Wyjmowanie i instalacja paska napędowego akcesoriów, jego napinacza i wspornika pomocniczego (silnik 1.8) (Skoda Superb B6)

1. Szczegóły montażu napędu pomocniczego przedstawiono na załączonym rysunku. ilustracje.

Pasek napędowy pomocniczy

2. Odkręć połączenie z tyłu pojemnika EVAP, oddziel pojemnik od wspornika, trzymając go w górę, i odłóż na bok, nie odłączając przewodów (zobacz ilustrację 6.3).

3. Jeżeli zdejmowany pas ma być ponownie użyty, należy na nim zaznaczyć kierunek jego ruchu. Zdejmij pasek napędu pomocniczego.

4. Obróć napinacz paska w kierunku wskazanym strzałką (patrz przym. ilustracja) i zablokuj napinacz za pomocą kołka blokującego T10060A. Zdejmij pasek napędowy.





5. Przed zamontowaniem paska upewnij się, że elementy mocujące sprężarkę i generator są mocno dokręcone.

6. Najpierw załóż pasek napędowy na koło pasowe wału korbowego, a następnie na koła pasowe sprężarki i generatora. Jeżeli montuje się używany pasek, oznaczenia na nim muszą być skierowane w kierunku jego obrotów przy pracującym silniku.

7. Lekko obrócić napinacz paska od spodu w kierunku wskazanym strzałką (zobacz ilustrację 24.4) i wyjmij sworzeń blokujący T10060A, aby naprężyć pasek. Sprawdź, czy pasek jest prawidłowo założony na kołach pasowych.

Napinacz paska napędowego

8. Zdejmij izolację akustyczną znajdującą się pod komorą silnika, a także prawą przednią nadkola (zobacz rozdział 11).

9. Odkręć elementy mocujące podporę huśtawki w następującej kolejności: (1-3 w ilustracji 5.11) i zdejmij.

10. Odkręć śrubę (2 w ilustracji 23.26) na wsporniku pompy obiegu płynu chłodzącego "V51".

11. W modelach z dodatkowym ogrzewaniem poluzować zacisk (1 w ilustracji 15.14), odkręcić śrubę (2) i wyjąć tłumik dodatkowego nagrzewnicy.

12. Zdejmij pasek napędowy (zobacz podsekcję powyżej).



13. Zamontuj wspornik MP9-200 (nr 10-222A) z wrzecionem MP9-200/10 (nr 10-222A/10), zgodnie z oznaczeniami na wsporniku. ilustracje i odciąż prawe mocowanie silnika (nie podnoś silnika).



14. Odkręć śruby (2 w ilustracji 23.21a) prawy wspornik mocowania silnika i opuść silnik o około 50 mm (pomiar na wsparciu).

15. Odłącz rurkę przewodów elektrycznych (strzałka w przeciwną stronę ilustracje), odkręcić śrubę (1) i wyjąć napinacz paska napędowego z uchwytu akcesoriów.



16. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Podczas montażu napinacza (1 na ilustracje) włożyć go do pomocniczego uchwytu (3) i dokręcić śrubę (5). Występ (2) musi pasować do otworu w uchwycie pomocniczym. Po zamontowaniu należy dostosować położenie podpór (zobacz sekcję 23).

Uchwyt pomocniczy

17. Spuść płyn chłodzący (zobacz rozdział 3).

18. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (zobacz podsekcję powyżej).

19. Wyjmij generator (zobacz rozdział 5).

20. Wyjmij sprężarkę klimatyzacji (zobacz rozdział 3), bez odłączania przewodów czynnika chłodniczego i zawiesić go z boku na elemencie bocznym za pomocą drutu (zobacz ilustrację 23.23). Unikaj zginania, skręcania i rozciągania przewodów chłodniczych.

21. Odkręć śrubę (strzałka w przeciwną stronę ilustracje) rurkę prowadzącą bagnetu, odkręcić śruby (1-5) i zdjąć wspornik pomocniczy z obudowy pompy wody.



22. Przygotuj nowe pierścienie uszczelniające, uszczelki i śruby, które należy dokręcać w kilku etapach.



(Oryginał można wyświetlić na: www.skodabook.ru)

23. Nasmaruj pierścienie uszczelniające (4 na ilustracje) chłodziwa G12++, włożyć przyłącze (2) do obudowy pompy wody (3) i nasunąć dodatkowy uchwyt (1) na przyłącze (2).



24. Najpierw wkręć śrubę (4 w ilustracji 24.21) wspornik pomocniczy, a następnie dokręcić śruby (1-5) w trzech etapach: najpierw ręcznie, następnie z siłą 20 Nm, a na końcu dokręcić je pod kątem 90°.

25. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.