Első felfüggesztés és kormánymű
1 - Alsó kar; 2 - Hajtótengely szerelvények; 3 - Keresztgerenda; 4 - MacPherson rugóstagok; 5 - Kormányrudak; 6 - Fogasléc és fogaskerék
Hátsó felfüggesztés
1 - Lengéscsillapító rugós rugó; 2 - Függesztőkar; 3 - Keresztgerenda
A cikk a weboldalon található (skodabook.ru)
Minden modell független első felfüggesztést használ a csavarrugóval és teleszkópos lengéscsillapítókkal felszerelt MacPherson rugóstagokon. A rugóstagok az alsó keresztirányú felfüggesztő karokhoz vannak rögzítve. Az alsó kar belső vége gumi-fém perselyekkel, a külső vége gömbcsuklóval van ellátva. A féktárcsa és a féknyereg az első kerékagy-szerelvényekre van felszerelve. Maguk a szerelvények a MacPherson rugóstagokhoz vannak csavarozva, és gömbcsuklókkal vannak összekötve az alsó felfüggesztő karokkal. A legtöbb modell elülső bukókerettel van felszerelve. A stabilizátorrúd gumirúddal van rögzítve a segédvázhoz, és két támasztékkal van összekötve az alsó felfüggesztő karokkal.
A hátsó felfüggesztés fő eleme egy tömör tengely. Elöl a tengely szerelvényt gumi-fém perselyekkel rögzítik a járműhöz. Hátul két hosszirányú kar található, amelyekre a felfüggesztés rugói vannak felszerelve. A fogasléc ellentétes végei az autó karosszériájához vannak rögzítve. A hídszerelvény fel van szerelve egy kidőlésgátlóval, melynek rúdja mindkét hosszanti karhoz van rögzítve.
A kormányoszlop egy közbenső tengelyhez csatlakozik, mindkét végén kardáncsuklóval. Az alsó zsanér rögzítőcsavarral van a fogasléc és a fogasléc mechanizmus hajtóművéhez rögzítve.
A fogasléces kormányszerkezet az első segédvázra van felszerelve, és két gömbvégű kormányrúddal kapcsolódik az agyszerelvényekből hátrafelé kiálló kormánykarokhoz. A hegyek menetes illeszkedéssel rendelkeznek, amely lehetővé teszi a rudak hosszának beállítását az autó első kerekeinek beépítési szögének korrigálása érdekében. A szervokormánnyal rendelkező modellek kormányszivattyúval rendelkeznek, amelyet egy szíj hajt meg a főtengely szíjtárcsájáról.