A kardáncsuklóból - a kormánytengelyből - a mozgást és az erőt a kormánymű továbbítja a fogasléchez, amely a forgó mozgást egyenes irányú mozgásra változtatja. A fogasléc a kormánydoboz alumíniumöntvényének hengeres üregében mozog. A hajtómű két gördülőcsapágyba van beszerelve a kormánydobozba. A fogaslécet a siklón keresztül ható rugó nyomja a fogaskerékhez. A fogaskerék hosszanti vékony bordákkal és a külső felső végén félkör alakú hornyokkal rendelkezik a kerületen. A kormánytengely alsó kardáncsuklója a bordákon helyezkedik el. A kölcsönös rögzítést egy csavar végzi, amely áthalad a csuklópánton, a fogaskerék hornyán, és a meghúzás után egyidejűleg összenyomja a zsanért a bordás részen.
A kormánymű zsírral van kenve. A kormánymű és az oldalsó rudak között gumitömítések vannak, amelyek ellenállnak a zsír hatásának és a légköri hatásoknak.
Az első kerekek mozgatásához a fogasléc az oldalsó vezérlőrudak gömbcsuklóinak (csapjainak) perselyekkel végződik. Ezeknek a rudaknak a külső végein menetek (M12x1) vannak a biztosítóanyák meghúzásához (kulcs 19 mm) és nem szétszerelhető hegyek függőlegesen orientált golyóscsapokkal. A gömbcsuklókat zsírral kenjük. Kúp alakú rudak az első kerékcsapágyak fejébe vannak beillesztve. A kúpos csatlakozást M12x1,25-ös anyával húzzuk meg, amely 3,25x25-ös sasszeggel van rögzítve. Ezt a csatlakozást csak az csavar MP 7501 szerszámmal történő lecsavarása után lehet meglazítani.
A kormánymű oldalrúdjainak kerek szakaszán egy helyen készítsen hatszögletűt egy 12 mm-es kulcshoz. A rudak forgatásával (az ellenanya meglazítása után) beállíthatja a hosszukat, és ezáltal az első kerekek beállítását (lásd a 10.4 alpontot).
A kormánymű az első tengely csoportba tartozik. Két rugalmas felfüggesztés rögzíti a gerendához, amelyek természetesen korlátozzák a kormánykerék oldalirányú mozgását.
A portálról származó adatok skodabook.ru
