Садржај: Опште информације ⬇ Нега и одржавање ⬇ Стицање новог акумулаторске батерије ⬇ Пуњење батерије ⬇
Опште информације
Опрез: Морају се предузети неке посебне мере предострожности када се обављају процедуре прегледа и одржавања батерије. Имајте на уму да је водоник који ослобађа електролит веома експлозиван гас - немојте пушити и не прилазити радном простору отвореним пламеном или запаљеном цигаретом! Запамтите да је електролит разређена сумпорна киселина, која може изазвати тешке хемијске опекотине ако доспе у очи или на изложене делове тела. Електролит такође може лако оштетити тканину одеће и фарбање каросерије!
Напомена: Када пуните батерију, пратите упутства произвођача пуњача. Ако се пуњење врши без вађења батерије из возила, обавезно одспојите жице са њега да бисте елиминисали ризик од оштећења електронских модула.
Напомена: Модели са "Startstop" су опремљени посебним типом акумулатора који омогућава контролној јединици батерије да контролише ниво струје за поновно покретање мотора. Такве батерије се могу заменити само батеријама истог типа.
1. 12-волтна батерија уграђена у моторни простор састоји се од шест лименки напуњених раствором сумпорне киселине, у које су постављене позитивне и негативне плоче. Главни задатак батерије је да генерише струју неопходну за покретање мотора, осигурање паљења, као и рад уређаја за осветљење и других уграђених и помоћних потрошача електричне енергије.
2. Главне карактеристике батерије су напон, капацитет и почетна струја.
3. Уграђени систем напајања модела који се разматрају у овом приручнику користи батерију номиналног напона од 12 В.
4. Стартна струја (струја хладног покретања) је максимална струја коју батерија може да испоручи 10 секунди на температури од -18°Ц без да напон падне испод 7,5 В (минимални ниво потребан за поуздано покретање мотора). Акумулатор са великом стартном струјом може обезбедити рад снажнијег стартера на свом максималном излазу.
5. Капацитет батерије карактерише њену способност да испоручи одређену струју за дато време на температури од 25°Ц до напона од 10,5 В и једнак је производу струје у Амперима и времена у сатима (Ах). На пример, батерија од 40 Ах може да испоручи 1 А струје током 40 сати (или 2 А током 20 сати, итд.).
Напомена: Не треба заборавити да са падом температуре опада и капацитет батерије, а на -18°Ц може пасти и до 40%. Поред тога, потребан је већи обртни момент за покретање мотора.
Нега и одржавање
Пажња: Пре него што искључите батерију, уверите се да имате сигурносни код за активирање аудио система (на моделима са одговарајућом конфигурацијом)!
6. За опис поступака уклањања и постављања батерије, погледајте одељак 13.
7. Ако се за заштиту позитивног терминала батерије користи гумени поклопац, покушајте редовно да проверавате његово стање и поузданост његовог фиксирања. Поклопац мора у потпуности покрити прикључак терминала.
8. Периодично прегледајте кућиште батерије споља, проверавајући да ли има пукотина и других механичких оштећења.
9. Уверите се да су стезаљке терминала добро затегнуте. Прегледајте каблове по целој дужини, проверите да ли има пукотина/абразије на изолацији и оштећења.
10. Ако нађете знаке корозије (лабаве беле наслаге) на терминалима, одвојите обе жице од батерије и очистите терминале и стезаљке жичаном четком. Развој корозије се може свести на минимум уградњом посебно обрађених подложака од филца. Третирање контактних површина вазелином без киселине није ништа мање ефикасно.
11. Не заборавите да с времена на време проверите стање носача батерије. Повремено проверавајте затегнутост причвршћивача стезних шипки. Трагови развоја корозије могу се уклонити са посуде, кућишта батерије и околних површина помоћу воденог раствора соде бикарбоне - припремљену мешавину нанесите малом четком на захваћено место и, након неколико минута, исперите је са доста чисте воде.
Оригинални текст се налази на (SkodaBook.ru)
12. Пре рестаурације боје, кородиране делове каросерије треба премазати прајмером на бази цинка.
13. Пре него што поставите батерију у лежиште, уверите се да нема страних предмета на површини последњег. Немојте превише затезати стезаљке терминала.
14. Савремене батерије су обично опремљене уграђеним индикатором нивоа напуњености, чији се прозор за гледање налази на горњој равни кућишта батерије. Зелена боја индикаторске тачке у центру прозора за гледање указује на нормалан ниво напуњености батерије. Затамњење тачке упозорава власника на потребу да допуни батерију. Ако индикаторска тачка промени боју или промени боју у жуту, батерија се мора заменити након прве провере исправности система за пуњење.
15. На батеријама опремљеним поклопцима који захтевају одржавање, с времена на време проверите густину електролита помоћу хидрометра:
- при 100% напуњености, густина електролита је 1,28 г/цм³, а напон је -12,7 В;
- при 60% напуњености, густина електролита је 1,21 г/цм³, а напон је -12,3 В;
- при 40% напуњености, густина електролита је 1,18 г/цм³, а напон је -12,1 В;
- при 0% напуњености, густина електролита је 1,10 г/цм³, а напон је 11,7 В.
Стицање новог акумулаторске батерије
16. У погледу својих радних карактеристика (напон, стартна струја и капацитет – види горе), купљени акумулатор мора у потпуности да одговара захтевима наведеним у упутству за употребу возила.
17. Цена батерије је скоро директно пропорционална њеном капацитету. Куповина батерије мањег капацитета тешко да је добар начин за уштеду новца, јер ће трајати много мање, а поред тога може бити и извор потешкоћа при покретању мотора зими. Ако стандардни акумулатор не обезбеђује потребан интензитет покретања мотора, било би боље да прво промените моторно уље, што ће највероватније довести до аутоматског отклањања проблема.
Напомена: Приликом куповине, препоручљиво је да процените капацитет батерије помоћу виљушке за оптерећење.
18. Да бисте избегли куповину другоразредне батерије, обратите пажњу на њене ознаке. На кућишту квалитетне батерије мора бити назначена земља производње и фабрика (најбоље са адресом), поред тога мора бити назначен и датум производње, што је посебно важно за запечаћене батерије (без одржавања). Комплет за испоруку мора да садржи технички пасош.
Пуњење батерије
19. Модели о којима се говори у овом приручнику стандардно су опремљени батеријом која не захтева одржавање. Ако се капацитет батерије смањи услед сулфатизације плоча, пуњење треба вршити у дужем временском периоду слабом струјом, до 500 мА. У нормалним условима биће довољно да га напуните високом струјом два сата. У сваком случају, пратите упутства произвођача пуњача.