28.1 Szczegóły montażu łańcucha rozrządu
1, 5 Śruba, 9 Nm
2 Napinacz łańcucha 12
3 Pręt napinający łańcuch 12
4, 14 kołków prowadzących, 20 Nm
6 Zawór regulacji fazy rozrządu, gwint lewy, 35 Nm
7 Śruba, którą należy wymienić, 8 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°
8 Podkładka
9 Uchwyt łożyska
10, 13 Prowadnica łańcucha
11 Obudowa wałka rozrządu
12 Łańcuch rozrządu
15 Koło zębate wału korbowego, po zamontowaniu, wystające krawędzie dwóch zębów na końcu koła zębatego muszą być wyrównane ze ściętymi krawędziami dwóch zębów na końcu wału korbowego
2. Zdejmij górną osłonę łańcucha rozrządu (zobacz sekcję 27).
3. Odkręcić zawór sterujący fazą rozrządu za pomocą narzędzia T10352/1 (dla silników CDAA/CDAB i CCZA) lub T10352 (dla silnika BZB), - patrz przym. ilustracja.
28.3 Demontaż zaworu sterującego fazą rozrządu
Uwaga: Zawór ma gwint lewoskrętny.
4. Odkręć śruby (patrz przym. ilustracja) i zdejmij uchwyt łożyska.
28.4 Mocowanie uchwytu łożyska
5. Za pomocą klucza T10355 obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara do położenia odpowiadającego GMP tłoka nr 1. W tym przypadku wycięcie na kole pasowym powinno znajdować się naprzeciwko oznaczenia na dolnej pokrywie łańcucha rozrządu (strzałka w przeciwną stronę ilustracje), a znaki (1) na kołach zębatych wałka rozrządu muszą być skierowane ku górze. Jeżeli oznaczenia na wałach nie są skierowane ku górze, należy wykonać jeszcze jeden obrót wałem korbowym.
28,5 Położenie GMP tłoka nr 1
6. Zdejmij dolną osłonę łańcucha rozrządu (zobacz sekcję 27).
7. Naciśnij napinacz łańcucha napędowego pompy oleju w kierunku wskazanym strzałką (patrz przym. ilustracja) i zamocuj napinacz w tej pozycji za pomocą sworznia T40011. Zdjąć napinacz (1) i łańcuch napędowy pompy oleju z koła zębatego wału korbowego.
28.7 Demontaż łańcucha pompy oleju
8. Przy pomocy śrubokręta krzyżakowego o średnicy około 2 mm, wspólnie z drugą osobą podnieś element blokujący napinacz łańcucha rozrządu w kierunku wskazanym strzałką (1 na ilustracje), naciśnij drążek napinający w kierunku wskazanym strzałką (2) i zabezpiecz napinacz za pomocą kołka blokującego T40011.
Uwaga: Nie zginaj ani nie podważaj podkładki zabezpieczającej (A). Jeżeli automatyczna regulacja napinacza nie zadziała, łańcuch może spaść z zęba podczas zimnego rozruchu i spowodować uszkodzenie silnika.
28.8 Luzowanie łańcucha rozrządu
9. Zdejmij pręt napinający (2 na ilustracje) i płytkę prowadzącą łańcucha rozrządu (1), a następnie zdejmij łańcuch rozrządu. Spowoduje to, że wałek rozrządu zaworów dolotowych obróci się zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Artykuł znajduje się na stronie internetowej [skodabook.ru]
28.9 Demontaż napinacza łańcucha rozrządu
10. Załóż łańcuch rozrządu na koła zębate wałka rozrządu zaworów wydechowych i wału korbowego tak, aby jego kolorowe ogniwa znajdowały się naprzeciwko oznaczeń na kołach zębatych (patrz przym. ilustracja). Poproś asystenta, aby obrócił wałek rozrządu zaworów dolotowych kluczem płaskim w kierunku wskazanym strzałką i przytrzymał go w tej pozycji do momentu zamontowania napinacza łańcucha rozrządu i prowadnic. Załóż łańcuch rozrządu na koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych tak, aby znak na łańcuchu był wyrównany z kolorowym ogniwem łańcucha. Zamontuj prowadnicę łańcucha rozrządu i dokręć śruby (1 na ilustracji 28.9), następnie zamontuj drążek napinający i dokręć śrubę (2). Teraz można wyjąć klucz z wałka rozrządu zaworów dolotowych.
28.10 Ślady na łańcuchu rozrządu i zębatkach
11. Zamontuj uchwyt łożyska i dokręć śruby mocujące ręcznie (zobacz ilustrację 28.4). Wyjmij sworzeń blokujący T40011 z napinacza łańcucha rozrządu i dokręć śruby mocujące uchwyt łożyska momentem 9 Nm.
12. Dokręć zawór zwrotny fazy rozrządu (z gwintem lewoskrętnym).
13. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.