Kuplung ki- és beszerelése
Megjegyzés: A tengelykapcsoló nyomását és a hajtott lemezeket csak párban cserélik.
1. Távolítsa el a kézi sebességváltót (lásd az 5. szakaszt).
2. Több megközelítéshez csavarja ki a nyomólemezt rögzítő csavarokat átlós sorrendben, és távolítsa el a tengelykapcsoló kosár egységet. Használja MP1-223 vagy N°3067, hogy megakadályozza a lendkerék elfordulását (lásd a 8.10. ábrát).
3. Tengelykapcsolós modelleken "Sachs" a csavarok kicsavarása után az ütközőt (2 ellenállni. illusztrációk) ujjal (1) gyengülnie kell. Ha nem, tolja az ujját a lendkerék felé.
8.3 Ujj (1) és dugóval (2)
4. Távolítsa el a tengelykapcsoló kosarat.
5. A meghajtó lemezt a felirattal együtt telepítjük "Getriebeseite" vagy "side of gearbox" és egy kiálló rugók ketrece a kézi sebességváltó oldalán.
6. Ellenőrizze a membránrugó szirmainak állapotát. Széleik kopása a vastagság feléig megengedett. Győződjön meg arról, hogy nincsenek repedések a membránrugó szirmaiban a nyomólemez és a fedél között. Ügyeljen arra, hogy a szegecsek ne lazuljanak meg. Ha új nyomólemez van felszerelve "LuK", ellenőrizze a beállító mechanizmusának helyzetét az alábbi alfejezetben leírtak szerint.
7. A meghajtólemez burkolatain nem lehetnek hornyok vagy olaj-/zsírnyomok. A lendkerék megfelelő felületének olaj- vagy zsírmentesnek kell lennie.
8. Tisztítsa meg a kézi sebességváltó bemenő tengelyének bordáit és a hajtott tárcsaagyakat, ha régi hajtott tárcsát használ. Távolítsa el a korróziót, és vigyen fel nagyon vékony G 000 100 zsírréteget a bemenő tengely bordáira, majd mozgassa a tengelykapcsoló tárcsát előre-hátra a bemenő tengelyen, amíg az agy szabadon mozog a tengelyen. Távolítsa el a felesleges kenőanyagot.
9. A nyomólapokat korrózióvédelemmel és kenéssel szállítjuk, ezért csak az érintkezési felületüket szabad megtisztítani, nehogy élettartamuk rontson.
10. Szerelje fel a nyomólapot a központosító csapokra, és központosítsa egy megfelelő tüskével (lásd ellenállni. ábra):
- kézi sebességváltóval szerelt modelleken "02Q" - T10097;
- kézi sebességváltóval szerelt modelleken "0AJ" - T10086;
- kézi sebességváltóval szerelt modelleken "0A4" - MPZ-475A.
8.10 A tengelykapcsoló központosítása (Т10372 perselyt használnak)
11. A Sachs tengelykapcsolón győződjön meg arról, hogy a rögzítőcsap megfelelően van rögzítve (helyzetérzékelő) szabadon mozgatható (lásd ellenállni. ábra).
8.11 Reteszelőcsap
12. Szerelje fel a nyomólapot a tiplikcsapokra. Ügyeljen arra, hogy a nyomólemez érintkezési felülete és a hajtott lemez bélése teljes mértékben érintkezzen a lendkerékkel - csak ezután helyezze be a tengelykapcsoló rögzítőcsavarjait, és húzza meg őket kézzel, amíg hozzá nem ér a nyomólemezhez. Ezt követően a Sachs tengelykapcsolón a rögzítőcsap (lásd a 8.11. ábrát) fel kell emelkednie a nyomólapról. Egyenletesen, több menetben húzza meg a tengelykapcsoló rögzítőcsavarjait átlósan a kívánt nyomatékkal. Ugyanakkor ne zavarja a tengelykapcsoló központosítását. Használja a #3067 vagy MP1-223 szerszámot, hogy megakadályozza a lendkerék elfordulását.
A nyomólap beállító mechanizmusának helyzetének ellenőrzése "LuK"
13. Mindkét él (És az ellenkezőjére illusztrációk) beállító gyűrűt kell elhelyezni a két kockázat között (BAN BEN).
8.13 A beállító mechanizmus helyzetének ellenőrzése
14. Ha az állítógyűrű más pozíciót foglal el az új nyomólapban, nem szabad a nyomó- és hajtott tárcsákat beszerelni.
15. Használt tengelykapcsolón a beállító gyűrű a jeleken kívül lehet.