Spis treści: Filtr wstępny separatora oleju ⬇ Miska olejowa (dolna część) ⬇ Pompa olejowa ⬇ Miska olejowa (górna część) ⬇ Chłodnica oleju ⬇
1. Szczegóły montażu podzespołów układu smarowania przedstawiono na załączonym rysunku. ilustracje.
32.1a Szczegóły montażu miski olejowej i pompy olejowej
1 Czujnik "G266" poziomu i temperatury oleju silnikowego
2 O-ringi, podlegające wymianie
3 Śruby, które należy wymienić, 8 Nm, następnie dokręcić pod kątem 45°
4 Dolna część miski olejowej
5 śrub, 9 Nm
6. Talerz uspokajający, podlegający wymianie
7 Śruby mocujące miskę olejową, 9 Nm
8 Pompa olejowa
9 Tuleja centrująca
10 Napinacz łańcucha
11 śrub, 9 Nm
12 śrub, 9 Nm, tylko w silnikach CDAA, CDAB i CCZA
13 Zawór "N428" do regulacji ciśnienia oleju silnikowego, tylko w silnikach CDAA, CDAB i CCZA
14 Pierścień uszczelniający, wymienny, tylko w silnikach CDAA, CDAB i CCZA
15 Łańcuch napędowy pompy oleju, przed demontażem zaznaczyć kierunek ruchu
16 Uszczelka podlegająca wymianie
17 Separator oleju filtr wstępny
18 20 Śruba, 9 Nm
19 Górna część miski olejowej
21 Śruba, którą należy wymienić, 15 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°
22 Rura ssąca
23-25 Pierścień uszczelniający podlegający wymianie
26 Rura sterowania przepływem powrotnym (zawór zwrotny)
27 Korek spustowy, wymienny, 30 Nm
28 Nakrętka, 9 Nm
32.1b Szczegóły montażu filtra oleju, chłodnicy oleju i czujnika "F1"
1 Uchwyt pomocniczy ze zintegrowanym uchwytem filtra oleju
2 D/V "F22" olej silnikowy wysokociśnieniowy, na silniku BZB - czarny (przy ciśnieniu 1,2-1,6 bara), i w silnikach CDAA, CDAB i CCZA - niebieski (przy 2,15 + 2,95 bar), 20 Nm
3 D/V "F378" olej silnikowy niskiego ciśnienia, tylko do silników CDAA/CDAB/CCZA, brązowy, 0,55 + 0,85 bar, 20 Nm
4, 13 Uszczelka podlegająca wymianie
5, 6 Pierścień uszczelniający podlegający wymianie jest integralną częścią modułu 7
moduł 7 zaworów
8 Filtr oleju, 22 Nm
9 śrub, 15 Nm
10 Połączenie
11 Pierścień uszczelniający podlegający wymianie
12 Chłodnica oleju
14 Śruba, którą należy wymienić, 20 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°
Filtr wstępny separatora oleju
2. Zdejmij izolację akustyczną znajdującą się pod komorą silnika (zobacz rozdział 11).
3. Odkręć śruby (1-9 przy oporze. ilustracje), wyjmij filtr separatora oleju i zatkaj odsłonięte otwory, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu smarowania.
32.3 Śruby mocujące filtr wstępny
4. Wymień uszczelkę i zamontuj filtr zgrubny. Dokręć śruby mocujące filtr w następującej kolejności: (1-9 w Ilustracji 32.3) z siłą 9 Nm.
Miska olejowa (dolna część)
5. Zdejmij izolację akustyczną znajdującą się pod komorą silnika (zobacz rozdział 11).
6. Spuść olej silnikowy (zobacz rozdział 6 rozdział 1).
7. Odłączyć złącze czujnika temperatury i poziomu oleju "G266" znajdujące się na dnie miski olejowej.
8. Odkręć śruby (1-20 przy oporze. ilustracje) i zdejmij dolną część miski olejowej. W razie potrzeby lekko uderz w tackę gumowym młotkiem.
32.8 Kolejność odkręcania i dokręcania śrub mocujących dolną część miski olejowej
9. Usunąć resztki materiału uszczelniającego z powierzchni styku dolnej i górnej części miski olejowej i oczyścić je z oleju i smaru. Zaleca się stosowanie środków chemicznych do usuwania uszczelniaczy i smarów.
10. Nanieść warstwę uszczelniacza silikonowego D174 003A2 o średnicy 2-3 mm na powierzchnię styku dolnej części miski olejowej (patrz przym. ilustracja) i po upływie 5 minut zamontuj miskę olejową.
32.10 Schemat aplikacji uszczelniacza
Uwaga: Warstwa uszczelniacza nie powinna być zbyt gruba, w przeciwnym razie nadmiar uszczelniacza zostanie wyciśnięty i może doprowadzić do zatkania kanałów olejowych.
Dokręć nowe śruby mocujące miskę olejową w następującej kolejności: (1-20 na ilustracji 32.8) na kilka sposobów: najpierw ręcznie, potem z siłą 8 Nm, a następnie pociągnąć je pod kątem 45°.
11. Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności. Pozostaw uszczelniacz do wyschnięcia na co najmniej 30 minut przed dodaniem oleju.
Pompa olejowa
12. Zdejmij dolną część miski olejowej (zobacz podsekcję powyżej).
13. Odkręć śruby (patrz przym. ilustracja) i usuń płytkę uspokajającą. Zaproś asystenta.
32.13 Mocowanie płyty tłumiącej
14. Odkręć śruby (zobacz ilustrację 33.14a), odciągnij napinacz łańcucha za pomocą narzędzia T10118 (zobacz ilustrację 33.14b) i poproś asystenta o wyjęcie pompy.
32.14a Mocowanie pompy oleju
32.14b Wyjmowanie pompy oleju
15. Przed zamontowaniem pompy olejowej należy upewnić się, że siatka rury ssącej i kanały olejowe w górnej części miski olejowej są drożne. Sprawdź, czy obie tuleje centrujące są zamontowane.
16. Odciągnij napinacz łańcucha za pomocą narzędzia T10118 (zobacz ilustrację 32.14b) i zamontuj pompę, umieszczając łańcuch na zębatce.
17. Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności. Użyj nowej płytki do smoczka, ponieważ Podczas dokręcania elementów mocujących pękają plastikowe żebra zapewniające brak luzów.
Miska olejowa (górna część)
18. Zdejmij kołnierz uszczelniający z tylnym uszczelniaczem wału korbowego (zobacz sekcję 26).
19. Wyjmij pompę oleju (zobacz podsekcję powyżej).
20. Zdejmij prawą przednią nadkole (zobacz rozdział 11).
21. W modelach z dodatkowym ogrzewaniem poluzować zacisk (1 w ilustracji 15.14), odkręcić śrubę (2) i wyjąć tłumik dodatkowego nagrzewnicy.
22. Odkręć śruby (strzałki w ilustracji 25.4) i zdejmij rurkę ciśnieniową powietrza podnosząc zaciski (1 i 2). Odkręć śruby mocujące rurkę sprężonego powietrza i wspornik przewodów na górze miski olejowej.
23. W silnikach CDAA/CDAB/CCZA odłącz złącze (1 na ilustracje) zawór regulacji ciśnienia paliwa "N428" (3).
Informacje opublikowane na stronie internetowej (Skodabook.ru)
32.23 Złącze zaworu "N428"
24. Odkręć śruby (14 i 15 na ilustracji 27.10) dolna pokrywa łańcucha rozrządu.
25. Odkręć śruby (1-14 przy oporze. ilustracje) i zdejmij górną część miski olejowej. W razie konieczności należy lekko uderzyć młotkiem z gumową końcówką.
32.25 Kolejność odkręcania i dokręcania śrub mocujących górną część miski olejowej
Uwaga: Podczas zdejmowania górnej miski olejowej sprężyna napinacza łańcucha pompy oleju wysunie się z górnej miski olejowej do dolnej pokrywy łańcucha rozrządu, dlatego nie należy dotykać obszaru między górną miską olejową a dolną pokrywą łańcucha rozrządu. Najpierw podważ miskę olejową po stronie skrzyni biegów i uważaj, aby nie uszkodzić osłony łańcucha rozrządu.
26. Usunąć resztki materiału uszczelniającego z powierzchni styku górnej części miski olejowej, bloku cylindrów i dolnej pokrywy łańcucha rozrządu. Oczyść je z oleju i smaru. Zaleca się stosowanie środków chemicznych do usuwania uszczelniaczy i smarów. Upewnij się, że kanały olejowe w górnej części miski olejowej i w bloku cylindrów są drożne.
27. Wykonaj mocowanie poprzez wygięcie elektrody spawalniczej o średnicy 1,8-2,0 mm zgodnie z oporem. ilustracje. Rozmiar (a) powinien wynosić około 10 mm. Za pomocą narzędzia T10118 naciągnij sprężynę napinacza w kierunku wskazanym strzałką i zabezpiecz sprężynę, wkładając wykonane narzędzie do otworu w napinaczu.
32.27 Cofanie sprężyny napinacza łańcucha pompy oleju
28. Nanieść warstwę uszczelniacza silikonowego D174 003A2 o średnicy 2-3 mm na powierzchnię styku górnej części miski olejowej (patrz przym. ilustracja) i w ciągu 5 minut od tego momentu zamontuj miskę olejową równo z blokiem cylindrów po stronie skrzyni biegów.
32.28 Schemat aplikacji uszczelniacza
Uwaga: Warstwa uszczelniacza nie powinna być zbyt gruba, w przeciwnym razie nadmiar uszczelniacza zostanie wyciśnięty i może doprowadzić do zatkania kanałów olejowych.
Dokręć nowe śruby mocujące miskę olejową w następującej kolejności: (1-20 na ilustracji 32.25) z siłą 15 Nm, a następnie pociągnąć je pod kątem 90°.
29. Dokręć nowe dolne śruby osłony łańcucha rozrządu momentem 8 Nm, a następnie dokręć je pod kątem 45°.
30. Za pomocą śrubokręta wyciągnij wygiętą elektrodę z napinacza - sprężyna powróci do pozycji montażowej.
31. Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności. Pozostaw uszczelniacz do wyschnięcia na co najmniej 30 minut przed dodaniem oleju.
Chłodnica oleju
32. Zdejmij wspornik pomocniczy (zobacz sekcję 24).
33. Odkręć śruby (4 i 5 na oporze. ilustracje) i wyjąć chłodnicę oleju (3) wraz z uszczelką (2).
32.33 Szczegóły montażu chłodnicy oleju
34. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Zastosuj nowe uszczelki.