1. Wtryskiwacz: Zawsze wymieniaj razem z pierścieniem uszczelniającym typu O i teflonowym pierścieniem uszczelniającym komory spalania; wymienić pierścienie uszczelniające; zachowaj prawidłową pozycję instalacji
2. Pierścień podporowy: wymień
3. Listwa paliwowa wtryskiwaczy FSI
4. Popychacz rolkowy
5. Regulator ciśnienia paliwa "N₂76"
6. Pompa wysokiego ciśnienia: z zaworem regulującym ciśnienie paliwa-M276-; zbiornik paliwa zawiera elektryczną pompę paliwa, która dostarcza paliwo do mechanicznej pompy paliwa; podczas montażu pompy wysokociśnieniowej należy upewnić się, że do układu paliwowego nie przedostaną się żadne zanieczyszczenia; aby zamontować pompę wysokociśnieniową, w układzie paliwowym nie może być nadmiernego ciśnienia; odciążyć układ paliwowy; montaż przewodów paliwowych bez powodowania naprężeń
7. Śruby pompy wysokiego ciśnienia: wymiana; silnik 1.8L: 8 Nm + obrót o 90° (¼ obrotu); silnik 2.0L; 20 Nm
8. Rura odgałęziona: przewód paliwowy ciśnieniowy na pompie wysokociśnieniowej; zastępować; silnik 1.8L: 40 Nm; silnik 2.0L: 30 Nm.
9. Nakrętka łącząca, 27 Nm: przewód paliwowy ciśnieniowy
10. Nakrętka łącząca, 20 Nm: przewód paliwowy ciśnieniowy
11. Montaż, 40 Nm: przewód paliwowy ciśnieniowy na listwie paliwowej; zastępować
12,9 Nm
13. Płyty dzielące
14. Uszczelka: sprawdź, wymień jeśli jest uszkodzona
15. Zawory zmiany geometrii kolektora dolotowego
16. Siłownik podciśnieniowy klapy kolektora dolotowego
17. Zawór klapowy kolektora dolotowego "N316"
18. Czujnik temperatury powietrza dolotowego "G42" z czujnikiem ciśnienia kolektora dolotowego -G71-: 5 Nm
19. Jednostka sterująca przepustnicą "J338": z napędem przepustnicy z elektrycznym modułem przepustnicy "G186", czujnikiem położenia kątowego napędu przepustnicy 1 "G187" i czujnikiem położenia kątowego napędu przepustnicy 2 "G188"; używany korpus przepustnicy "J338" należy oczyścić przed montażem; po wymontowaniu i zamontowaniu lub wymianie przepustnicy J338 należy ją ponownie dopasować do sterownika silnika J623-; 7 Nm
20,9 Nm
21. Potencjometr klapy kolektora dolotowego "G336": Po wymontowaniu i zamontowaniu lub wymianie potencjometru klapy kolektora dolotowego "G336" należy go ponownie dopasować do sterownika silnika "J623"
22. Kolektor dolotowy
23. Czujnik ciśnienia paliwa "G247", 27 Nm: gwint i stożek nasmarować czystym olejem silnikowym