Všeobecné informácie
Upozornenie: Vykonávanie kontrol stavu batérie a postupov údržby si vyžaduje určité špeciálne opatrenia. Pamätajte, že vodík uvoľnený elektrolytom je vysoko výbušný plyn – nefajčite a nepribližujte sa k pracovisku s otvoreným ohňom alebo zapálenou cigaretou! Pamätajte, že elektrolytom je zriedená kyselina sírová, ktorá môže pri kontakte s očami alebo exponovanými oblasťami tela spôsobiť vážne poleptanie. Elektrolyt môže tiež ľahko poškodiť tkaninu oblečenia a lak panelov karosérie!
Poznámka: Pri nabíjaní batérie postupujte podľa pokynov výrobcu nabíjačky. Ak sa nabíjanie vykonáva bez vybratia batérie z auta, nezabudnite z nej odpojiť vodiče, aby ste predišli riziku poškodenia elektronických modulov.
Poznámka: Modely so systémom "Startstop" vybavený špeciálnym typom batérie, ktorá umožňuje riadiacej jednotke batérie ovládať úroveň prúdu na reštartovanie motora. Takéto batérie môžu byť nahradené iba batériami rovnakého typu.
1. 12-voltová batéria inštalovaná v motorovom priestore pozostáva zo šiestich plechoviek naplnených roztokom kyseliny sírovej, v ktorých sú umiestnené kladné a záporné platne. Hlavnou úlohou batérie je generovať prúd potrebný na naštartovanie motora, zabezpečenie zapaľovania, ako aj prevádzky osvetľovacích zariadení a iných palubných a pomocných spotrebičov elektrickej energie.
2. Hlavnými charakteristikami batérie sú napätie, kapacita a štartovací prúd.
3. Palubný napájací systém modelov uvedených v tomto návode používa batériu s menovitým napätím 12 V.
4. štartovací prúd (studený rolovací prúd) je maximálny prúd, ktorý je batéria schopná dodať po dobu 10 sekúnd pri teplote -18°C bez poklesu napätia pod 7,5V (minimálna úroveň potrebná pre spoľahlivý štart motora). Batéria s veľkým štartovacím prúdom je schopná zabezpečiť chod výkonnejšieho štartéra v režime maximálnej účinnosti.
5. Kapacita batérie charakterizuje jej schopnosť dodať určitý prúd za daný čas pri teplote 25°C na napätie 10,5 V a rovná sa súčinu prúdu v ampéroch a času v hodinách (Ach). Napríklad batéria s kapacitou 40 Ah je schopná dodávať prúd 1 A po dobu 40 hodín (alebo 2 A po dobu 20 hodín atď.).
Poznámka: Netreba zabúdať, že s poklesom teploty klesá aj kapacita batérie a už pri -18°C môže klesnúť až o 40%. Okrem toho je potrebný väčší krútiaci moment na spustenie motora.
Starostlivosť a údržba
Upozornenie: Pred odpojením batérie sa uistite, že máte bezpečnostný aktivačný kód pre audio systém (na zodpovedajúcich modeloch)!
6. V časti 13 sú uvedené postupy vybratia a inštalácie batérie.
7. Ak je na ochranu kladného pólu batérie použitý gumený kryt, snažte sa pravidelne kontrolovať jeho stav a spoľahlivosť fixácie. Kryt musí úplne zakrývať pripojenie svoriek.
8. Pravidelne kontrolujte vonkajšok puzdra batérie a kontrolujte, či nemá praskliny a iné mechanické poškodenia.
9. Sledujte spoľahlivosť utiahnutia svoriek. Skontrolujte káble po celej ich dĺžke, či nemajú praskliny/rozstrapkanú izoláciu a poškodenie.
10. Ak sa zistia stopy vývoja korózie (voľný biely povlak) na svorkách odpojte oba vodiče od batérie a vyčistite svorky a svorky drôtenou kefou. Vývoj korózie možno minimalizovať inštaláciou špeciálne upravených plstených podložiek. Nemenej účinná je úprava kontaktných plôch vazelínou bez obsahu kyselín.
11. Nezabudnite z času na čas skontrolovať stav inštalačnej priehradky batérie. Pravidelne kontrolujte tesnosť upevňovacích prvkov upínacej dosky. Stopy po vzniku korózie je možné odstrániť z panvice, puzdra batérie a okolitých povrchov tela vodným roztokom sódy bikarbóny - pripravenú zmes naneste malým štetcom na postihnuté miesto a po niekoľkých minútach dôkladne umyte čistej vody.
12. Skorodované časti karosérie by mali byť pred opravou natreté základným náterom na báze zinku.
13. Pred inštaláciou batérie na paletu sa uistite, že na povrchu palety nezostali žiadne cudzie predmety. Svorkové svorky príliš neuťahujte.
14. Moderné batérie sú zvyčajne vybavené vstavaným indikátorom úrovne nabitia, ktorého priezor sa nachádza v hornej rovine krytu batérie. Zelená farba bodového indikátora v strede priezoru indikuje normálnu úroveň nabitia batérie. Stmievanie spotu varuje nositeľa, aby dobil batériu. Ak sa škvrna indikátora sfarbí alebo sa jej farba zmení na žltú, po kontrole nabíjacieho systému je potrebné batériu vymeniť.
15. Na batériách s uzáverom, ktoré vyžadujú údržbu, z času na čas skontrolujte hustotu elektrolytu pomocou hustomera:
- pri 100 % nabití je hustota elektrolytu 1,28 g/cm3 a napätie je -12,7 V;
- pri nabití 60 % je hustota elektrolytu 1,21 g/cm3 a napätie -12,3 V;
- pri nabití 40 % je hustota elektrolytu 1,18 g/cm3 a napätie -12,1 V;
- pri 0% nabití je hustota elektrolytu 1,10 g/cm3 a napätie je 11,7 V.
Nákup novej batérie
16. Podľa jeho výkonu (napätie, štartovací prúd a kapacita - viď vyššie) zakúpená batéria musí plne zodpovedať požiadavkám uvedeným v návode na obsluhu vozidla.
17. Cena batérie je takmer priamo úmerná jej kapacite. Kúpu batérie s menšou kapacitou možno len ťažko považovať za dobrú úsporu peňazí, keďže vydrží oveľa menej a navyše môže byť v zimnom období problémom pri štartovaní motora. Ak štandardná batéria neposkytuje požadovanú rýchlosť otáčania motora, bude správnejšie začať s výmenou motorového oleja, čo s najväčšou pravdepodobnosťou povedie k automatickej náprave problému.
Poznámka: Pri nákupe je vhodné odhadnúť kapacitu batérie pomocou zástrčky.
18. Aby ste sa vyhli kúpe druhotriednej batérie, venujte pozornosť jej označeniu. Ak ide o kvalitnú batériu, musí byť uvedená krajina pôvodu a výrobný závod (radšej s adresou), okrem toho musí byť uvedený dátum výroby, čo je dôležité najmä pri zapečatených batériách (bez dozoru) typu. Súčasťou dodávky musí byť technický pas.
Nabitie batérie
19. Modely uvedené v tomto návode sú štandardne vybavené bezúdržbovou batériou. V prípade poklesu kapacity batérie v dôsledku sulfatácie platní by sa malo nabíjanie vykonávať dlhodobo - malým prúdom, do 500 mA. Za bežných podmienok ho bude stačiť nabíjať veľkým prúdom dve hodiny. V každom prípade postupujte podľa pokynov výrobcu nabíjačky.