Предње вешање и управљање
1 - Доња рука; 2 - Склопови погонског вратила; 3 - Попречна греда; 4 - МацПхерсон подупирачи; 5 - Управљачке шипке; 6 - Зупчаник и зупчаник
Задње вешање
1 - Амортизер са опругом; 2 - Рука вешања; 3 - Попречна греда
[Чланак објављен на веб-сајту: Skodabook.ru]
Сви модели користе независно предње вешање на МацПхерсон подупирачима опремљеним спиралним опругама и телескопским амортизерима. Носачи су причвршћени за доње попречне полуге вешања. Унутрашњи крај доњег крака је опремљен гумено-металним чаурама, спољни крај са кугличним зглобом. Кочиони диск и чељуст су постављени на склопове главчине предњег точка. Сами склопови су причвршћени за МацПхерсон подупираче и повезани са доњим полугама вешања преко кугличних зглобова. Већина модела је опремљена предњим стабилизаторима. Стабилизациона шипка је причвршћена за подрам помоћу гумених носача и повезана је са доњим полугама вешања помоћу два подупирача.
Главни елемент задње суспензије је чврста осовина. Са предње стране, осовински склоп је причвршћен за возило помоћу гумено-металних чаура. Позади се налазе две уздужне полуге на које су монтирани носачи вешања. Супротни крајеви сталка су причвршћени за каросерију аутомобила. Склоп моста је опремљен стабилизатором, чија је шипка причвршћена за оба уздужна крака.
Ступ управљача је повезан са међуосовином, опремљеном карданским зглобовима на оба краја. Доња шарка је причвршћена за погонски зупчаник механизма зупчаника и зупчаника помоћу завртња.
Управљачки механизам са летвом и зупчаником монтиран је на предњи подоквир и повезан је са две управљачке шипке са кугличним крајевима са управљачким краковима који вире уназад из склопова главчине. Врхови имају навој, који вам омогућава да подесите дужину шипки како бисте исправили углове уградње предњих точкова аутомобила. Модели са серво управљачем имају пумпу за управљање која се покреће ременом са ременице радилице.