24.1 Części napędu akcesoriów
1 koło pasowe wału korbowego
2 O-ring, do wymiany
3 Śruba koła pasowego 1, do wymiany, 150 Nm, następnie ponownie dokręcić o 90°
4 Pasek napędowy akcesoriów
5 Napinacz paska 4
6 Wspornik pomocniczy z filtrem oleju i chłodnicą oleju
7 śrub, 10 Nm
8 Generator
9 śrub, 23 Nm
10 Śruba do wymiany, 20 Nm, następnie ponownie dokręcić o 90°
11 Sprężarka chłodnicza
12 śrub, 25 Nm
13 Tuleja centrująca do sprężarki 11
Pasek napędowy akcesoriów
2. Poluzuj połączenie z tyłu pochłaniacza EVAP, odłącz pochłaniacz od wspornika w kierunku do góry i odłóż na bok bez odłączania przewodów (patrz ilustracja 6.3).
3. Jeżeli zdejmowany pas ma być ponownie użyty, zaznacz na pasie kierunek jazdy. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
4. Obróć napinacz paska w kierunku wskazanym strzałką (zobacz opór. ilustracja) i zablokować napinacz sworzniem blokującym T10060A. Zdejmij pasek napędowy.
24.4 Poluzowanie naciągu paska
5. Przed zamontowaniem paska upewnij się, że elementy złączne sprężarki i alternatora są dobrze dokręcone.
6. Połóż pasek napędowy najpierw na kole pasowym wału korbowego, a następnie na kołach pasowych sprężarki i alternatora. Jeśli używany jest pasek, oznaczenia na nim muszą być skierowane w stronę jazdy przy pracującym silniku.
7. Lekko obróć napinacz paska od spodu w kierunku strzałki (patrz ilustracja 24.4) i wyjmij sworzeń blokujący T10060A, aby naprężyć pasek. Upewnij się, że pasek jest prawidłowo osadzony na kołach pasowych.
Napinacz paska napędowego
8. Zdemontować wygłuszenie pod komorą silnika oraz schowek prawego przedniego nadkola (patrz rozdział 11).
9. Kolejno poluzuj elementy mocujące oscylatora (1-3 na ilustracji 5.11) i zdejmij to.
10. Wykręć śrubę (2 na ilustracji 23.26) na wsporniku pompy obiegowej chłodziwa "V51".
11. W modelach z dodatkową nagrzewnicą poluzuj zacisk (1 na ilustracji 15.14), wykręć śrubę (2) i wyjmij tłumik nagrzewnicy dodatkowej.
12. Zdejmij pasek napędowy (patrz podsekcja powyżej).
13. Zainstaluj wspornik MP9-200 (№10-222A) z wrzecionem MP9-200/10 (№10-222А/10), jak wskazano na ref. ilustracją i rozładuj prawe mocowanie silnika (nie podnosić silnika).
24.13 Odciążenie prawego mocowania silnika
14. Poluzuj śruby (2 na ilustracji 23.21a) wspornik prawego mocowania silnika i opuścić silnik o około 50 mm (pomiar wsparcia).
15. Zwolnij rurkę przewodów elektrycznych (strzałka na opór ilustracje), wykręć śrubę (1) i zdejmij napinacz paska napędowego ze wspornika akcesoriów.
24.15 Demontaż napinacza paska napędowego
16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas montażu napinacza (1 za opór. ilustracje) włóż go do wspornika pomocniczego (3) i dokręcić śrubę (5). półka (2) musi pasować do otworu we wsporniku akcesoriów. Po zamontowaniu wyreguluj położenie podpór (patrz rozdział 23).
24.16 Szczegóły instalacji napinacza paska napędowego
1 rolka napinacza
2 Napinacz oczkowy
3 Wspornik pomocniczy
4 Tuleja centrująca
5 Śruba
Wspornik pomocniczy
17. Ochłoń (patrz rozdział 3).
18. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz podsekcja powyżej).
19. Wyjmij generator (patrz rozdział 5).
20. Wymontuj sprężarkę systemu grzewczego (patrz rozdział 3), bez odłączania przewodów czynnika chłodniczego i powiesić go na drucie z boku podłużnicy (patrz ilustracja 23.23). Nie zginaj, nie skręcaj ani nie rozciągaj przewodów czynnika chłodniczego.
21. Wykręć śrubę (strzałka na opór ilustracje) rurkę prowadzącą bagnetu, odkręć śruby (1-5) i zdejmij wspornik akcesoriów z obudowy pompy wodnej.
24.21 Śruby mocujące wspornik pomocniczy
22. Przygotuj nowe o-ringi, uszczelki i śruby dokręcone w kilku krokach.
23. Nasmaruj O-ringi (4 stawiać opór. ilustracje) chłodziwo G12++, włożyć przyłącze (2) do obudowy pompy wodnej (3) i przesuń wspornik pomocniczy (1) za połączenie (2).
24.23 Podłączanie pompy wodnej do wspornika pomocniczego
24. Przede wszystkim wkręć śrubę (4 na ilustracji 24.21) wspornik pomocniczy, a następnie dokręć śruby (1-5) w trzech etapach: najpierw ręcznie, następnie siłą 20 Nm, a na koniec dokręcić je pod kątem 90°.
25. Zainstaluj pozostałe części w odwrotnej kolejności do demontażu.