Montaż deski rozdzielczej na rurze centralnej
1 – tablica przyrządów; 2 – rura centralna; 3 – jednostka poduszki powietrznej (w przypadku instalacji)
Montaż środkowej części deski rozdzielczej
1 - środkowa część deski rozdzielczej; 2 – śruba 4,2x16; 3 – instrument kombinowany; 4 – śruba 4,2x16; 5 – nakrętka 4,2x12x16
Montaż deski rozdzielczej
1 – zespół deski rozdzielczej; 2 – pokrywka; 3 – nakrętka ST 4,2x16x12; 4 – śruba 4,2x16
(Oryginalny tekst znajduje się na: skodabook)
Montaż przełączników w centralnej części płytki, obudowy i wtyczek
1 – środkowa część deski rozdzielczej; 2 – obudowa centralna; 3 – wtyczka; a - po prostu wskakuje na swoje miejsce
Montaż zespołu deski rozdzielczej w nadwoziu – widok z boku
W niniejszym opisie zespół tablicy rozdzielczej będzie oznaczał wszystkie części tablicy rozdzielczej zamontowane na pojeździe przygotowawczym (montaż wstępny) miejsce pracy na centralnej rurze podporowej. Przed zamontowaniem panelu instrumentów, kolumna kierownicy i poduszka powietrzna pasażera są już zamontowane na rurze środkowej. Najpierw przyklejamy taśmę izolacyjną z filcu do miejsc, w których mocowana jest deska rozdzielcza.
Następnie należy go zainstalować i podłączyć (sześć śrub) sama tablica rozdzielcza. Na górze deski pośrodku znajduje się kratka umożliwiająca dostęp powietrza do szyby przedniej, a po bokach znajdują się kratownicowe okręgi (patrz Montaż deski rozdzielczej na rurze centralnej).
Umieść na desce rozdzielczej (zarysowany luką), pod którym zamocowana jest poduszka powietrzna pasażera; po aktywacji poduszka powietrzna przesuwa się ku górze. Jeżeli nie ma poduszki powietrznej, powierzchnia deski jest gładka, bez szczelin. Dystrybucja powietrza do przedniej części kabiny jest również częścią deski rozdzielczej.
Biorąc pod uwagę ciągłość tematyczną, konieczne jest dodanie do wspomnianego układu (po zamontowaniu rury centralnej z panelem wskaźników w nadwoziu) dwuczęściowy system dystrybucji powietrza połączony jest z tylną podłogą. Umieszczona jest pod dywanem po bokach centralnego elementu ramy i jest płaską plastikową rurką o prostokątnym przekroju, wystającą z dywanu za przednimi siedzeniami.
Po zamocowaniu głównej części deski rozdzielczej należy zamontować jej część środkową oraz część zespoloną (łączny) urządzenie z prędkościomierzem, obrotomierzem i innymi wskaźnikami (patrz Montaż środkowej części deski rozdzielczej). Z przodu, w środkowej części, górna obudowa jest przymocowana do plastikowej elastycznej końcówki. Następnie następuje montaż przełączników, wtyczek i, jeżeli to konieczne, radia (patrz Montaż deski rozdzielczej). Deska rozdzielcza jest inna w pojazdach bez poduszki powietrznej pasażera z przodu i w pojazdach z poduszką powietrzną. Rura środkowa jest albo wyposażona w uchwyty do montażu poduszki powietrznej, albo nie.
Wszystkie przełączniki umieszczone na desce rozdzielczej mocuje się wyłącznie za pomocą elastycznych zacisków.
Tablica rozdzielcza, wyposażona w trzy regulowane kratki umożliwiające zmianę kierunku przepływu powietrza, jest zamocowana za pomocą ośmiu śrub (patrz Montaż przełączników w centralnej części płytki, obudowy i wtyczek). Na kolumnie kierownicy zamontowany jest przełącznik wielofunkcyjny. Panel bezpieczników znajduje się po lewej stronie deski rozdzielczej.
Zmontowaną w ten sposób tablicę przyrządów przykręca się – dwoma śrubami z każdej strony – do wsporników zamocowanych do wewnętrznych powierzchni przednich słupków nadwozia (ramy) (patrz Montaż zespołu tablicy przyrządów w nadwoziu – widok z boku).