Autók márkájú Hyundai Autók márkájú Kia Autók márkájú Lada Autók márkájú Mazda Autók márkájú Mercedes-Benz Autók márkájú Opel Autók márkájú Mitsubishi
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Cikkek   
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Térkép
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Egyéb
Superb 2 (2008-2015)

Akkumulátor — Általános információk, karbantartási javaslatok (Skoda Superb B6)

  • Főoldal
  • Superb
  • B6 (2008-2015)
  • Motor és rendszerek
  • Indítási és töltési rendszer
  • Akkumulátor — Általános információk, karbantartási javaslatok
0
Tartalomjegyzék: Általános információk ⬇ Gondozás és karbantartás ⬇ Új akkumulátor vásárlása ⬇ Az akkumulátor töltése ⬇

Általános információk



Vigyázat: Az akkumulátor ellenőrzése és karbantartása során bizonyos különleges óvintézkedéseket kell tenni. Ne feledje, hogy az elektrolit által kibocsátott hidrogén erősen robbanásveszélyes gáz – ne dohányozzon, és ne közelítse meg a munkaterületet nyílt lánggal vagy meggyújtott cigarettával! Ne feledje, hogy az elektrolit hígított kénsav, amely súlyos vegyi égési sérüléseket okozhat, ha a szemébe vagy a test szabad területére kerül. Az elektrolit könnyen károsíthatja a ruhaszövetet és a karosszériaelemek fényezését is!


Megjegyzés: Az akkumulátor töltésekor kövesse a töltő gyártójának utasításait. Ha a töltést anélkül végzi, hogy az akkumulátort eltávolítaná a járműből, feltétlenül húzza ki a vezetékeket, hogy elkerülje az elektronikus modulok károsodásának kockázatát.


Megjegyzés: A Startstop rendszerrel rendelkező modellek speciális akkumulátortípussal vannak felszerelve, amely lehetővé teszi az akkumulátorvezérlő egység számára, hogy szabályozza az aktuális szintet a motor újraindításához. Ezeket az elemeket csak azonos típusú akkumulátorokra lehet cserélni.


1. A motortérbe szerelt 12 voltos akkumulátor hat kénsavas oldattal töltött kannából áll, melybe a pozitív és negatív lapok kerültek. Az akkumulátor fő feladata a motor indításához szükséges áram előállítása, a gyújtás biztosítása, valamint a világítóberendezések és egyéb fedélzeti és kiegészítő villamosenergia-fogyasztók működése.



2. Az akkumulátor fő jellemzői a feszültség, a kapacitás és az indítóáram.

3. Az ebben a kézikönyvben tárgyalt modellek fedélzeti áramellátó rendszere 12 V névleges feszültségű akkumulátort használ.

4. Indítóáram (hideg indítóáram) az a maximális áram, amelyet egy akkumulátor 10 másodpercig képes leadni -18°C-on anélkül, hogy a feszültség 7,5 V alá csökkenne (a motor megbízható indításához szükséges minimális szint). A nagy indítóárammal rendelkező akkumulátor nagyobb teljesítményű indítómotor működését biztosíthatja a maximális teljesítményen.

5. Az akkumulátor kapacitása jellemzi azt a képességét, hogy adott ideig 25°C hőmérsékleten 10,5 V feszültségig egy bizonyos áramot képes leadni, és egyenlő az Amperben mért áram és az órákban (Ah) megadott idő szorzatával. Például egy 40 Ah-s akkumulátor 1 A áram leadására képes 40 órán keresztül (vagy 2 A 20 órán át stb.).

Megjegyzés: Nem szabad elfelejteni, hogy a hőmérséklet csökkenésével az akkumulátor kapacitása is csökken, és -18°C-on akár 40%-ot is eshet. Ezenkívül nagyobb nyomatékra van szükség a motor indításához.


Gondozás és karbantartás



Figyelem: Az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy rendelkezik az audiorendszer aktiválásához szükséges biztonsági kóddal (a megfelelő konfigurációval rendelkező modelleken)!


6. Az akkumulátor eltávolítási és beszerelési eljárásainak leírását lásd a 13. szakaszban.

7. Ha gumisapkát használ az akkumulátor pozitív pólusának védelmére, próbálja meg rendszeresen ellenőrizni annak állapotát és rögzítésének megbízhatóságát. A burkolatnak teljesen le kell fednie a kapocscsatlakozást.



8. Rendszeresen ellenőrizze az akkumulátorház külső részét, és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta repedés és egyéb mechanikai sérülés.

9. Győződjön meg arról, hogy a kapocsbilincsek megfelelően meg vannak húzva. Vizsgálja meg a kábeleket teljes hosszukban, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések/kopások a szigetelésben és sérülések.

10. Ha korróziós kifejlődés nyomait észleljük (laza fehér bevonat) a kivezetéseknél válassza le mindkét vezetéket az akkumulátorról, és tisztítsa meg a kapcsokat és a bilincseket drótkefével. A korrózió kialakulása minimálisra csökkenthető speciálisan kezelt filc alátétek beépítésével. Az érintkező felületek savmentes vazelinnel való kezelése nem kevésbé hatékony.

11. Ne felejtse el időről időre ellenőrizni az akkumulátor rögzítő tálca állapotát. Rendszeresen ellenőrizze a szorítórúd rögzítőinek tömítettségét. A korrózió kialakulásának nyomait a serpenyőről, az akkumulátorházról és a környező testfelületekről szódabikarbóna vizes oldatával távolíthatjuk el - az elkészített keveréket kis ecsettel vigyük fel az érintett területre, majd néhány perc várakozás után bő tiszta vízzel öblítsük le.

12. A fényezés helyreállítása előtt a korrodált karosszériarészeket cink alapú alapozóval kell bevonni.

13. Mielőtt az akkumulátort a tálcára helyezi, győződjön meg arról, hogy nem maradt idegen tárgy az utóbbi felületén. Ne húzza túl a kapocsbilincseket.

14. A korszerű akkumulátorokat általában beépített töltöttségi szint jelzővel látják el, melynek betekintő ablaka az akkumulátorház felső síkján található. A kijelzőablak közepén lévő jelzőfolt zöld színe az akkumulátor normál töltöttségi szintjét jelzi. A folt sötétedése figyelmezteti a tulajdonost az akkumulátor újratöltésének szükségességére. Ha a jelzőfolt elszíneződik vagy sárgára változik, az akkumulátort ki kell cserélni, miután először ellenőrizte a töltőrendszer működőképességét.



15. Karbantartást igénylő kupakkal ellátott akkumulátorokon időnként ellenőrizze az elektrolit sűrűségét egy hidrométerrel:
  • 100%-os töltésnél az elektrolit sűrűsége 1,28 g/cm³, a feszültség -12,7 V;
  • 60%-os töltésnél az elektrolit sűrűsége 1,21 g/cm³, a feszültség -12,3 V;
  • 40%-os töltésnél az elektrolit sűrűsége 1,18 g/cm³, a feszültség -12,1 V;
  • 0%-os töltésnél az elektrolit sűrűsége 1,10 g/cm³, a feszültség 11,7 V.

Új akkumulátor vásárlása



16. Működési jellemzői szerint (feszültség, indítási áram és kapacitás - lásd fent) a megvásárolt akkumulátornak maradéktalanul meg kell felelnie a jármű használati utasításában meghatározott követelményeknek.

17. Egy akkumulátor ára szinte egyenesen arányos a kapacitásával. A kisebb kapacitású akkumulátor vásárlása aligha jelent jó megtakarítást, mivel sokkal kevesebbet fog kibírni, ráadásul télen a motor indítása is nehézségekbe ütközhet. Ha a normál akkumulátor nem biztosítja a szükséges motorindítási intenzitást, jobb, ha először kicseréli a motorolajat, ami nagy valószínűséggel a probléma automatikus megszüntetéséhez vezet.

Megjegyzés: Vásárláskor ajánlatos az akkumulátor kapacitását tehervilla segítségével értékelni.


18. A másodosztályú akkumulátor vásárlásának elkerülése érdekében ügyeljen a jelöléseire. A jó minőségű akkumulátor esetében mindig fel van tüntetve a gyártás országa és a gyártó üzem (jobb, ha címmel), ezen kívül fel kell tüntetni a gyártás dátumát, ami különösen fontos a zárt akkumulátorok esetében (felügyelet nélkül) típus. A szállítási készletnek tartalmaznia kell egy műszaki útlevelet.



Az akkumulátor töltése



19. Az ebben a kézikönyvben tárgyalt modellek alapfelszereltségként karbantartást nem igénylő akkumulátorral vannak felszerelve. Ha az akkumulátor kapacitása a lemezek szulfatálása miatt csökken, a töltést hosszú ideig kell végezni alacsony áramerősséggel, legfeljebb 500 mA-ig. Normál körülmények között elég lesz két órán át nagy árammal tölteni. Mindenesetre kövesse a töltő gyártójának utasításait.
Ez a cikk a címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Leonyid Vladimirov
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
Skoda Superb 2: Indítási és töltési rendszer
Következő ►

Általános információk az indító- és töltőrendszerről
A negatív kábel leválasztása az akkumulátorról
Az akkumulátor és tartójának ki- és behelyezése
Az önindító eltávolítása és beszerelése
A generátor és a feszültségszabályozó eltávolítása és beszerelése
A generátor tárcsa eltávolítása és felszerelése
Olvasson hasonló cikkeket más Skoda modellekről

➧ Akkumulátor karbantartása Skoda Fábia 1 (1999-2007)
➧ Az akkumulátor leválasztása és csatlakoztatása Skoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ Akkumulátor biztosítékdoboz Skoda Octavia 1 (1996-2004)
➧ Karbantartási ajánlások és figyelmeztetések Skoda Kodiaq 1 (2016-2024)
➧ Akkumulátor — Általános információk, karbantartási ajánlások Skoda Yeti (2009-2017)
➧ Karbantartási ütemterv Skoda Favorit (1987-1994)
Link ehhez a cikkhez különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot: 13 + 36

       





Superb 2 (2008-2015) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Autó vezetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 3,6 l
  • Benzines motorok 1,4 l
  • Benzines motorok 1,8/2,0 l
  • Dízel motorok 2,0 l
  • Dízel motorok 1,9 l
  • Hűtőrendszer
  • Klímarendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Gyújtás és előmelegítő rendszer
  • Indítási és töltési rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi és kuplung
  • 7 sebességes DSG váltó
  • 6 sebességes DSG váltó
  • Távvezeték
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és jelzés
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Cikkek a Skodáról | Az oldal térképe EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Visszacsatolás | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Fábia 1 (1999-2007) | Fabia 2 (2007-2014) | Rapid 1 (2012-2022) | Octavia 1 (1996-2004) | Octavia 3 (2013-2019) | Superb 2 (2008-2015) | Kodiaq 1 (2016-2024) | Yeti (2009-2017) | Favorit (1987-1994) | Felicia (1994-2001) |
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához.