27.1 Szczegóły montażu pokryw czujnika N₂05 i łańcucha rozrządu
1, 10 Pierścień uszczelniający, należy wymienić, nasmarować przed montażem
2 Rurka prowadząca miarki poziomu oleju silnikowego
3, 4 Śruba, 9 Nm
5 Zawór nr 1 "N₂05" do regulacji faz wału dolotowego
6 Uszczelnij i nasmaruj przed montażem
7 Śruba pokrywy zabezpieczającej 8,9 Nm
8 Górna osłona łańcucha rozrządu
9 Uszczelka
11 Tuleje centrujące
12 Dolna osłona łańcucha rozrządu
13 Śruba pokrywy 12, do wymiany, 8 Nm, następnie dokręcić pod kątem 45°
14 Uszczelka olejowa wału korbowego przednia
15 Korek, podlegający wymianie
2. Aby zdemontować zawór nr 1 "N₂05" służący do regulacji faz wałka rozrządu zaworów dolotowych, należy odłączyć jego złącze (1 na ilustracje) i odkręcić śruby (strzałki). Przed zamontowaniem czujnika należy nasmarować jego pierścień uszczelniający olejem silnikowym.
27.2 Łączniki i elementy mocujące zaworu N₂05
3. Aby zdjąć górną osłonę łańcucha rozrządu, należy wyjąć zawór "N₂05" i odkręcić śruby (1-5 przy oporze. ilustracje). Podczas montażu górnej osłony łańcucha rozrządu należy użyć nowych śrub mocujących osłonę łańcucha rozrządu.
27.3 Śruby mocujące górną pokrywę łańcucha rozrządu
Dolna osłona łańcucha
4. Spuść olej silnikowy.
5. Zdejmij koło pasowe wału korbowego (zobacz sekcję 25) i przykręć śrubę z powrotem do wału korbowego z płytką dociskową T10368 (zobacz ilustrację 25.8), aby nie uszkodzić zębów.
6. Zdejmij wspornik pomocniczy (zobacz sekcję 24).
7. Odkręć dolne śruby mocowania silnika, zdejmij mocowanie silnika i podnieś silnik o około 105 mm (na wrzecionach urządzenia do odciążania podpór) lub 50 mm (z pozycji instalacyjnej), jak opisano w Sekcja 23. Odkręć górną śrubę mocowania silnika i wyjmij mocowanie z włożonymi śrubami.
8. Odkręć śruby (patrz przym. ilustracja) i wyciągnij rurkę prowadzącą bagnetu z dolnej osłony łańcucha rozrządu.
27.8 Mocowanie rurki prowadzącej szczelinomierza
9. Odkręć śruby mocujące zawór elektromagnetyczny sterujący ciśnieniem doładowania N75 i wyjmij go z turbosprężarki (strzałki po przeciwnej stronie ilustracje), a następnie zdejmij wspornik turbosprężarki (1).
27.9 Mocowanie zaworu "N75" i podpory turbosprężarki
10. Odkręć śruby (1-15 przy oporze. ilustracje), podważ pokrywę, zaczynając od miejsc, w których znajdują się śruby (1 i 13), i zdejmij ją.
Uwaga: Aby nie uszkodzić pokrywy, podważaj ją tylko w miejscach, w których są zamontowane śruby (nie między nimi).
27.10 Śruby mocujące dolną osłonę łańcucha rozrządu
11. Przygotuj nowe uszczelki, podkładki, nakrętki i śruby samozabezpieczające, dokręcając je w kilku przejściach.
12. Zdejmij przedni uszczelniacz wału korbowego z dolnej pokrywy łańcucha rozrządu.
13. Usuń resztki uszczelniacza z powierzchni styku bloku cylindrów, spodu miski olejowej i dolnej pokrywy łańcucha rozrządu. Oczyścić powierzchnie styku z oleju i smaru. Zaleca się stosowanie środków chemicznych do usuwania uszczelniaczy i smarów.
14. Zamontuj dolną pokrywę, dokręcając stare śruby momentem 8 Nm. Za pomocą szczelinomierzy sprawdź, czy szczelina między pokrywą a blokiem cylindrów nie przekracza 0,2 mm. W przeciwnym wypadku należy zastosować nową pokrywę. Jeżeli nie można zmierzyć szczeliny między pokrywą a górną częścią miski olejowej, należy sprawdzić wzrokowo, czy powierzchnia uszczelniająca jest płaska. Zdejmij pokrywę.
15. Sprawdź, czy obie tuleje centrujące są na swoim miejscu (patrz przym. ilustracja).
27.15 Tuleje centrujące dolnej osłony łańcucha rozrządu
16. Nanieść warstwę uszczelniacza silikonowego D174 003A2 o średnicy 2-3 mm na powierzchnię styku dolnej pokrywy łańcucha rozrządu (patrz przym. ilustracja). Wałek nie powinien być grubszy, gdyż może to spowodować wyciśnięcie środka uszczelniającego i jego przedostanie się do układu smarowania.
Uwaga: Po nałożeniu środka uszczelniającego kołnierz należy zamontować w czasie nie dłuższym niż 5 minut. Pozostaw uszczelniacz do wyschnięcia na co najmniej 30 minut przed dodaniem oleju silnikowego.
17. Zamontuj równomiernie dolną osłonę łańcucha rozrządu i przykręć wszystkie nowe śruby mocujące w następującej kolejności: (1-15 w ilustracji 27.10) z siłą 8 Nm, a następnie pociągnąć je pod kątem 45°.
27.16 Schemat aplikacji uszczelniacza
18. Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż pozostałych części.
19. Zamontuj napinacz paska napędowego (zobacz sekcję 24), wyreguluj wspornik mocowania silnika (zobacz sekcję 23) i napełnij olejem silnikowym.