserélve vannak.
15. Az üzemanyag-vezetékek sérültek.
16. A visszatérő üzemanyag-út átjárhatósága megszakadt.
17. A lassú alapjárat fordulatainak beállítása megszakadt.
18. Levegő került az elektromos rendszerbe.
19. A tüzelőanyag-adagolás kezdetének beállítása le van ütve.
20. Hibás befecskendezők, - ha a hibás befecskendező szelep üzemanyagvezetékének hollandi anyáját meglazítják, a motor fordulatszáma nem csökken.
21. Hibás befecskendező szivattyú. Szereljen be egy új vagy ismert jó befecskendező szivattyút teszteléshez.
9. A hengerek üresjárati működésében hézagok vannak
Megjegyzés: Instabil motorfordulatszámon (például gyújtáskimaradások) A katalizátor meghibásodásának elkerülése érdekében próbálja csak rövid ideig járatni a motort, és kerülje a túlzott terhelést.
1. Elkopott vagy piszkos gyújtógyertyák vagy nem megfelelő gyújtógyertya-köz.
2. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek hibája van.
3. Rossz minőségű üzemanyagot töltött be, vagy az üzemanyagszűrő eltömődött.
4. A szívócsőben vagy a tömlőcsatlakozásokon keresztül vákuumveszteség lép fel.
5. Elégtelen vagy egyenetlenül oszlik el a kompressziós nyomás a hengerekben.
6. Szabálysértések vannak a motorvezérlő rendszer működésében.
10. Gyújtáskimaradások fordulnak elő a motor hengereinek működésében alapjárati fordulatszámot meghaladó/ha a jármű sebességben mozog
Megjegyzés: Instabil motorfordulatszámon (például gyújtáskimaradások) A katalizátor meghibásodásának elkerülése érdekében próbálja csak rövid ideig járatni a motort, és kerülje a túlzott terhelést.
1. Az üzemanyagszűrő eltömődött, vagy az üzemanyag-út elzáródott.
2. Hibás vagy szennyezett gyújtógyertyák, vagy nem megfelelő gyújtógyertya-köz (benzinmotorok).
3. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés hibás alkatrészei.
4. A toxicitást csökkentő OG rendszerek összetevői hibásak.
5. Elégtelen vagy egyenetlenül oszlik el a kompressziós nyomás a hengerek között.
6. Hibás gyújtásrendszer.
7. Vákuumveszteség lép fel a fojtószelepháznál, a szívócsonkon vagy a vákuumtömlőkön keresztül.
8. Kopott szelepsor.
9. Az időzítési fázis beállítása megszakadt.
10. A bemeneti csővezeték átjárhatósága megszakadt.
11. A dízelmotor üzemanyag-ellátásának indításának beállítása le van ütve.
12. Az autó rossz minőségű gázolajjal van feltöltve.
11. A motor spontán leáll
1. Az alapjárati fordulatszám beállítása elromlott.
2. Az üzemanyagszűrő átjárhatósága megszakadt, vagy nedvesség vagy szennyeződés került az elektromos rendszerbe.
3. A motorvezérlő rendszer alkatrészei / információs érzékelői meghibásodtak.
4. A toxicitást csökkentő OG rendszerek összetevői hibásak.
5. Hibás vagy szennyezett gyújtógyertyák vagy nem megfelelő gyújtógyertya-köz (lásd az 1. fejezetet).
6. Vákuumveszteségek vannak a fojtószelepháznál vagy a vákuumtömlőkön keresztül.
12. A motor nem fejleszti ki teljes teljesítményét
1. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek hibája van.
2. A légszűrő eltömődött, vagy a beszívott levegő átjárhatósága más módon károsodott.
3. Hibás gyújtógyertyák vagy nem megfelelő gyújtógyertya-köz (benzinmotorok).
4. Hibás tekercs (-És) gyújtás.
5. Eltömődött üzemanyagszűrő és/vagy szennyeződés/nedvesség az üzemanyagrendszerben.
6. Rossz minőségű üzemanyagot töltött be.
7. Sérült turbófeltöltő vezérlőszelep (megfelelő felszereléssel).
8. Nem megfelelő kompressziós nyomás, vagy annak egyenletes eloszlása a hengerek között megszakadt.
9. Elakadt szelepek vagy gyenge szeleprugók.
10. Fúvott hengerfej tömítés.
11. Kuplung csúszik.
12. A motor túlmelegedett.
13. Vákuumveszteségek vannak.
14. A vezérműtengely szárnyai elhasználódtak.
15. A gázelosztási fázisok beépítése megsérti.
16. Szivárgás van az üzemanyag-szivattyúban.
17. Az OG kioldórendszer átjárhatósága megszakadt.
Opcionális dízelmotorhoz
18. Hibás EGR szelep.
19. A főtengely maximális fordulatszámának beállítása megszakadt.
20. Eltömődött üzemanyagszűrő, befecskendező szivattyú vagy injektorok.
21. Az üzemanyag-út átjárhatósága a nagynyomású üzemanyag-szivattyú és az üzemanyagtartály közötti területen megszakadt.
22. A visszatérő üzemanyag-vezeték átjárhatósága megszakadt.
23. A hengerek üzemanyag-ellátásának egyenletessége megszakad.
24. Helytelenül állítsa be az üzemanyag-befecskendező szivattyú kezdetének pillanatát.
13. Kipattanások vannak a szívórendszerben, vagy lövések a kipufogórendszerben
1. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek működése megszakadt.
2. Hiba van egy benzinmotor gyújtásrendszerének másodlagos áramkörében (a gyújtógyertya-szigetelők megsemmisülése).
3. Az üzemanyag-befecskendező rendszert be kell állítani, vagy alkatrészei túlságosan elkoptak.
4. Vákuumveszteség van a fojtószelepháznál, a szívócsöveknél vagy a vákuumtömlőkön keresztül.
5. Elakadt szelepek.
6. A gyújtás időzítésének beállítása megsértette.
7. Hibás EGR szelep.
8. Sovány levegő-üzemanyag keverék kerül a hengerekbe.
14. Gyorsításkor vagy emelkedőn haladva robbanó hangok hallhatók
1. Rossz minőségű üzemanyag töltve.
2. Az elektromos rendszer vagy az elektromos berendezés alkatrészeinek működése megszakadt.
3. Rossz típusú gyújtógyertyát szereltek be (benzinmotorok).
4. Az ECM alapbeállításait megsértették.
5. Hibás kopogásérzékelő.
6. Vákuumveszteségek vannak.
15. A motor a gyújtás kikapcsolása után tovább jár
1. Túl magas alapjárati fordulatszám.
2. Meghibásodott az elektromos berendezés, a vezérlőelemek vagy az üzemanyag-elzáró szelep (dízel modellek).
3. Az EVAP rendszer adszorber öblítésének e/m szelepének működőképessége megszakadt.
4. Túl magas motor üzemi hőmérséklet (alacsony hűtőfolyadék szint, termosztát meghibásodás, radiátor eltömődés vagy vízszivattyú meghibásodás).
16. Túlzottan füstös dízelmotor kipufogó
1. Fekete füst:
- a légszűrő szennyezett, - mossa le vagy cserélje ki a szűrőbetétet;
- nem megfelelő üzemanyagot töltött be, - öblítse ki a tartályt és cserélje ki az üzemanyagot;
- a befecskendező szivattyú tápellátásának indításának pillanata helytelenül van beállítva, vagy maga a szivattyú hibás;
- befecskendező szelep szivárgása. Ellenőrizze az injektorok működését az állványon, szükség esetén szerelje szét és köszörülje le a szelepet, vagy cserélje ki az injektor egységet;
- Hibás EGR szelep.
2. Kék füst:
- olaj kerül a kamrába (-s) égés a dugattyúgyűrűk kopása miatt, jelenléte a légszűrőben, a tömítések kopása a turbófeltöltő fedeleiben, szivárgás kialakulása a forgattyúház és a turbófeltöltő közötti tömítésben - javítsa meg a motort, cserélje ki a tömítéseket, húzza meg a turbófeltöltőt rögzítőcsavarokat vagy cserélje ki a tömítést;
- az egyik fúvóka üzemanyag-ellátása megszakadt - ellenőrizze az elosztó kipufogócsövéinek melegítésével;
- a befecskendező szelep üzemanyagporlasztásának minősége romlik a szelep meghibásodása vagy a porlasztó törése miatt - húzza át a szelepet vagy cserélje ki a befecskendező szelepet.
3. Fehér vagy barna füst:
- elégtelen hűtőfolyadék hőmérséklet, - ellenőrizze a termosztátot;
- a fúvókák meghibásodása a porlasztó kopása vagy törése miatt - cserélje ki a porlasztót.