Első felfüggesztés és kormánymű
1 - Alsó kar; 2 - Hajtótengely szerelvények; 3 - Keresztgerenda; 4 - MacPherson rugóstagok; 5 - Összekötő rudak; 6 - Fogasléc és fogaskerék
Hátsó felfüggesztés
1 - Rugós felfüggesztés; 2 - Függesztőkar; 3 - Keresztgerenda
Minden modell MacPherson rugóstagtól független első felfüggesztést használ, tekercsrugóval és teleszkópos lengéscsillapítókkal. A fogaslécek a keresztirányú alsó függesztőkarokhoz vannak rögzítve. Az alsó kar belső vége gumi-fém perselyekkel van felszerelve, a külső vége - gömbcsuklóval. Az első kerekek agyszerelvényeire egy tárcsa és egy féknyereg van felakasztva. Maguk a szerelvények a MacPherson rugóstagokhoz vannak csavarozva, és gömbcsuklók segítségével kapcsolódnak az alsó felfüggesztő karokhoz. A legtöbb modell elülső dőlésgátlóval van felszerelve. A stabilizátorrúd gumirúddal van rögzítve a segédvázhoz, és két támasztékkal van összekötve az alsó felfüggesztő karokkal.
A hátsó felfüggesztés fő eleme egy folyamatos tengely. Elöl a tengelyszerelvény gumi-fém perselyekkel van a járműhöz rögzítve. Hátul két futókar található, amelyekre a felfüggesztés rugói vannak felszerelve. A fogasléc ellentétes végei az autó karosszériájához vannak rögzítve. A tengelyszerelvény egy bukókerettel van felszerelve, melynek rúdja mindkét hátsó karhoz van rögzítve.
A kormányoszlop a közbenső tengelyhez csatlakozik, mindkét végén kardáncsuklóval szerelve. Az alsó zsanér a fogasléchez és a fogaskerekes hajtóműhöz kapcsolócsavarral van rögzítve.
A fogasléces kormányszerkezet az első segédkeretre van felszerelve, és két gömbvégekkel ellátott kormányrúddal csatlakozik az agyszerelvényekből hátrafelé kiálló kormánykarokhoz. A hegyek menetes illeszkedéssel rendelkeznek, amely lehetővé teszi a rudak hosszának beállítását a jármű első kerekeinek dőlésszögének beállításához. A szervokormányos modellek kormányszivattyúval rendelkeznek, amelyet a főtengely szíjtárcsájáról szíjhajtás hajt meg.