27.1 Szczegóły montażu osłon czujnika N205 i łańcucha rozrządu
1, 10 O-ring, do wymiany, nasmarować przed montażem
2 Rurka prowadząca do prętowego wskaźnika poziomu oleju silnikowego
3, 4 Śruba, 9 Nm
5 Zawór nr 1 "N205" regulacja rozrządu wału ssącego
6 Uszczelnij, nasmaruj przed montażem
7 Śruba pokrywy uwięzionej 8,9 Nm
8 Górna osłona łańcucha rozrządu
9 Uszczelka
11 Tuleje centrujące
12 Dolna osłona łańcucha rozrządu
13 Śruba pokrywy 12, do wymiany, 8 Nm, następnie dokręcić o 45°
14 Uszczelka olejowa przedniego wału korbowego
15 Wtyczka do wymiany
2. Aby usunąć zawór nr 1 "N205" regulując fazy wałka rozrządu zaworów dolotowych, odłącz jego złącze (1 za opór. ilustracje) i odkręć śruby (strzałki). Przed zamontowaniem czujnika nasmaruj o-ring olejem silnikowym.
27.2 Łącznik i elementy mocujące zaworu N205
3. Aby zdjąć górną osłonę łańcucha rozrządu, zdejmij zawór "N205" i odkręć śruby (1-5 za opór. ilustracje). Podczas montażu górnej osłony łańcucha rozrządu użyj nowych śrub do jej zamocowania.
27.3 Śruby górnej osłony łańcucha rozrządu
Dolna osłona łańcucha
4. Spuścić olej silnikowy.
5. Zdejmij koło pasowe wału korbowego (patrz rozdział 25) i wkręcić jego śrubę z powrotem w wał korbowy za pomocą płytki dociskowej T10368 (patrz ilustracja 25.8), aby nie uszkodzić zębów.
6. Zdejmij wspornik pomocniczy (patrz sekcja 24).
7. Odkręć dolne śruby mocowania silnika, zdejmij je i podnieś silnik o około 105 mm (na wrzecionach urządzenia do rozładunku podpór) lub 50 mm (z pozycji montażowej), jak opisano w Sekcja 23. Wykręcić górną śrubę wspornika silnika i wyjąć wspornik wraz z włożonymi śrubami.
8. Wykręć śruby (zobacz opór. ilustracja) i wyciągnij rurkę prowadzącą bagnetu z dolnej osłony łańcucha rozrządu.
27.8 Mocowanie rurki prowadzącej sondy
9. Wykręcić śruby mocujące Ý/m zaworu "N75" wyregulować ciśnienie doładowania i wymontować go z turbosprężarki (strzałki na odporność. ilustracje), a następnie zdejmij wspornik turbosprężarki (1).
27.9 Mocowanie zaworu "N75" i mocowania turbosprężarki
10. Wykręć śruby (1-15 za opór. ilustracje), podważ pokrywę, zaczynając od lokalizacji śrub (1 i 13), i usuń go.
Uwaga: Aby nie uszkodzić osłony należy ją podważyć tylko w miejscach mocowania śrub (nie między nimi).
27.10 Śruby do mocowania dolnej osłony łańcucha rozrządu
11. Przygotować nowe uszczelki, uszczelki, nakrętki samozabezpieczające i śruby wielowkrętne.
12. Zdejmij przednią uszczelkę olejową wału korbowego z dolnej pokrywy łańcucha rozrządu.
13. Usuń wszelkie pozostałości uszczelniacza z powierzchni współpracujących na bloku cylindrów, na dnie miski olejowej i dolnej pokrywie łańcucha rozrządu. Oczyścić współpracujące powierzchnie z oleju i smaru. Zaleca się stosowanie chemicznego środka uszczelniającego i odtłuszczacza.
14. Zamontować dolną pokrywę, dokręcając stare śruby mocujące z siłą 8 Nm. Za pomocą szczelinomierza płaskiego upewnij się, że szczelina między pokrywą a blokiem cylindrów nie przekracza 0,2 mm. W przeciwnym razie należy użyć nowej osłony. Jeśli nie możesz zmierzyć szczeliny między pokrywą a górną częścią miski olejowej, sprawdź wzrokowo, czy powierzchnia uszczelniająca jest płaska. Usuń osłonę.
15. Upewnij się, że obie tuleje centrujące są na swoim miejscu (zobacz opór. ilustracja).
27.15 Tuleje centrujące dolnej pokrywy łańcucha rozrządu
16. Nałożyć pasmo uszczelniacza silikonowego D174 003A2 o średnicy 2-3 mm na powierzchnię współpracującą dolnej osłony łańcucha rozrządu (zobacz opór. ilustracja). Wałek nie może być grubszy, w przeciwnym razie uszczelniacz może się wycisnąć i dostać do układu smarowania.
Uwaga: Po nałożeniu szczeliwa kołnierz należy zamontować w ciągu maksymalnie 5 minut. Przed dodaniem oleju silnikowego odczekaj co najmniej 30 minut, aż uszczelniacz wyschnie.
17. Wyrównaj dolną osłonę łańcucha rozrządu i wkręć kolejno wszystkie nowe śruby mocujące (1-15 na ilustracji 27.10) z siłą 8 Nm, a następnie dokręcić je pod kątem 45°.
27.16 Schemat aplikacji szczeliwa
18. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu pozostałych części.
19. Zamontuj napinacz paska napędowego (patrz sekcja 24), wyreguluj wspornik mocowania silnika (patrz rozdział 23) i uzupełnić olej silnikowy.