Spis treści: Łańcuch napędowy wałka…⬇ Wałek wyrównoważający po stronie…⬇ Wałek wyrównoważający po stronie…⬇
Łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego
1. Szczegóły montażu wałków wyrównoważających i ich łańcuchów pokazano na rysunku. ilustracje.
29.1 Szczegóły montażu wałków wyrównoważających i ich łańcuchów
1, 10 Śruba, 9 Nm
2 Wałek wyrównoważający po stronie wydechowej, łożysko smarujemy olejem silnikowym
3 Rura wału wyrównoważającego
4 Napinacz łańcucha, 65 Nm
blok 5 cylindrów
6 Wałek wyrównoważający po stronie ssącej, łożysko smarować olejem silnikowym
7 Pierścień uszczelniający
8 Podpora łożyska, nasmarować olejem silnikowym
9 Wał pośredni z kołem zębatym i zębatką, po poluzowaniu śruby 12, należy wymienić
11 Podkładka
12 Śruba podlegająca wymianie, po poluzowaniu wymienić wał 9
13, 19 Prowadnica łańcucha 17
14, 16, 20 Kołki prowadzące, 20 Nm
15 Pręt napinający łańcuch 17
17 Łańcuch napędowy wału wyrównoważającego
18 Koło zębate wału korbowego
2. Zdejmij łańcuch rozrządu i jego napinacz (zobacz sekcję 28).
3. Zdejmij napinacz (1 na ilustracje) łańcuchy wałka wyrównoważającego, ich napinacze (2) i prowadnice (3 i 4), a następnie sam łańcuch.
29.3 Demontaż łańcucha wałka wyrównoważającego
4. Obróć koło zębate wałka pośredniego i wałek wyrównoważający tak, aby znak na wałku wyrównoważającym znalazł się pomiędzy znakami na kole zębatym wałka pośredniego (strzałka w przeciwną stronę ilustracje).
29.4 Pozycja montażowa wału pośredniego
Uwaga: Może być konieczne wykonanie do 7 obrotów wału.
5. Załóż łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego na koła zębate tak, aby jego kolorowe ogniwa znajdowały się naprzeciwko oznaczeń na kołach zębatych wałka wyrównoważającego i na kole zębatym wału korbowego (patrz przym. ilustracja).
29.5 Ślady na łańcuchu wałka wyrównoważającego i zębatkach
6. Zamontuj paski prowadzące (4 i 3 w Ilustracji 29.3) i drążek napinający (2) łańcucha napędowego wałka wyrównoważającego, a następnie dokręcić napinacz (1).
7. Ponownie upewnij się, że znak na wałku wyrównoważającym znajduje się pomiędzy znakami na kole zębatym wałka pośredniego (zobacz ilustrację 29.4), i również, że kolorowe ogniwa łańcucha są naprzeciwko znaków na zębatkach (zobacz ilustrację 29.5).
8. Zamontuj napinacz łańcucha rozrządu i sam łańcuch rozrządu (zobacz sekcję 28).
Wałek wyrównoważający po stronie ssącej
9. Zdejmij pasek zębaty napędu pompy wodnej (zobacz rozdział 3).
10. Zdejmij łańcuch wałka wyrównoważającego (zobacz podsekcję powyżej).
11. Odkręć śrubę (1 na ilustracji 29.4) i zdejmij wałek pośredni z kołem zębatym.
12. Odkręć śrubę (2 na ilustracje) i wyciągnij wałek wyrównoważający po stronie dolotowej.
29.12 Śruby mocujące wałek wyrównoważający
Uwaga: Jeżeli nie można wyjąć wału ręcznie, należy zastosować ściągacz (uchwyty i młotek przesuwny).
13. Nasmaruj łożysko wałka wyrównoważającego olejem silnikowym i zamontuj wałek w bloku cylindrów. Wał musi zostać zamontowany ręcznie; w przeciwnym razie należy go najpierw schłodzić (przechowywać w zamrażarce przez około 30 minut lub użyć specjalnego sprayu chłodzącego).
14. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający (1 na ilustracje), po nasmarowaniu olejem silnikowym. Nasmaruj podporę łożyska olejem silnikowym i zamontuj ją tak, aby kołek centrujący (strzałka) wszedł w otwór w bloku cylindrów.
29.14 Montaż podpory łożyska
15. Przygotuj nowy wałek pośredni (9 na ilustracji 29.1). Jeżeli użyjesz starego wału, nie będzie luzu między zębami koła zębatego, co mogłoby doprowadzić do uszkodzenia silnika. Koło zębate nowego wału pośredniego ma specjalną powłokę, która zużywa się wkrótce po uruchomieniu i zapewnia niezbędny luz.
16. Oznacz farbą krawędzie zębów koła pośredniego, oznaczone kropkami na powierzchni czołowej (patrz przym. ilustracja), a następnie nasuń koło napinające na łożysko tak, aby oznaczone zęby znajdowały się po obu stronach zęba oznaczonego na kole zębatym wałka wyrównoważającego.
29.16 Montaż wału pośredniego
17. Upewnij się, że oznaczenia na kołach zębatych wałka pośredniego i wałka wyrównoważającego są zgodne (zobacz ilustrację 29.4), i dokręć nową śrubę (1) momentem 10 Nm. Obróć zębatkę (nie powinno być żadnego luzu, w przeciwnym razie poluzuj i ponownie dokręć śrubę), dokręć śrubę z siłą 30 Nm, a na koniec dokręć śrubę pod kątem 90°. Sprawdź jeszcze raz, czy oznaczenia na kołach zębatych są prawidłowo ustawione.
18. Zamontuj łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego (zobacz podsekcję powyżej).
19. Wymień uszczelkę olejową napędu pompy wodnej i zamontuj pasek zębaty napędu pompy wodnej (zobacz rozdział 3).
Wałek wyrównoważający po stronie wydechowej
20. Zdejmij łańcuch wałka wyrównoważającego (zobacz podsekcję powyżej).
21. Odkręć śrubę (1 w ilustracji 29.12) i wyciągnij wałek wyrównoważający po stronie wydechu.
Uwaga: Jeżeli nie można wyjąć wału ręcznie, należy zastosować ściągacz (uchwyty i młotek przesuwny).
22. Upewnij się, że występ rury wałka wyrównoważającego wchodzi w otwór w bloku cylindrów (patrz przym. ilustracja).
29.22 Pozycja montażowa rurki wałka rozrządu
Uwaga: Aby zamontować rurkę, należy ją ścisnąć.
23. Nasmaruj łożysko wałka wyrównoważającego olejem silnikowym i zamontuj je w bloku cylindrów. Wał musi zostać zamontowany ręcznie; w przeciwnym razie należy go najpierw schłodzić (przechowywać w zamrażarce przez około 30 minut lub użyć specjalnego sprayu chłodzącego).
24. Upewnij się, że wałek wyrównoważający jest na równi z blokiem cylindra i dokręć śrubę (1 w ilustracji 29.12) mocowania wału.
25. Zamontuj łańcuch napędowy wałka wyrównoważającego (zobacz odpowiednią podsekcję powyżej).